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    北海道新幹線から見た軌間可変電車

    JR北海道の坂本眞一会長は、2006年(平成18年)4月に帯広市で行われた講演会でフリーゲージトレインによって旭川や道東方面の帯広等へ直通運転する構想を示した。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た樽前山

    しかし路線長や所要時間に関して北回りルートの方が短くなること、また南回りルートをとった場合、旭川方面へ延伸する(ルート選定当時はそれが前提とされていた)ためには札幌駅でスイッチバックするか、または当時ほとんど開発されていなかった札幌市東部にターミナルを作らざるを得なくなること、及び北海道の中でも活発な活火山の有珠山あるいは樽前山が噴火した場合には大きな被害が予想されることなどから、最終的に北回りルートが採用された。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た高速鉄道

    北海道新幹線(ほっかいどうしんかんせん)は、青森県青森市から北海道札幌市(基本計画では旭川市)までを結ぶ計画の高速鉄道路線のことである。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た道南

    2005年(平成17年)5月22日に新青森駅と道南の新函館駅(仮称)の間が着工され、2015年度に先行して開業予定。新函館駅(仮称)から札幌駅までは、当初2019年度までの完成を目指していたが、7割以上がトンネルで巨額な費用がかかることなどから、国土交通省の試算により想定される工期が24年間に延びたため、2012年8月の着工開始を経て、2035年度の開業を予定している。工期が当初の計画より大幅に延びており、地元では工期短縮を国に求めていく。開業後は北海道旅客鉄道(JR北海道)が管轄する。新青森駅で東北新幹線と接続して直通運転を行う予定である。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た東京駅

    北海道経済連合会では、札幌まで開業した場合、新青森 - 札幌間が1時間19分、東京 - 札幌間が3時間57分で結ばれると想定している(大宮 - 札幌間の最高速度を360km/h、途中停車駅を大宮、仙台、盛岡、新青森、新函館(仮称)の5か所と仮定した場合の試算)。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た九州

    道央(石狩川流域)を走る函館本線の札幌 - 旭川間では、特急列車が1日35往復(毎時2-3本ずつ)、所要時間1時間20分(最速)で運転されている。沿線人口は3,127,369人、人口密度は205.034人/平方kmと、九州南西部(熊本県+鹿児島県)人口3,511,206人、人口密度211.6人/平方kmに近い。また、札幌 - 旭川間の特急利用者数は年間約450万人(2007年)に達しており、九州新幹線・新八代 - 鹿児島中央の開業前予測250万人を大きく上回っている。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た整備新幹線

    全国新幹線鉄道整備法第4条に基づく建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画により、1972年(昭和47年)に北海道新幹線として青森市 - 札幌市間が指定され、1973年(昭和48年)に同法第7条に基づき整備計画(整備新幹線)に昇格、同時に札幌市 - 旭川市間が基本計画に追加されている。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た国土交通省

    2005年(平成17年)5月22日に新青森駅と道南の新函館駅(仮称)の間が着工され、2015年度に先行して開業予定。新函館駅(仮称)から札幌駅までは、当初2019年度までの完成を目指していたが、7割以上がトンネルで巨額な費用がかかることなどから、国土交通省の試算により想定される工期が24年間に延びたため、2012年8月の着工開始を経て、2035年度の開業を予定している。工期が当初の計画より大幅に延びており、地元では工期短縮を国に求めていく。開業後は北海道旅客鉄道(JR北海道)が管轄する。新青森駅で東北新幹線と接続して直通運転を行う予定である。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た北海道日本ハムファイターズ

    森本稀哲(プロ野球選手・横浜DeNAベイスターズ所属。元北海道日本ハムファイターズ。2007年3月18日、北海道新幹線大使に任命)北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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    北海道新幹線から見た新幹線E5系電車

    新函館(仮称)開業時には、JR東日本が2011年(平成23年)3月に投入のE5系電車をメインに乗り入れを予定している。JR東日本は2014年(平成26年)春の段階で東北新幹線の速達列車はすべてE5系およびE6系に置き換える計画である。JR北海道もJR東日本の車両をベースに独自の車両を開発する意向である。北海道新幹線 フレッシュアイペディアより)

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