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国家神道から見た伊勢神宮

万世一系の天皇が日本を統治すること、国家の中心に存在する天皇と国民との間に伝統的な強い紐帯があることを前提に、全国の神社は神祇官の元に組織化され、諸制度が整備された。当初、全国の神社は全て官有となり、全神職は官吏待遇（神官）となった。だが、制度面として未成熟な部分があり、神官と呼ばれる官吏としての神職は伊勢神宮に奉仕する者のみとなった。官国幣社の神職には官等を配し、位階、勲等を付与した。その多くは判任待遇としたが、一部は奏任官待遇（高等官）とし、叙位の恩典も与え、退職後の恩給制度も整備した。（国家神道 フレッシュアイペディアより）

神棚から見た伊勢神宮

神棚には3種類ある。一般的にみられるのは小型の神社を摸した宮形（みやがた）の中に伊勢神宮や氏神、信仰する神の神札（お札）を入れるもので、これは札宮（ふだみや）といい、狭義にはこれを神棚と呼ぶ。神職の家など神式で葬儀を行う家には、仏教の仏壇に相当する祖先の霊をまつるための神棚があり、これは御霊舎（みたまや）という。（神棚 フレッシュアイペディアより）

神社本庁から見た伊勢神宮

神社本廳（じんじゃほんちょう）とは、神宮（伊勢神宮）を本宗と仰ぎ、日本全国約8万社の神社を包括する宗教法人。（神社本庁 フレッシュアイペディアより）

ええじゃないか。から見た伊勢神宮

1年間を掛けて東海道をたどり、お伊勢参りを果たした弥次さん・喜多さんは伊勢神宮の程近くにある長屋でのんびりと暮らしていた。そこにくノ一・お敬が現れ、お敬の師匠の独断により2人は「三重の魅力普及委員会」の会長とその部下に任ぜられる。師匠の目的である三重の魅力を伝え、全国にある三重と関わりのある町を再発見するため、併せて指令を紐解きながら2人の旅が再び始まった。（ええじゃないか。 フレッシュアイペディアより）

三重県から見た伊勢神宮

北勢、伊賀、中勢、南勢（伊勢志摩）、東紀州の5地域で構成されている。江戸時代から、お伊勢参り（お蔭参り）の名で知られる伊勢神宮を擁する地域として発展した。令制国では、伊勢国、志摩国、伊賀国の全域と、紀伊国（当初は熊野国）の一部より構成される。旧律令国を4国も包括している県は珍しく、5国を包括している兵庫県についで2位である。このことは兵庫県同様三重県も、地域間の文化の違いや、習慣が多様であることを物語っている。（三重県 フレッシュアイペディアより）

御師から見た伊勢神宮

御師（おし/おんし）とは、特定の寺社に所属して、その社寺へ参詣者を案内し、参拝・宿泊などの世話をする者のことである。特に伊勢神宮のものは「おんし」と読んだ。御師は街道沿いに集住し、御師町を形成する。（御師 フレッシュアイペディアより）

神宮備林から見た伊勢神宮

神宮備林（じんぐうびりん）とは、かつて、帝室林野局（現宮内庁、林野庁）が、伊勢神宮の式年遷宮用のヒノキを確保、育成を目的とした林、および指定された地域である。現在の長野県木曽郡と岐阜県中津川市の阿寺山地にある。（神宮備林 フレッシュアイペディアより）

三重県道32号伊勢磯部線から見た伊勢神宮

志摩市磯部町恵利原から標高約240mの逢坂峠を越え、伊勢神宮神域の島路山を流れる島路川に沿って伊勢市宇治館町に至る道は、江戸時代には逢坂越えと呼ばれていた。志摩半島を縦断するこの道は旧志摩国から旧伊勢国への最短距離になる道であったが、磯部町側は急勾配であり、九十九折りの道の形状から「ナナマガリ」、同じような景色が続き狐に化かされたように感じることから「狐坂」とも呼ばれた。明治中ごろまでは志摩地方で水揚された魚類を伊勢市河崎町の市場まで担い棒を用いて徒歩で運ぶ「徒荷持（かちにもち）」で賑わったが、一人で一度に運べる量が限られるだけでなく、早朝に河崎町に到着するには磯部を夕方に出て、山道を徹夜で歩く必要があった。（三重県道32号伊勢磯部線 フレッシュアイペディアより）

近鉄特急史から見た伊勢神宮

参急の開通と同じ1930年（昭和5年）12月には、のち近鉄名古屋線の一部となる伊勢電気鉄道（伊勢電）も、桑名駅 - 大神宮前駅（伊勢神宮外宮付近に造ったターミナル駅）間約83kmを全通させた。（近鉄特急史 フレッシュアイペディアより）

田中卓から見た伊勢神宮

1960年（昭和35年）4月、主論文「伊勢神宮の創祀と発展」と副論文「住吉大社神代記の研究」、「出雲国風土記の研究」により、國學院大學より文学博士の学位を取得（主査は國學院大學教授岩橋小彌太、副査は同大教授河野省三）。（田中卓 フレッシュアイペディアより）