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  • 新幹線0系電車

    新幹線0系電車から見た繊維強化プラスチック

    先頭車前面には「ひかり前頭装置」と呼ばれる丸いプラスチックカバーを装着している。この中には非常用の連結器が納められている。開発当初、このカバーは半透明のアクリル樹脂製で、前灯を光源にして光る構造となっていた。後に走行中の鳥との接触で破損することから、不透明の丈夫なFRPに変更され、当初目論んだ「光前頭」としての機能は失われた。前灯と尾灯は同一のライトであり、尾灯として使用する場合は赤いスクリーンを通して点灯させる仕組みである。前期車はバタフライ式スクリーン、後期車は半円形スクリーンである。新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより)

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    新幹線0系電車から見た連結器

    先頭車前面には「ひかり前頭装置」と呼ばれる丸いプラスチックカバーを装着している。この中には非常用の連結器が納められている。開発当初、このカバーは半透明のアクリル樹脂製で、前灯を光源にして光る構造となっていた。後に走行中の鳥との接触で破損することから、不透明の丈夫なFRPに変更され、当初目論んだ「光前頭」としての機能は失われた。前灯と尾灯は同一のライトであり、尾灯として使用する場合は赤いスクリーンを通して点灯させる仕組みである。前期車はバタフライ式スクリーン、後期車は半円形スクリーンである。新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより)

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    新幹線0系電車から見た姫路駅

    1995年1月17日に阪神・淡路大震災が発生し、姫路 - 新大阪間は高架橋の落橋や橋脚の損傷のため運休していた。この時に博多 - 姫路間の運用に充当されていた本系列の食堂車は営業休止となり、そのまま再開されることなく営業を終了した。新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより)

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    新幹線0系電車から見た整流器

    架線からの交流25kVを変圧器で降圧した上で、シリコン整流器で整流して直流電源とした。車載用のシリコン整流器は、既に1960年代初頭に交流電気機関車や交直流電車で用いられて実績があった。新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより)

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    新幹線0系電車から見た福山駅

    3号車のビュフェではグッズ類の販売が行われたほか、停車各駅の駅弁の積み込みが行われた。また、「ひかり345号」では広島 - 小倉間で、「ひかり340号」では広島 - 福山間で国鉄時代に使用していた硬券の特急券をイメージした記念乗車券の配布が行われた。新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより)

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    新幹線0系電車から見た列国議会同盟

    10月6日、第61回列国議会同盟 (IPU) 議員団輸送のため東京 - 京都(ひかり」421・424号)往復に充当。新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより)

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    新幹線0系電車から見た四国鉄道文化館

    21-141(一部客席を含む前半分のみ) : 愛媛県西条市 四国鉄道文化館新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより)

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    新幹線0系電車から見た東京港

    廃車後長らく大阪府吹田市 JR西日本社員研修センターで研修用に使用されていたが、埼玉県にある鉄道博物館へ収蔵されることになり、博物館に隣接している大宮総合車両センターへ搬送された。搬送は2008年8月27日JR西日本社員研修センター内でクレーン吊上げ、トレーラー積込み、同月28日にセンターから搬出、神戸港から船積み、東京港大井埠頭に到着後、同月31日未明大宮総合車両センターに搬入された。再塗装や車両内部の全面復元がなされた後、2009年9月13日未明に鉄道博物館に搬送され、10月21日から鉄道博物館に新設する展示棟内に展示された。光前頭カバーは、アクリル樹脂製のものが取り付けられている。これはかつて交通博物館に存在した0系先頭部のモックアップ(後に解体)に取り付けられていたもので、光前頭カバーのみが鉄道博物館に継承、同車の展示に伴い取り付けられたもの。新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより)

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    新幹線0系電車から見た池田町 (北海道)

    22-56(一部客席を含む前半分のみ) : 北海道中川郡池田町 ワインの国新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより)

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    新幹線0系電車から見たケイ素

    架線からの交流25kVを変圧器で降圧した上で、シリコン整流器で整流して直流電源とした。車載用のシリコン整流器は、既に1960年代初頭に交流電気機関車や交直流電車で用いられて実績があった。新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより)

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