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    北海道新幹線から見た日本政策投資銀行

    また、日本政策投資銀行の試算では、北海道新幹線の新函館北斗 - 新青森間の開業による道内経済への波及効果として関東1都3県と宮城県から道南への来訪者が年間約13万人増の約62万人となり約136億円の経済波及効果が出るとしている。内訳は宿泊・飲食・土産物などの直接的効果が約73億円、土産物生産や飲食提供に伴う原材料生産増加など1次波及効果が約41億円、これらの生産増に伴って生じる雇用者の所得増を通じての2次波及効果が約23億円となっている。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た東日本旅客鉄道

    東日本旅客鉄道(JR東日本)が管轄する東北新幹線と接続して相互直通運転を行っており東北・北海道新幹線(とうほく・ほっかいどうしんかんせん)と称されることもある。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た川崎重工業

    10月8日 - 13日:H5系の第1編成が川崎重工業車両カンパニーから搬出され、函館総合車両基地へ納入された。22日までに第2編成も搬入される。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た九州新幹線

    12月18日:整備新幹線検討委員会による政府・与党申し合わせ。北海道新幹線の新青森 - 札幌間は環境影響評価終了後、工事実施計画の認可申請を行うこと、新青森 - 新函館間の青函トンネルについて、貨物鉄道走行に関する調査を実施することを決定。今回着工しない区間は東北新幹線 盛岡 - 八戸間および九州新幹線鹿児島ルート 新八代 - 西鹿児島間の完成後に見直すこととされた。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た道央

    道央(石狩川流域)を走る函館本線の札幌 - 旭川間では、特急列車が1日27往復(毎時1-2本ずつ)、所要時間1時間25分(最速)で運転されている。沿線人口は3,127,369人、人口密度は205.034人/平方kmである。また、札幌 - 旭川間の特急利用者数は年間約450万人(2007年)に達している。その他、札幌からこの区間を通り道北・稚内や道東・網走への所要時間はそれぞれ約5時間から5時間半を要している。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た函館港

    6月19日:函館港に新幹線軌道用レール初陸揚げ。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見たドクターイエロー

    E926形 (East i) - S編成、6両編成(JR東日本所有)。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た道南いさりび鉄道

    1月1日:北海道道南地域並行在来線準備株式会社を「道南いさりび鉄道株式会社」に改称。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た高谷寿峰

    9月4日:高谷寿峰北斗市長が「函館側の北海道新幹線駅名は、駅所在地名を盛り込んだ"北斗函館駅"にするようJR北海道へ要望する」旨を市議会で公式発表。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た小池明夫

    9月3日:小池明夫(当時JR北海道社長)が江差線の木古内 - 江差間の廃止を木古内・上ノ国・江差3町長へ正式提案。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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