関連のありそうなワードから見た「北海道新幹線」のつながり調べ

東北新幹線から見た北海道新幹線

一方、盛岡駅 - 新青森駅間は1972年に告示された改正基本計画に盛り込まれた5線（整備新幹線と呼ばれるもの）のうちの一つで、北海道新幹線（青森市 - 旭川市間）の建設基本計画と合わせて追加されたものである。2002年に盛岡駅 - 八戸駅間が、2010年に八戸駅 - 新青森駅間が開業した。この区間の並行在来線にあたる東北本線は、岩手県側がいわて銀河鉄道線に、青森県側が青い森鉄道線の両第三セクターに移管された。（東北新幹線 フレッシュアイペディアより）

湯の里知内信号場から見た北海道新幹線

湯の里知内信号場（ゆのさとしりうちしんごうじょう）は、北海道（渡島総合振興局）上磯郡知内町字湯ノ里48-13にある北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線の信号場である。（湯の里知内信号場 フレッシュアイペディアより）

奥津軽いまべつ駅から見た北海道新幹線

奥津軽いまべつ駅（おくつがるいまべつえき）は、青森県東津軽郡今別町大字大川平（おおかわだい）字清川91-1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線の駅である。（奥津軽いまべつ駅 フレッシュアイペディアより）

木古内駅から見た北海道新幹線

木古内駅（きこないえき）は、北海道上磯郡木古内町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・道南いさりび鉄道の駅である。駅番号は道南いさりび鉄道がsh01。北海道内最南端の駅であり、北海道新幹線における北海道の玄関口である。（木古内駅 フレッシュアイペディアより）

北海道旅客鉄道から見た北海道新幹線

北海道新幹線の開通がJR北海道の経営を直ちに改善するわけではなく、当面（少なくとも2031年春の札幌駅までの全線開業予定日まで）はむしろ負担となる。想定乗車率が26 %であり、年額50億円の赤字が続く見通しである。また1988年（昭和63年）3月13日開通の青函トンネルの維持に年間21億円を使っている。（北海道旅客鉄道 フレッシュアイペディアより）

新幹線から見た北海道新幹線

1964年（昭和39年）10月1日に東京駅 - 新大阪駅間に開業した東海道新幹線に始まり、国鉄時代には山陽・東北・上越の各新幹線が開業した。JR化後も、従来のJR線（在来線）と新幹線とで直通運転を行うミニ新幹線として山形・秋田の2路線が開業し、高速運転が可能な本来の新幹線規格（フル規格）でも北海道・北陸・九州（鹿児島ルート）の3路線が開業に至るなど、新幹線網の拡大は半世紀にわたって続けられている。2018年現在も北海道・北陸・中央・九州（長崎ルート）の各新幹線が建設中である。（新幹線 フレッシュアイペディアより）

特別急行券から見た北海道新幹線

JR東日本・JR東海・JR西日本・JR四国・北海道新幹線・九州新幹線及びJR各社間を利用する場合、指定制である特急券の額は乗車する日によって料金が変わる。期間等は以下のとおり。（特別急行券 フレッシュアイペディアより）

はまなす (列車)から見た北海道新幹線

しかし後述のとおり、2016年（平成28年）3月20日の札幌発青森行き、同年3月21日の青森発札幌行き最後に運行を終了し、北海道新幹線開業日の同年3月26日をもって廃止となった。なお、運行最終日（札幌3月20日発・青森3月21日発）は全車指定席で運行された。（はまなす (列車) フレッシュアイペディアより）

北斗星 (列車)から見た北海道新幹線

1999年（平成11年）7月16日の「カシオペア」運行開始後は1往復が臨時列車に格下げされ、2往復の運行となった。また2008年（平成20年）3月15日以降は北海道新幹線建設工事に伴い、青函トンネルを含む津軽海峡線区間での夜間工事時間帯確保のため、1往復の運行となった。（北斗星 (列車) フレッシュアイペディアより）

青函トンネルから見た北海道新幹線

青函トンネルを含む区間は当初在来線の「海峡線」として開業したが、当初より新幹線規格で建設されており、2016年（平成28年）3月26日から三線軌条を北海道新幹線が走行している。（青函トンネル フレッシュアイペディアより）