「井出有治」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

井出有治から見たトヨタ・3S-GE

1994年 - 全日本F3選手権＜Rd.1-5,10 スポット参戦＞（#19 BLUE MAX☆033F→boutigue Z ☆ 033F→Dallara F393 MUGEN／トムス033F トヨタ?トムス3S-GE→ダラーラF393 無限MF204）（井出有治 フレッシュアイペディアより）

井出有治から見たホンダ・HF386E

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd.4〜9＞（DoCoMo DANDELION #41／ローラB06/51 HF386E）（井出有治 フレッシュアイペディアより）

井出有治から見たMF1レーシング

開幕戦バーレーンGPでF1デビューを果たしたが、新規参入チームで満足なテストも実施していないことから、フリー走行時よりトラブルが発生してクルマを止めるシーンが見られ、決勝では35周でリタイアとなった。第2戦マレーシアGPもメカニカルトラブルでリタイアした。第3戦オーストラリアGPでは初の完走（13位）を記録したが、第4戦サンマリノGPで、1周目にMF1のクリスチャン・アルバースと接触し、アルバースのマシンは横転しリタイアとなった。その接触によるダメージもあり、再びリタイアとなった。（井出有治 フレッシュアイペディアより）

井出有治から見たSUPER GT

全日本F3では成績は安定していたものの、特に際立った成績が残せなかったため、1999年に一旦格下のフォーミュラ・ドリームに参戦し、松浦孝亮や柳田真孝らと争ってシリーズチャンピオンを獲得した。このフォーミュラ・ドリーム参戦は井出にとっては大きな賭けであった。シーズン前、井出のレース活動資金援助をした鈴木亜久里から「チャンピオンを獲れなかったら引退」と言われていた。そしてシリーズチャンピオンになり鈴木亜久里からの信頼を得たことが後のF1参戦やARTAからのフォーミュラ・ニッポンとSUPER GTの参戦につながった。（井出有治 フレッシュアイペディアより）

井出有治から見た無限・MF204

1994年 - 全日本F3選手権＜Rd.1-5,10 スポット参戦＞（#19 BLUE MAX☆033F→boutigue Z ☆ 033F→Dallara F393 MUGEN／トムス033F トヨタ?トムス3S-GE→ダラーラF393 無限MF204）（井出有治 フレッシュアイペディアより）

井出有治から見たMOTUL

2010年は、古巣のARTAからSUPER GTにラルフ・ファーマンとのコンビで参戦した他、MOTUL TEAM 無限からフォーミュラ・ニッポンに復帰した。（井出有治 フレッシュアイペディアより）

井出有治から見たダラーラ

1994年 - 全日本F3選手権＜Rd.1-5,10 スポット参戦＞（#19 BLUE MAX☆033F→boutigue Z ☆ 033F→Dallara F393 MUGEN／トムス033F トヨタ?トムス3S-GE→ダラーラF393 無限MF204）（井出有治 フレッシュアイペディアより）

井出有治から見たモチュール

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（MOTUL TEAM 無限 #16／スウィフト017.n HR10E）（シリーズ15位）（井出有治 フレッシュアイペディアより）

井出有治から見たローラ・カーズ

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（COSMO OIL RACING TEAM CERUMO #12／ローラB351 無限MF308）（シリーズ7位）（井出有治 フレッシュアイペディアより）

井出有治から見たメルボルン

さらに後に明らかになったところでは、井出がドライブしていたシャシーとモンタニーのそれとは別の物（シャシーナンバーが異なる）で、井出が使用していたものはメルボルンの空港で観光用に展示されていた雨晒しのアロウズのマシンがベースとなっていたこと、また自分専用のドライバーズシートの製作がグランプリに間に合わず、2002年にアロウズのマシンをドライブしていたハインツ＝ハラルド・フレンツェンのシートに詰め物をして乗っていたこと、当時の設計のままで空力付加物を追加していたことにより、バックミラーが視界不良であったことなどが判明している。（井出有治 フレッシュアイペディアより）