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革命的共産主義者同盟全国委員会から見た京成電鉄
中核派による闘争が最も激しかったのは、昭和天皇崩御と今上天皇の即位に関連して、1989年(昭和64年/平成元年)から約2年間の「天皇決戦」であった。中核派は、「大嘗祭粉砕」と称して、「一切が軍事的決着として帰結する死闘戦」を行うことを宣言。大山祇神社や秋田県護国神社等の旧日本軍の戦史に繋がる神社や、三千院・仁和寺・青蓮院など皇室とゆかりの深い神社仏閣に対する器物損壊・放火事件を起こした「京都寺社等同時放火事件」を皮切りに、伊勢神宮に対する迫撃弾発射未遂事件・伊勢神宮爆破未遂事件、常陸宮さま襲撃未遂事件、往来妨害事件、行政対象暴力事件、企業恫喝事件、新幹線線路爆破未遂事件、造船所放火事件、成田空港襲撃未遂事件、成田空港公団関係者脅迫事件、成田空港行き京成電鉄列車への放火事件など、実に124件ものテロ・ゲリラ事件を引き起こした。(革命的共産主義者同盟全国委員会 フレッシュアイペディアより)
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京成車両工業から見た京成電鉄
電車の整備、保守を行う会社。以前はバス、タクシー、社用車及びエスカレーターの整備、保守を行っていた。電車は京成電鉄と新京成電鉄、北総鉄道及び舞浜リゾートラインの車両を取り扱う。かつては京成グループのバス・タクシー等の車両を取り扱っていた。また、電車の分解修繕も行い、事業所は京成電鉄、新京成電鉄の工場内(京成は宗吾参道=宗吾工、新京成はくぬぎ山=椚山工)にある。台車や連結器に書き込まれた「KSK」の文字は京成車両工業が保守を行った証である。主な下請け先は大栄車輌やそれから分社した串崎車両で、過去に冷房搭載改造や京成3400形電車や京成3500形電車、新京成電鉄800形電車などの車体更新工事を発注したことがある。ちなみに、新京成電鉄8800形電車の先頭車化改造工事は京王重機整備・日本電装が下請け先となった。(京成車両工業 フレッシュアイペディアより)
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千葉県道217号本千葉停車場線から見た京成電鉄
千葉県道217号本千葉停車場線(ちばけんどう217ごう ほんちばていしゃじょうせん)は、千葉県千葉市中央区の京成電鉄千葉線・千原線の千葉中央駅と同区の国道357号交点を結ぶ一般県道。「本千葉停車場線」と名乗っているが、起点は千葉中央駅である。この名称は、かつて本千葉駅が現在の千葉中央駅付近に位置していた(1958年に移転)ことに由来する。(千葉県道217号本千葉停車場線 フレッシュアイペディアより)
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