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  • 神田和泉町

    神田和泉町から見た住友商事住友商事

    住友商事神田和泉町ビル神田和泉町 フレッシュアイペディアより)

  • 台湾鉄路管理局EMU1200型電車

    台湾鉄路管理局EMU1200型電車から見た住友商事住友商事

    2003年1月に運用が開始された。もとはEMU200形(南アフリカUCW製)で電動車1両、付随車・制御車2両の3両固定編成だった。2003年1?7月に、9両編成に組成変更、前面の非貫通化、客用扉の自動化などの改造を行い、現在の形式に改められた。改造は台湾車輌(中国鋼鉄・唐栄鉄工廠(以上台湾)、日本車輌・住友商事(以上日本)による合弁企業)でおこなわれた。塗装も、白地に赤とオレンジ色の縞模様と従来のものから大きく変更された。この塗装に因み、台湾の鉄道ファンには「紅斑馬(赤いシマウマ)」と呼ばれている。台湾鉄路管理局EMU1200型電車 フレッシュアイペディアより)

  • サービスロボット

    サービスロボットから見た住友商事住友商事

    無人で床を掃除するロボット。ワックスがけ機能があるロボットもある。富士重工業と住友商事が2001年に実用化に成功した「ロボット清掃システム」や、フィグラ社が2009年に製品化したエフロボクリーンなどがある。また業務用とは別に、ラクリートやルンバなどの家庭用ロボット掃除機もある。サービスロボット フレッシュアイペディアより)

  • Geeknet

    Geeknetから見た住友商事住友商事

    2001年12月6日には、VA Linux Systems社はその名前をVA Softwareに変更した。しかし、VA Linux Systems社の唯一の海外法人であり、住友商事と合弁で立ち上げたVA Linux Systems Japan株式会社はその一連の事業変更へ追従せず、2002年1月には住友商事が筆頭株主となり、VA Software社から独立した動きを取るようになった。VA Linux Systems Japanは、現在もLinuxソフトウェアのビジネスを独自に行っている。Geeknet フレッシュアイペディアより)

  • インターネット総合研究所

    インターネット総合研究所から見た住友商事住友商事

    1998年7月 - ヤフー、キヤノン、住友商事、NTT移動通信網(現・NTTドコモ)、ソフトバンクと資本業務提携(?1999年6月)。インターネット総合研究所 フレッシュアイペディアより)

  • 東海カーボン

    東海カーボンから見た住友商事住友商事

    2004年4月 - 住友商事と共同で中国に東海炭素(天津)有限公司を設立。東海カーボン フレッシュアイペディアより)

  • 台湾車輌

    台湾車輌から見た住友商事住友商事

    国営企業であった唐栄鉄工廠の民営化にあたり鉄道車両事業部を分離するのに際して、また経済部による鉄道車両国産化政策にも基づき、台湾初の民間鉄道車輌メーカーとして唐栄鉄工廠、中国鋼鉄、日本車輌、住友商事の4つの企業の出資によって設立された。本社及び工場は新竹県湖口郷にあり、鉄道車両の生産を主な業務としている。生産した車両の多くは台湾鉄路管理局に納入されている。台湾車輌 フレッシュアイペディアより)

  • 中野島 (川崎市)

    中野島 (川崎市)から見た住友商事住友商事

    登戸と稲田堤に挟まれた閑静な住宅地。多摩川に沿い、カリタス学園など存在する。かつてはキトー本社工場があったが、1983年山梨県に移転した。キトー本社工場跡地には再開発の一環として住友商事の手により分譲マンション「新多摩川ハイム」と商業施設サミットが建設された。また、この再開発と同時期に、中野島駅舎及び駅前交番も改築された。俳優・中本賢の活動『多摩川自然遊びガサガサ』でも知られる。2006年3月20日近隣のマンション15階から小学生が突き落とされる事件が起きた。。中野島 (川崎市) フレッシュアイペディアより)

  • サミットウインドパワー鹿嶋発電所

    サミットウインドパワー鹿嶋発電所から見た住友商事住友商事

    事業主体のサミットウインドパワー株式会社は住友商事が100%出資するサミットエナジーの子会社であり、山形県酒田市にあるサミットウインドパワー酒田発電所も運営している。サミットウインドパワー鹿嶋発電所 フレッシュアイペディアより)

  • アステル東京

    アステル東京から見た住友商事住友商事

    東京電力の通信会社である東京通信ネットワーク (TTNet) を軸に、日本テレコム(JR系)・国際電信電話・日本高速通信(トヨタグループ・道路公団系)・東京テレメッセージ・三井物産・三菱商事・住友商事・東京電力・東日本旅客鉄道の10社が主要株主である。NTTと第二電電はそれぞれPHS事業会社を設立していたため、それに属さない企業がPHS事業に関与する"寄り合い所帯"の会社として誕生した。アステル東京 フレッシュアイペディアより)

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