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    充電スタンドから見たユニバーサル・スタジオ・ジャパン

    施設駐車場やコインパーキングなどでは、先着順で好きな場所を選べるため、限られた区画の充電スポット(主に200V普通充電)が、充電を必要としない車に駐車されてしまう場合が多く、せっかく用意された充電スポットが有効に活用されないことがある。これを避けるため、当初の先着順から電話予約制に移行したケース(USJエコ・ステーション)や、当初から専用としパイロンを置いて注意を促しているケース(イオンモールの一部)などがあるが、小規模なコインパーキングでは採算の問題から、予約制にも専用にも、また全区画への設置もできず、EV等の普及促進や、他パーキングからの差別化を狙って充電区画が設置されたものの、必要とするユーザーが使えないことが多い。充電スタンド フレッシュアイペディアより)

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    充電スタンドから見たターレットトラック

    充電スタンド(じゅうでんスタンド)とは、電気自動車やプラグインハイブリッド車、電気推進船、ターレットトラック、電動マイクロカー、電動二輪車、セグウェイ等の乗り物の充電に用いる地上設置型の充電装置または充電施設である。充電ステーション、充電スポットと呼ばれることもある。充電スタンド フレッシュアイペディアより)

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    充電スタンドから見たCHAdeMO

    CHAdeMO(チャデモ):62.5kwまでの直流急速充電器の日本統一規格である。充電スタンド フレッシュアイペディアより)

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    充電スタンドから見たマイクロカー

    充電スタンド(じゅうでんスタンド)とは、電気自動車やプラグインハイブリッド車、電気推進船、ターレットトラック、電動マイクロカー、電動二輪車、セグウェイ等の乗り物の充電に用いる地上設置型の充電装置または充電施設である。充電ステーション、充電スポットと呼ばれることもある。充電スタンド フレッシュアイペディアより)

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    充電スタンドから見た市場

    日本では市場や工場等で用いられるターレットトラック用の施設内充電スタンド数が個別の利用規模としては最大であるが、急速充電は用いていない。充電スタンド フレッシュアイペディアより)

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    充電スタンドから見た感電

    キャパシタを用いた充電スタンドでは短時間に大電流を流すため感電死の危険が通常の充電設備より大幅に高い。充電スタンド フレッシュアイペディアより)

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    充電スタンドから見たセグウェイ

    充電スタンド(じゅうでんスタンド)とは、電気自動車やプラグインハイブリッド車、電気推進船、ターレットトラック、電動マイクロカー、電動二輪車、セグウェイ等の乗り物の充電に用いる地上設置型の充電装置または充電施設である。充電ステーション、充電スポットと呼ばれることもある。充電スタンド フレッシュアイペディアより)

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    充電スタンドから見たキャパシタ

    キャパシタを用いた充電スタンドでは短時間に大電流を流すため感電死の危険が通常の充電設備より大幅に高い。充電スタンド フレッシュアイペディアより)

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    充電スタンドから見た三相3線式

    工業用の三相200V給電による急速充電ではと短時間で充電が終わるが高価で大掛かりな設備が必要である。充電スタンド フレッシュアイペディアより)

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    充電スタンドから見た給油

    日本ではガソリンのセルフ給油が一般化しているが、ここまでに到る安全性確保の取り組みを充電スタンドで行おうとしても一朝一夕には行えず、新たな充電スタンドで高電圧・高電流を扱うにあたっての安全性の確保は、関連する法整備とともに強く求められる。充電スタンド フレッシュアイペディアより)

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