関連のありそうなワードから見た「丸紅」のつながり調べ

訃報 2014年1月から見た丸紅

1月10日 - 鳥海巌、日本の実業家、元丸紅社長・会長、東京国際フォーラム社長（* 1933年）（訃報 2014年1月 フレッシュアイペディアより）

藤原優から見た丸紅

帰国後は丸紅に就職し、現在は独立。早大コーチの他、日本協会の強化スタッフも務めた。（藤原優 フレッシュアイペディアより）

ジュメイラ・モノレールから見た丸紅

2006年3月、5.45kmの全線で建設工事が開始された。担当したのは日本の丸紅。2008年7月に軌条は完成し、11月より試験走行に入った。跨座式のモノレールで、車両は日本の日立製作所。（ジュメイラ・モノレール フレッシュアイペディアより）

TMJ (企業)から見た丸紅

2008年6月 丸紅グループのcomパートナーズ株式会社のテレマーケティング事業を譲受。（TMJ (企業) フレッシュアイペディアより）

名古屋プライムセントラルタワーから見た丸紅

2003年12月に閉鎖された名古屋市営バス那古野営業所跡地の再開発事業「NAGOYA PRIME CENTRAL PROJECT」として、名駅2丁目開発特定目的会社、東京建物、丸紅の3社によって開発が行われた。設計・施工は清水建設。JRセントラルタワーズやミッドランドスクエアなどから北へ少し離れた場所に立地する。（名古屋プライムセントラルタワー フレッシュアイペディアより）

関西経済同友会から見た丸紅

1955年（昭和30年）：栗本順三（栗本鉄工所会長）、石田劥（丸紅飯田常務）（関西経済同友会 フレッシュアイペディアより）

シュタッドラー He4/4形電気機関車から見た丸紅

ブラジルの南半球最大の都市サンパウロの外港で世界有数の港であるサントスからサンパウロを経由してサンパウロ州内陸のジュンジアイまで約140kmを結ぶサントス＝ジュンジアイ鉄道は、標高2mのサントスから17mのライース・ダ・セーハ間21kmと、標高810mのパラナピアカバから730mのジュンジアイ間110kmは比較的平坦な路線であるが、セーハ・ド・マールの断崖を登るクバタン市のライース・ダ・セーハからサントアンドレ市のパラナピアカバ間は約9kmで標高差790mを超える標高差があり、鉄道輸送上のネックとなっていた。この区間は1960年代までは長大なインクラインを使用して旅客列車、貨物列車を通過させていたが、1974年には日本の丸紅が主体となってシステムを手がけたアブト式のラック式鉄道が運行を開始し、日立製作所がスイスの機関車メーカーSLMの技術供与も受けつつ製造した車軸配置Bzz'Bzz'の大型ラック式電気機関車2000形が重連で列車を牽引していた。（シュタッドラー He4/4形電気機関車 フレッシュアイペディアより）

南海奇皇から見た丸紅

製作=ポニーキャニオン、スタジオぴえろ、丸紅（南海奇皇 フレッシュアイペディアより）

カスミから見た丸紅

5月19日 - 親会社のイオンと総合商社の丸紅が共同で持株会社を立ち上げ、株式会社マルエツおよびマックスバリュ関東株式会社と経営統合すると発表。（カスミ フレッシュアイペディアより）

芙蓉総合リースから見た丸紅

1969年（昭和44年）5月 - 丸紅飯田（現丸紅）、富士銀行（現みずほ銀行）を中心とする芙蓉グループ6社を株主として資本金1億円で設立、本社を東京都千代田区大手町二丁目4番地（新大手町ビル）に設置（芙蓉総合リース フレッシュアイペディアより）