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  • 新中小国信号場

    新中小国信号場から見た北海道新幹線北海道新幹線

    当信号場の木古内寄りでは新青森駅からの北海道新幹線が合流(ポイントは大平トンネル内の中小国寄りに設置)。木古内駅手前までは3線軌条による新幹線・在来線共用区間となる(青函トンネル建設時に将来の北海道新幹線建設に備え、上下線の間隔を予め広く確保してある)。新中小国信号場 フレッシュアイペディアより)

  • 高速化 (鉄道)

    高速化 (鉄道)から見た北海道新幹線北海道新幹線

    海峡線 - 北海道新幹線との併用を前提に建設されている。140km/h運転可能。高速化 (鉄道) フレッシュアイペディアより)

  • 高橋はるみ

    高橋はるみから見た北海道新幹線北海道新幹線

    就任以来、公約にはなかった北海道新幹線建設に、大変熱心であり、札幌市内の建設業者でつくる「札幌建設政治連盟」の「高橋はるみ建友後援会」から選挙支援を受けるなど、建設業界と密接につながっている。このため「北海道新幹線建設促進期成会」の会長であり、公約にはなかった北海道新幹線建設に熱心である。このような事実に加えて、全国市民オンブズマン連絡会議による2005年度の道が発注する公共事業の平均落札率(入札予定価格に対する落札額の比率)は94.7%(2003年は97%、2004年は96.7%)で宮崎県、熊本県に次いで全国ワースト3位の位置付けとなっている。また、同調査での談合疑惑度を示す落札率分布(2005年)では、"落札率95%以上"の割合がワースト2位の鹿児島県の76.3%を大幅に上回り、84.3%で北海道がワースト1位となっており、高橋知事の道政下で談合が広く行われていることを強く示唆している。また、この調査では談合により失われたと推定される道予算は全国二位の東京都(179億)を圧倒的に上回る全国ワースト1位の約300億円と推定されている。高橋はるみ フレッシュアイペディアより)

  • 東北三大祭り

    東北三大祭りから見た北海道新幹線北海道新幹線

    (予定)2015年度(平成27年度)、北海道新幹線・新青森駅 - 新函館駅間開業予定東北三大祭り フレッシュアイペディアより)

  • 鉄道敷設法別表第2号ノ2

    鉄道敷設法別表第2号ノ2から見た北海道新幹線北海道新幹線

    この「鉄道敷設法」別表第2号ノ2に基づき建設され、開業した北海道旅客鉄道海峡線は、1970年昭和45年5月18日に公布・施行された「全国新幹線鉄道整備法」(昭和45年法律第71号)第7条に基づき、日本政府が1973年(昭和48年)11月13日に整備計画を決定した北海道新幹線 青森市 - 札幌市間のルートの一部ともなる事から新幹線規格で建設された事実上のスーパー特急方式となっており、2015年度(平成27年度)の先行開業を目指し、2005年(平成17年)5月22日に北海道旅客鉄道北海道新幹線 新青森 - 新函館(仮称。現在の渡島大野)間が着工した事に伴い、北海道旅客鉄道北海道新幹線との共用区間となる津軽今別 - 木古内間74.8kmの一部区間は、既に北海道旅客鉄道北海道新幹線用の1435mmの線路が敷設され、北海道旅客鉄道海峡線用の1067mmの線路との三線軌条となっている。ある意味、この「鉄道敷設法」別表第2号ノ2号で定められた路線は、「全国新幹線鉄道整備法」に基づき整備計画が決定され、建設される事になった北海道旅客鉄道北海道新幹線の一部区間である奥津軽(仮称。現在の津軽今別) - 木古内間74.8kmでもあり、「鉄道敷設法」別表に基づき、建設された路線が新幹線との共用路線となる唯一の例となる。鉄道敷設法別表第2号ノ2 フレッシュアイペディアより)

  • 盛岡新幹線車両センター

    盛岡新幹線車両センターから見た北海道新幹線北海道新幹線

    新青森駅(新函館駅方面)から青森派出へ単線回送線が存在している。下り回送列車は現在建設中の北海道新幹線上り本線と平面交差。回送線西側の車庫入口には並行して引上線がある。盛岡新幹線車両センター フレッシュアイペディアより)

  • 車両輸送

    車両輸送から見た北海道新幹線北海道新幹線

    似た例で、北海道新幹線開業後に青函トンネルを通過する在来線貨車を、新幹線規格の低床の専用運搬貨車に載せて輸送するトレイン・オン・トレインの研究が進められている。車両輸送 フレッシュアイペディアより)

  • 2000年代のJRダイヤ改正

    2000年代のJRダイヤ改正から見た北海道新幹線北海道新幹線

    青函トンネル内における北海道新幹線建設工事の本格化に伴い、津軽海峡線を経由する夜行寝台列車の削減や時刻変更を行ったほか、特急「オホーツク」の臨時夜行便が廃止された。2000年代のJRダイヤ改正 フレッシュアイペディアより)

  • 未成線

    未成線から見た北海道新幹線北海道新幹線

    北海道新幹線(札幌市 - 旭川市)未成線 フレッシュアイペディアより)

  • 渡島当別トンネル

    渡島当別トンネルから見た北海道新幹線北海道新幹線

    渡島当別トンネル(おしまとうべつトンネル)は、北海道北斗市と上磯郡木古内町を結ぶ、北海道新幹線の建設中の鉄道トンネルである。木古内駅と新函館駅の間に位置する。全長8,060 mで、北海道新幹線の新青森 - 新函館間では既に完成して在来線の海峡線に使用されている青函トンネルに続いて、2番目に長いトンネルである。渡島当別トンネル フレッシュアイペディアより)

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