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    京成電鉄から見た船橋競馬場

    一方、地方競馬の船橋競馬場では1997年に南関東重賞(G3)「京成盃グランドマイラーズ」を創設、社杯提供を受け冠名が取られた。2006年のみ「京成盃スカイライナースプリント」という競走名で施行されたが、翌2007年より競走名を「京成盃グランドマイラーズ」に戻され、現在も南関東SIII競走として施行されている。競馬場の最寄り駅は船橋競馬場駅である(船橋競馬においても休日開催などで多客となった時には特急が臨時停車することもある)。京成電鉄 フレッシュアイペディアより)

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    京成電鉄から見た多摩川

    ただし京成車両は現在京急蒲田駅からすべて空港線に入るため、同駅より南側の多摩川を渡って神奈川県に入る定期運用はない。(かつては平日夜に三崎口駅まで乗り入れたことがあった。また、京急蒲田駅が完全高架化される2012年までは箱根駅伝による毎年1月3日の臨時ダイヤで運行される時のみ、京急川崎まで運転される運用が存在した)京成電鉄 フレッシュアイペディアより)

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    京成電鉄から見た開かずの踏切

    本線京成高砂 - 京成津田沼間と押上線では地上を走る部分で恒常的に踏切が開かずの踏切と化しており、各所で連続立体交差化事業が進められている。本線の海神 - 船橋競馬場間付近で行われている連続立体交差化事業では、2004年11月27日より海神 - 船橋競馬場間の上り線、2006年11月25日より同下り線の高架が供用開始された。また、押上線でも押上 - 八広間と四ツ木 - 青砥間(2012年度完成予定)の2区間で連続立体交差化事業が行われている。これらが完了すると優等列車のスピードアップが実施され、所要時間が短縮される予定である。さらに、お花茶屋駅、京成小岩駅、京成八幡駅付近でも立体化工事の計画が浮上している。京成電鉄 フレッシュアイペディアより)

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    京成電鉄から見た3年B組金八先生

    3年B組金八先生 - 東武鉄道とともに、ドラマの中で荒川を渡るシーンなどがよく登場する。京成電鉄 フレッシュアイペディアより)

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    京成電鉄から見た成田山新勝寺

    日本の鉄道設立を遡ると有名な神社・仏閣の存在が設立動機となったケースが多い。成田山新勝寺も江戸時代から多くの参拝客を集めていたが、明治時代になると1897年に成田鉄道(初代)が開業し、多くの参拝者が利用した。その後、1900年代に入ると全国的に電気鉄道ブームが起きる中で、東京と成田を直結する電気鉄道が3者競願で計画されたが、後に3者は合同し1903年に本所区押上 - 千葉県成田町間を軌道条例によって出願。1907年5月28日に押上 - 成田・佐倉町宮小路 - 佐倉停車場について特許を得て、日露戦争後の経済不況のなかで株式募集は難航したが、1909年6月30日に京成電気軌道株式会社を設立した。京成電鉄 フレッシュアイペディアより)

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    京成電鉄から見た横浜市営地下鉄

    中山は、横浜市に同名の中山駅が存在する(JR東日本 横浜線 と 横浜市営地下鉄 グリーンラインの乗換駅)。ほかに、兵庫県の阪急宝塚本線「中山駅」や高知県の土佐電気鉄道伊野線「中山駅」がある。京成電鉄 フレッシュアイペディアより)

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    京成電鉄から見た労働組合

    1980年10月に経営再建計画を策定、25%に上る人員削減といった徹底した合理化と系列百貨店閉鎖などの兼業整理、谷津遊園跡地や津田沼の車両工場などの資産処分を次々と行った。また、同年3月には日本民営鉄道協会からも脱退(再建後の1990年4月に復帰)し、春闘の賃上げ交渉も独自に行うなど、なりふり構わぬ経営再建を図った。このため、1980年代前半までは労働組合による単独のストライキが頻発することもあったが、傘下のオリエンタルランドが東京ディズニーランドの招致に成功したことや、リストラ策が功を奏して経営が好転した。1988年度には単年度の経常利益を計上、1989年度上半期には累積赤字を解消。下半期には株式配当も復活し、ようやく経営危機からの復活を果たすこととなった。京成電鉄 フレッシュアイペディアより)

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    京成電鉄から見たSuica

    2007年(平成19年)3月18日 PASMOを導入開始。同時にSuicaとの相互利用と京成カード(PASMO連帯クレジットカード)の発行を開始。京成電鉄 フレッシュアイペディアより)

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    京成電鉄から見た白土貞夫

    白土貞夫『ちばの鉄道一世紀』京成電鉄 フレッシュアイペディアより)

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    京成電鉄から見た花田力

    第10代 花田力 - 現会長。成田スカイアクセス線開業準備などにあたった。京成電鉄 フレッシュアイペディアより)

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