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    北海道新幹線から見た高橋はるみ

    1月17日:整備新幹線期成同盟会幹事を務める高橋はるみ北海道知事が「新函館 - 札幌間の工期短縮(早期完成)」を(期成同盟会メンバーと共に)国土交通省へ要望。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た森本稀哲

    森本稀哲(プロ野球選手・横浜DeNAベイスターズ所属。元北海道日本ハムファイターズ。2007年3月18日、北海道新幹線大使に任命)北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た武部勤

    北海道出身の衆議院議員・武部勤は自民党幹事長だった2005年4月当時、道内で行った講演で北海道新幹線を旭川まで全線開通させることに言及している。また、同時に(基本計画区間外である)稚内、網走、釧路へも延ばすと発言している。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た糸井嘉男

    糸井嘉男(プロ野球選手・北海道日本ハムファイターズ所属。現在の北海道新幹線大使・2009年に上記の森本稀哲から引き継いだ)北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た町村信孝

    町村信孝(衆議院議員・元文部科学大臣・元内閣官房長官)北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た田中角栄

    新全国総合開発計画決定から全国新幹線鉄道整備法制定までの間に、北海道新幹線の終点旭川から延長または札幌から分岐する形で以下の路線も検討された。これら道内での新幹線路線については、田中角栄の日本列島改造論でも触れられている。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た北海道旅客鉄道

    2005年(平成17年)5月22日に新青森駅と道南の新函館駅(仮称)の間が着工され、2015年度に先行して開業予定。新函館駅(仮称)から札幌駅までは、当初2019年度までの完成を目指していたが、7割以上がトンネルで巨額な費用がかかることなどから、国土交通省の試算により想定される工期が24年間に延びたため、2012年8月の着工開始を経て、2035年度の開業を予定している。工期が当初の計画より大幅に延びており、地元では工期短縮を国に求めていく。開業後は北海道旅客鉄道(JR北海道)が管轄する。新青森駅で東北新幹線と接続して直通運転を行う予定である。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た東日本旅客鉄道

    列車の最高速度について、東日本旅客鉄道(JR東日本)によれば2011年に東北新幹線大宮 - 宇都宮間は現行の240km/hから275km/h、宇都宮 - 盛岡間は275km/hから300km/hへ、2013年に宇都宮 - 盛岡間を320km/hへと向上させているが、それ以上の高速化については2013年時点では未定である。整備新幹線の保有者である鉄道・運輸機構に支払う「貸付料」の額に高速化が影響を与えかねないため、2013年時点では民営化後に開業した整備新幹線で260km/hを超える速度で運行されている路線は存在しないが、九州新幹線ではN700系の導入に併せて速度向上を検討中であり、今後の運営会社の判断に依ることとなる。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た九州新幹線

    新函館(仮称) - 札幌間の駅予定地や一部のトンネルについては、2006年度(平成18年度)の時点で着工を前提としない地質調査が開始されている。2007年(平成19年)5月より開かれた政府・与党プロジェクトチームでは同区間および北陸新幹線の金沢 - 敦賀間、九州新幹線の諫早 - 長崎間の3区間について着工が検討されたが、3区間合計で2兆5千億円(2008年12月時点)と見積もられている建設費を全額確保する見通しが立たず、元々10年とされていた工期を5年程度延長して既に着工済みの整備新幹線区間の完成を待つ、もしくは一部のみ着工するといった案が浮上した。主たる財源として有力視されているのが、東北新幹線八戸 - 新青森と九州新幹線新八代 - 博多間、そして北陸新幹線長野 - 金沢間の線路使用料である。この線路使用料のうち、2008年(平成20年)12月の時点で最大6千億円が充当できるとされている(北海道新聞より)。また、鉄道建設・運輸施設整備支援機構の剰余金や既設新幹線譲渡収入なども財源の候補に挙がっている。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た札幌市

    北海道新幹線(ほっかいどうしんかんせん)は、青森県青森市から北海道札幌市(基本計画では旭川市)までを結ぶ計画の高速鉄道路線のことである。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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