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    中部国際空港から見たベトナム航空

    ベトナム航空 : 2013年8月5日からハノイ線を週5便(火・木・金・土・日)から週6便(月・火・木・金・土・日)に増便予定中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見たエバー航空

    8月30日 : エバー航空が撤退(台北/桃園線を運休)。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見たトヨタ自動車

    愛知県の貨物については、半数が成田・2割が関空利用で、残り3割のみが中部空港利用である。アメリカのフェデックスは、成田国際空港・関西国際空港への集約のため2009年3月29日に撤退した。全日本空輸は、開港後にトヨタ自動車関係者などによる需要を見込んで同空港発着の国際線や貨物事業の拡大を行ったが、貨物便は2008年1月7日に天津の週5便(往復計10便)のみに減便、その天津便も日本航空など他社との競争などにより需要予想を大きく下回ったことを受けて2008年3月30日に廃止し、中部国際空港における貨物機による運航から撤退した。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見た西日本旅客鉄道

    また、鉄道事故等の輸送障害が発生した場合の代替交通手段が少ないという弱点もある。成田国際空港では東日本旅客鉄道(JR東日本)と京成電鉄が、東京国際空港では東京モノレールと京浜急行電鉄が、関西国際空港では西日本旅客鉄道(JR西日本)と南海電気鉄道が乗り入れているが、当空港の鉄道アクセスは名鉄1社のみである。バスでの移動も可能だが、輸送力は鉄道より低い。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見たエミレーツ航空

    3月29日 : 国際線ではエミレーツ航空が撤退(ドバイ線を運休)。全日本空輸が、天津線・広州線を運休。国内線では日本航空が、福岡線を運休(名古屋/小牧発着便は残存)。国際貨物便でフェデラルエクスプレス、大韓航空カーゴが撤退(他には貨物便のユナイテッド・パーセル・サービス、アシアナ航空カーゴ、エアブリッジ・カーゴが既に撤退済み)。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見た南海電気鉄道

    また、鉄道事故等の輸送障害が発生した場合の代替交通手段が少ないという弱点もある。成田国際空港では東日本旅客鉄道(JR東日本)と京成電鉄が、東京国際空港では東京モノレールと京浜急行電鉄が、関西国際空港では西日本旅客鉄道(JR西日本)と南海電気鉄道が乗り入れているが、当空港の鉄道アクセスは名鉄1社のみである。バスでの移動も可能だが、輸送力は鉄道より低い。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見たジェットスター航空

    12月18日 : ジェットスター航空が撤退(ケアンズ線を運休)。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見たチャイナエアライン

    3月24日 : ガルーダ・インドネシア航空が撤退(デンパサール線を運休)、チャイナエアラインが、高雄線を運休。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見たフェデックス

    3月29日 : 国際線ではエミレーツ航空が撤退(ドバイ線を運休)。全日本空輸が、天津線・広州線を運休。国内線では日本航空が、福岡線を運休(名古屋/小牧発着便は残存)。国際貨物便でフェデラルエクスプレス、大韓航空カーゴが撤退(他には貨物便のユナイテッド・パーセル・サービス、アシアナ航空カーゴ、エアブリッジ・カーゴが既に撤退済み)。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    中部国際空港から見たガルーダ・インドネシア航空

    3月24日 : ガルーダ・インドネシア航空が撤退(デンパサール線を運休)、チャイナエアラインが、高雄線を運休。中部国際空港 フレッシュアイペディアより)

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