関連のありそうなワードから見た「伊豆半島」のつながり調べ

グレートマジンガーから見た伊豆半島

研究所の所在地は、伊豆半島の海岸沿いという設定である。（グレートマジンガー フレッシュアイペディアより）

踊り子 (列車)から見た伊豆半島

なお、本項では同一経路で運行されている「スーパービュー踊り子」などとともに、首都圏と湘南・伊豆半島を結ぶ連絡列車の沿革についても記述する。（踊り子 (列車) フレッシュアイペディアより）

伊豆の国市から見た伊豆半島

伊豆の国市（いずのくにし）は、静岡県の伊豆半島北部に位置する市。（伊豆の国市 フレッシュアイペディアより）

東海道本線から見た伊豆半島

1964年の東海道新幹線開業前は、「つばめ」「はと」「こだま」をはじめとする優等列車（特急・急行・準急）が多数運転されており、当路線沿線の各都市間を結んでいた。しかし東海道新幹線開業後は都市間連絡鉄道としての機能を新幹線に譲ったため、当路線内のみの優等列車は縮小されていき、国鉄時代から準急・急行・特急と種別を変えながら最後まで残った「東海」も2007年に廃止された。現在当路線全線を通して運転する昼行優等列車は設定されておらず、線内のみを運転する優等列車はJR化後に新設された通勤特急「びわこエクスプレス」のみとなっている。一方、当路線の一部区間を経由して伊豆半島・甲信地方・岐阜県飛騨地方・北陸地方・北近畿・山陰地方など他路線沿線へ向かう優等列車は現在に至るまで存続し、さらに民営化後には貨物線などの有効活用によって新たに南紀方面の列車や、成田国際空港・関西国際空港へのアクセス特急が乗り入れるようになった。なお現在、三島駅 - 富士駅間および静岡駅 - 名古屋駅間には定期昼行優等列車の設定が無い。（東海道本線 フレッシュアイペディアより）

東海道線 (JR東日本)から見た伊豆半島

首都東京から南へ伸び、横浜市・藤沢市・平塚市・小田原市など神奈川県の太平洋側の各都市を経由して熱海市へ至る。沿線各都市から東京都心への通勤路線となっているほか、東京から伊豆半島へ向かう特急列車「踊り子」「スーパービュー踊り子」も走っている。また現在ではごく僅かだが中国・四国地方への夜行列車も運行されている。ラインカラーは通称「湘南色」と呼ばれる車体の色の一部であるオレンジ（）で案内されている。日本国有鉄道（国鉄）の運営であった時代は、この区間の普通列車を指して“湘南電車”の語が旅客案内において用いられていた。駅ナンバリングで使われる路線記号はJT。（東京 - 大船間）（東海道線 (JR東日本) フレッシュアイペディアより）

海上釣り堀から見た伊豆半島

三重県南部や、和歌山県中紀、兵庫県の家島諸島、大阪南部など、関西には多くの施設があるが、[[関東地方には房総半島、伊豆半島に数件ある程度で、関西を中心に発達したジャンルの釣りである。（海上釣り堀 フレッシュアイペディアより）

半耐寒性から見た伊豆半島

このような植物は、伊豆半島や房総半島南部等のほとんど霜が降りない地方（無霜地帯）では野外で越冬が可能だが、冬季の降霜が普通である東京や大阪では、霜よけや加温設備が必要となる。（半耐寒性 フレッシュアイペディアより）

南想会から見た伊豆半島

南想会（なんそうかい）は大日本帝国陸軍独立自動車第四五大隊所属の復員兵による戦友会。または年一度7月に伊豆修善寺町にて行われている同会の総会の呼称。（南想会 フレッシュアイペディアより）

吉浜の鹿島踊りから見た伊豆半島

鹿島踊りは、神奈川県の小田原市から静岡県の伊豆半島東岸にかけての相模灘沿いに伝承され、演じられる季節が夏であること、その担い手が全て男性であること、さらには弥勒歌が含まれるという共通性を持ったこの地域独特の芸能であるが、伝来やこの地域のみに分布する特殊性などについて不明な部分が多いとされる。（吉浜の鹿島踊り フレッシュアイペディアより）

快風丸から見た伊豆半島

水戸藩主の徳川光圀は寛文年間から貞享年間にかけて大船建造を行っていた。寛文11年（1671年）には長さ18間、幅5間の船をつくらせたが意に満たず、天和2年（1682年）に廃船された。その後、第2船の建造を命じ、貞享2年（1685年）に竣工したが、同年11月に房総半島から伊豆半島方面への初航海に出た際に暴風のために行方不明となった。光圀が悪天候の中に無理に出航させたことが原因である。（快風丸 フレッシュアイペディアより）