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新幹線車両から見た新幹線0系電車

軽量化のため、台枠だけでなく車体全体で強度を保つ構造である。0系・100系・400系・E1系では、車体の素材に普通鋼が使われている。東北・上越新幹線用の200系で初めてアルミニウムが採用された。これは、耐雪装備による重量増加を抑えるためである。国鉄民営化後に開発された新幹線車両はアルミニウム車体が一般化、さらにアルミ材の加工手法の発達により、製作費のコストダウンとさらなる軽量化の両立が図られた。この結果、近年の車両は国鉄時代に開発された初期新幹線車両より著しく軽量化されている。高速運転時にトンネルに進入するなどの気圧変動による居住性の低下を防ぐため、車両には気密構造が採用されている。（新幹線車両 フレッシュアイペディアより）

新幹線から見た新幹線0系電車

また、車両には気密構造が採用されている。高速運転時にトンネルに進入するなどの気圧変動による居住性の低下を防ぐためである。また、0系や100系など国鉄時代の東海道・山陽新幹線車両では車体の素材に普通鋼が使われていたためやや重かったが、東北・上越新幹線用の200系からは耐雪装備による重量増加を抑えるためアルミニウムが用いられて軽量化が図られた。国鉄民営化後に開発された新幹線車両はアルミニウム車体が一般化、さらにアルミ材の加工手法の発達により、製作費のコストダウンとさらなる軽量化の両立が図られた。この結果、国鉄時代に開発された初期新幹線車両より著しく軽量化されている。（新幹線 フレッシュアイペディアより）

京都鉄道博物館から見た新幹線0系電車

21形制御電動車1号車 - 1964年、日本車輌製造製。（京都鉄道博物館 フレッシュアイペディアより）

新幹線N700系電車から見た新幹線0系電車

東海道・山陽新幹線用の16両編成（JR東海が0番台、JR西日本が3000番台）は300系と山陽新幹線にわずかに残存していた0系を完全に置き換え、設備が陳腐化した500系と700系を定期「のぞみ」運用から撤退させるための次期主力車種として、2007年7月1日のダイヤ改正から営業運転を開始。これをベースにJR西日本と九州旅客鉄道（JR九州）によって山陽・九州新幹線用の8両編成（JR西日本が7000番台、JR九州が8000番台）が共同開発され、2011年3月12日の九州新幹線全線開業による山陽・九州新幹線の直通運転開始と、100系の完全置き換えを目的に営業運転を開始した。（新幹線N700系電車 フレッシュアイペディアより）

国鉄キハ58系気動車から見た新幹線0系電車

床に絨毯を敷き、座席を新幹線0系電車同様の転換クロスシートに交換したため定員を44名に変更。（国鉄キハ58系気動車 フレッシュアイペディアより）

白3号から見た新幹線0系電車

1985年に登場した新幹線100系の地色として採用されたのが最初である。それまでにも外部色には白に近い色としてクリーム10号が存在し、0系の地色としても採用されていたが、新幹線100系においては「新しい新幹線」をアピールするために、より明るい白を地色とすることになり、本色が登場したものである。本色はその後も東海道新幹線において営業用車両の地色として各形式に採用されている。0系では、JR化後山陽新幹線に登場した「ウエストひかり」用車両が地色を本色に変更している。（白3号 フレッシュアイペディアより）

福岡トンネルコンクリート塊落下事故から見た新幹線0系電車

1999年6月27日9時24分ごろ、新大阪発博多行きの「ひかり351号」（0系・Sk17・12両編成）が小倉 - 博多間にある福岡トンネルを走行中、上下線が停電し、福岡トンネル出口付近に50分停車した（上り「のぞみ12号」もこの停電の影響で50分停車した）。（福岡トンネルコンクリート塊落下事故 フレッシュアイペディアより）

新幹線鉄道開業50周年記念貨幣から見た新幹線0系電車

千円貨幣は、素材に貴金属を使用しており、特殊な技術を用いて製造されていることから、貨幣の製造等に要する費用が額面価格を上回る「プレミアム型」の記念貨幣である。額面は千円で、純銀でできており、重さは31.1グラム、直径は40ミリメートルである。カラーの硬貨であり、白色、灰色、黒色、水色、青色、青紫色、ピンク色、黄土色、黄色、黄緑色、緑色が表面のデザインで使われており、虹色発色、斜めギザなどの特殊加工も施されている。表面には富士山と桜 を背景に0系新幹線がデザインされ、裏面には同じく0系新幹線が虹色発色でデザインされている。（新幹線鉄道開業50周年記念貨幣 フレッシュアイペディアより）

島秀雄から見た新幹線0系電車

鉄道技術者の島安次郎は父。末弟に国産旅客機YS-11の開発に携わった島文雄がいる。また次男の島隆は新幹線の初代車両「0系」の設計に参画しており、新幹線輸出第一弾となる台湾高速鉄道の顧問も務めた。妻は鉄道官僚で貴族院議員もつとめた男爵中村謙一の娘。（島秀雄 フレッシュアイペディアより）

名古屋新幹線訴訟から見た新幹線0系電車

名古屋新幹線訴訟（なごやしんかんせんそしょう）とは、新幹線の高速運転に伴って発生する騒音が公害として社会問題化していた1970年代半ば、愛知県名古屋市内を通過する東海道新幹線を通る新幹線0系電車の騒音・振動に対し、沿線住民から新幹線の運行差止請求などがなされたものである。（名古屋新幹線訴訟 フレッシュアイペディアより）