関連のありそうなワードから見た「京成電鉄」のつながり調べ

北総鉄道から見た京成電鉄

京成グループの企業の一つで、京成電鉄が筆頭株主であるほか、千葉県や松戸市など沿線地方公共団体が出資する。本社は千葉県鎌ケ谷市新鎌ケ谷四丁目に所在する。（北総鉄道 フレッシュアイペディアより）

千葉内陸バスから見た京成電鉄

千葉内陸バス株式会社（ちばないりくばす）は京成電鉄の子会社であるバス事業者で、1975年12月3日に設立された。（千葉内陸バス フレッシュアイペディアより）

品川駅から見た京成電鉄

京浜急行電鉄は、当駅を経由し、都営地下鉄浅草線、京成電鉄、北総鉄道北総線、芝山鉄道芝山鉄道線まで最大で5社の相互直通運転を実施している。（品川駅 フレッシュアイペディアより）

革命的共産主義者同盟全国委員会から見た京成電鉄

中核派による闘争が最も激しかったのは、昭和天皇崩御と今上天皇の即位に関連して、1989年（昭和64年／平成元年）から約2年間の「天皇決戦」であった。中核派は、「大嘗祭粉砕」と称して、「一切が軍事的決着として帰結する死闘戦」を行うことを宣言。大山祇神社や秋田県護国神社等の旧日本軍の戦史に繋がる神社や、三千院・仁和寺・青蓮院など皇室とゆかりの深い神社仏閣に対する器物損壊・放火事件を起こした「京都寺社等同時放火事件」を皮切りに、伊勢神宮に対する迫撃弾発射未遂事件・伊勢神宮爆破未遂事件、常陸宮さま襲撃未遂事件、往来妨害事件、行政対象暴力事件、企業恫喝事件、新幹線線路爆破未遂事件、造船所放火事件、成田空港襲撃未遂事件、成田空港公団関係者脅迫事件、成田空港行き京成電鉄列車への放火事件など、実に124件ものテロ・ゲリラ事件を引き起こした。（革命的共産主義者同盟全国委員会 フレッシュアイペディアより）

京成車両工業から見た京成電鉄

電車の整備、保守を行う会社。以前はバス、タクシー、社用車及びエスカレーターの整備、保守を行っていた。電車は京成電鉄と新京成電鉄、北総鉄道及び舞浜リゾートラインの車両を取り扱う。かつては京成グループのバス・タクシー等の車両を取り扱っていた。また、電車の分解修繕も行い、事業所は京成電鉄、新京成電鉄の工場内（京成は宗吾参道＝宗吾工、新京成はくぬぎ山＝椚山工）にある。台車や連結器に書き込まれた「KSK」の文字は京成車両工業が保守を行った証である。主な下請け先は大栄車輌やそれから分社した串崎車両で、過去に冷房搭載改造や京成3400形電車や京成3500形電車、新京成電鉄800形電車などの車体更新工事を発注したことがある。ちなみに、新京成電鉄8800形電車の先頭車化改造工事は京王重機整備・日本電装が下請け先となった。（京成車両工業 フレッシュアイペディアより）

ファンタジアなごや号から見た京成電鉄

京成バス （新習志野高速営業所、運行開始当時は京成電鉄）（ファンタジアなごや号 フレッシュアイペディアより）

千葉県道217号本千葉停車場線から見た京成電鉄

千葉県道217号本千葉停車場線（ちばけんどう217ごう ほんちばていしゃじょうせん）は、千葉県千葉市中央区の京成電鉄千葉線・千原線の千葉中央駅と同区の国道357号交点を結ぶ一般県道。「本千葉停車場線」と名乗っているが、起点は千葉中央駅である。この名称は、かつて本千葉駅が現在の千葉中央駅付近に位置していた（1958年に移転）ことに由来する。（千葉県道217号本千葉停車場線 フレッシュアイペディアより）

後藤圀彦から見た京成電鉄

後藤 圀彦（ごとう くにひこ、1891年 - 1945年）は、日本の実業家。大分県出身。京成電気軌道二代取締役社長。今日の京成電鉄の礎を築く。（後藤圀彦 フレッシュアイペディアより）

大山秀雄から見た京成電鉄

大山 秀雄（おおやま ひでお、19?? - 19??）は、日本の実業家。京成電鉄第4代社長。（大山秀雄 フレッシュアイペディアより）

鉄音アワーから見た京成電鉄

乗り鉄（失踪）企画・もしくはエアトレイン企画でよく出演する。36号の鉄オタチェックで初登場。京成グループの車両（京成電鉄・北総鉄道・新京成電鉄）に造詣が深く、最も好きな車両が北総鉄道7000系電車だったため、同車両の引退前は「北総DJ」「ゲンコツDJ」とも呼ばれていた。（鉄音アワー フレッシュアイペディアより）