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  • ロータス (自動車)

    ロータス (自動車)から見たシボレー・コルベット

    1986年にはゼネラルモーターズ (GM) の傘下に入る。グループ内のスポーツカーメーカーとしてシボレー・コルベットZR-1の設計や、オペル・オメガ、いすゞ・ピアッツァ、いすゞ・ジェミニなどのチューニングを担当した。1989年に発売された2代目エラン(タイプM100)では、GMグループ内のメーカーからエンジン(いすゞ)、パーツ(ACデルコなど)を調達していた。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

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    ロータス (自動車)から見たフォーミュラカー

    イクオス・タイプ125 - シングルシーター、オープンホイールボディのサーキット走行専用モデル。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

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    ロータス (自動車)から見たロータス・79

    タイプ76(76とエクラ)、タイプ79(79とエスプリ)、タイプ100(100TとエランM100系)のように、チーム・ロータスのF1マシンとロータス・カーズの市販車でナンバーが重複するケースもある。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

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    ロータス (自動車)から見たいすゞ・ピアッツァ

    1986年にはゼネラルモーターズ (GM) の傘下に入る。グループ内のスポーツカーメーカーとしてシボレー・コルベットZR-1の設計や、オペル・オメガ、いすゞ・ピアッツァ、いすゞ・ジェミニなどのチューニングを担当した。1989年に発売された2代目エラン(タイプM100)では、GMグループ内のメーカーからエンジン(いすゞ)、パーツ(ACデルコなど)を調達していた。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

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    ロータス (自動車)から見たロータス・76

    タイプ76(76とエクラ)、タイプ79(79とエスプリ)、タイプ100(100TとエランM100系)のように、チーム・ロータスのF1マシンとロータス・カーズの市販車でナンバーが重複するケースもある。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

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    ロータス (自動車)から見たジェンセン・ヒーレー

    技術協力では1972年発表のジェンセン・ヒーレー用のエンジン開発、グループ4ホモロゲーションモデルのタルボット・サンビーム・ロータスの開発、デロリアン・DMC-12の開発、セリカXXの開発協力や、ランドクルーザーとハイラックスサーフ用ハードトップの真空成形FRPに関する技術供与を行う。特にトヨタとは資本関係を持ち、チャップマン自らセリカXXのテレビCMに出演していた。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

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    ロータス (自動車)から見たロータス・エクセル

    エクセル(1982年) - エクラの後継車種。当初は「エクラ・エクセル」と呼ばれた。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

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    ロータス (自動車)から見たロータス・25

    エランとコーティナ・ロータスの成功により経済的な余裕を得たロータスは、GPにおいても快進撃を見せる。初参戦から5年後の1963年、革新的な軽量モノコックシャーシを採用したタイプ25と名手ジム・クラークを擁してコンストラクタ・タイトルを獲得。その後、インディ500を制覇し、コスワースと組んで名基DFVエンジンを開発するなど、モータースポーツ界を象徴する名門チームのひとつに成長した。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

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    ロータス (自動車)から見たトヨタ・ハイラックスサーフ

    技術協力では1972年発表のジェンセン・ヒーレー用のエンジン開発、グループ4ホモロゲーションモデルのタルボット・サンビーム・ロータスの開発、デロリアン・DMC-12の開発、セリカXXの開発協力や、ランドクルーザーとハイラックスサーフ用ハードトップの真空成形FRPに関する技術供与を行う。特にトヨタとは資本関係を持ち、チャップマン自らセリカXXのテレビCMに出演していた。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

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    ロータス (自動車)から見たコンセプトカー

    1982年にチャップマンが54歳で急逝した後は経営難が深刻化し、経営はチャップマン家から事業家のデビッド・ウィッケンスに移った。1984年、コンセプトカー「エトナ」やV8エンジンを発表したり、当時の大株主であったトヨタとの関係を深めていた。ロータス (自動車) フレッシュアイペディアより)

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