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    中部国際空港から見たアメリカン航空

    9月30日 : アメリカン航空が、僅か半年で撤退(シカゴ線を運休)。ビジネス利用が伸びなかったこと、燃料費の高騰によるコスト削減のため。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見た第一交通産業

    名鉄知多タクシー・知多つばめタクシー・安全タクシー・大興タクシー・鯱第一交通・宝交通によって構成されている中部国際空港構内タクシー営業会の加盟会社のタクシーが乗り入れている。かつては、ひまわりも加盟していた。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見た大韓航空

    3月29日 : 国際線ではエミレーツ航空が撤退(ドバイ線を運休)。全日本空輸が、天津線・広州線を運休。国内線では日本航空が、福岡線を運休(名古屋/小牧発着便は残存)。国際貨物便でフェデラルエクスプレス、大韓航空カーゴが撤退(他には貨物便のユナイテッド・パーセル・サービス、アシアナ航空カーゴ、エアブリッジ・カーゴが既に撤退済み)。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見た東京電力

    日本の海上空港で唯一、空輸された大型貨物を船積みできる設備があり、2011年5月27日から、東日本大震災で電力不足が懸念される東京電力が常陸那珂火力発電所で使用するためのガスタービン発電機(重さ100t)の着荷拠点となった(使用機材はアントノフAn-124およびイリューシュンIl-76)。セントレアから現地までは海上輸送される。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見たノースウエスト航空

    2月22日 : 開港後初の滑走路閉鎖。ノースウエスト航空(現・デルタ航空)72便タイヤ破裂のため。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見た東日本旅客鉄道

    また、鉄道事故等の輸送障害が発生した場合の代替交通手段が少ないという弱点もある。成田国際空港では東日本旅客鉄道(JR東日本)と京成電鉄が、東京国際空港では東京モノレールと京浜急行電鉄が、関西国際空港では西日本旅客鉄道(JR西日本)と南海電気鉄道が乗り入れているが、当空港の鉄道アクセスは名鉄1社のみである。バスでの移動も可能だが、輸送力は鉄道より低い。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見たジェットスター・ジャパン

    ジェットスター・ジャパン : 2013年3月31日から札幌/新千歳線を1日2便で就航開始予定中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見た京成電鉄

    また、鉄道事故等の輸送障害が発生した場合の代替交通手段が少ないという弱点もある。成田国際空港では東日本旅客鉄道(JR東日本)と京成電鉄が、東京国際空港では東京モノレールと京浜急行電鉄が、関西国際空港では西日本旅客鉄道(JR西日本)と南海電気鉄道が乗り入れているが、当空港の鉄道アクセスは名鉄1社のみである。バスでの移動も可能だが、輸送力は鉄道より低い。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見た東京モノレール

    また、鉄道事故等の輸送障害が発生した場合の代替交通手段が少ないという弱点もある。成田国際空港では東日本旅客鉄道(JR東日本)と京成電鉄が、東京国際空港では東京モノレールと京浜急行電鉄が、関西国際空港では西日本旅客鉄道(JR西日本)と南海電気鉄道が乗り入れているが、当空港の鉄道アクセスは名鉄1社のみである。バスでの移動も可能だが、輸送力は鉄道より低い。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見た東海旅客鉄道

    また、東海旅客鉄道(JR東海)の路線による乗り入れ構想もあったが、技術的な問題や採算性の問題から断念されている。武豊線も参照。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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