「新幹線0系電車」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

新幹線0系電車から見た新幹線500系電車

定期運用最終列車となった2008年11月30日の「こだま」659号は、博多駅での定期運転終了セレモニーのため、博多南線には直通せず、博多南線には100系P編成（4両）使用の臨時列車が運転された。なお、定期最終列車の続行列車として「こだま697号」（岡山15:03発→博多18時38分着。500系W8編成使用・普通車全席自由席、グリーン車は車内で販売）が運転されている。（新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより）

新幹線0系電車から見た鉄道友の会

1964年から1986年まで38次にわたり、改良を重ねつつ総計3,216両が製造された。世界ではじめて200km/hを超える営業運転を達成し、航空機に範をとった丸みを帯びた先頭形状と、青・白塗り分けた流線形の外観で、初期の新幹線のイメージを確立した。第8回（1965年）鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。（新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより）

新幹線0系電車から見た新幹線N700系電車

先頭車屋上には、今や新幹線のトレードマークともなった、架線に電気が流れているかどうかを検知する逆L字型で薄い板状の「静電アンテナ」が装備されている。新幹線開業前の試作車1000形のものとは大きく異なっている。設置位置の変化はあるものの、この0系で採用された静電アンテナの形状は、N700系に至るまでほとんど変わっていない。（新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより）

新幹線0系電車から見たピクトグラム

山陽区間「こだま」の主力として運用されたが、2002年以降100系V編成を改造して組成した6両K編成に置き換えられる形で運用から順次離脱していく。最後まで残ったR編成は、3列席も回転できる5030・7030番台で構成されており、塗色は「ウエストひかり」色に3列席回転のピクトグラムが貼られていた。2005年3月の山陽新幹線開業30周年記念「ひかり」号での運転（R10・R18編成）を最後に撤退した（を参照）。R10編成は2005年8月19日に、R18編成は岡山運転所における乗務員訓練用として残っていたが2006年2月27日に廃車にされた。（新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより）

新幹線0系電車から見た東海道・山陽新幹線

1964年の開業から、東海道・山陽新幹線用として足かけ44年にわたって運用されたが、新型車両の登場による運用上の問題や経年による老朽化から晩年は山陽新幹線区間のみの運転となり、2008年11月30日定期営業運転を終了、同年12月14日のさよなら運転をもって営業運転を終えた。（新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより）

新幹線0系電車から見た大阪市

これらの試験結果を元にC編成と呼ばれる6両編成の先行量産車が製造され、後に6両を追加してN1編成として営業編成となった。これらのうち、22-1,35-1,16-1,21-1の4両は大阪市港区にある交通科学博物館に静態保存されている。（新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより）

新幹線0系電車から見た東京駅

10月6日、第61回列国議会同盟 (IPU) 議員団輸送のため東京 - 京都（ひかり」421・424号）往復に充当。（新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより）

新幹線0系電車から見たYS-11

1965年には、鉄道友の会のブルーリボン賞史上最大の得票率となる70.3%で、第8回ブルーリボン賞を受賞した。2007年8月にはYS-11などとともに機械遺産として認定された。（新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより）

新幹線0系電車から見た牽引自動車

廃車後長らく大阪府吹田市 JR西日本社員研修センターで研修用に使用されていたが、埼玉県にある鉄道博物館へ収蔵されることになり、博物館に隣接している大宮総合車両センターへ搬送された。搬送は2008年8月27日JR西日本社員研修センター内でクレーン吊上げ、トレーラー積込み、同月28日にセンターから搬出、神戸港から船積み、東京港大井埠頭に到着後、同月31日未明大宮総合車両センターに搬入された。再塗装や車両内部の全面復元がなされた後、2009年9月13日未明に鉄道博物館に搬送され、10月21日から鉄道博物館に新設する展示棟内に展示された。光前頭カバーは、アクリル樹脂製のものが取り付けられている。これはかつて交通博物館に存在した0系先頭部のモックアップ（後に解体）に取り付けられていたもので、光前頭カバーのみが鉄道博物館に継承、同車の展示に伴い取り付けられたもの。（新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより）

新幹線0系電車から見た総合車両製作所

編成記号は車両製造会社によって割り振られていた。日本車輌(東京支店)…N、汽車製造(東京支店)…K、川崎車輛（川崎重工業）…R、近畿車輛…S、日立製作所…H、東急車輛製造（1967年以降、T11編成 - ）…Tであった。（新幹線0系電車 フレッシュアイペディアより）