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    南海電気鉄道から見た藤谷文子藤谷 文子

    藤谷文子 - 「ラピート」運行開始後にイメージキャラクターとして起用された。南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    南海電気鉄道から見た和歌山放送

    和歌山放送 - 南海電鉄が筆頭株主となっている。南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    南海電気鉄道から見た東京証券取引所

    本社は大阪府大阪市浪速区の今宮戎駅北西側に立地する南海なんば第1ビルに所在。東証1部、大証1部、名証1部上場企業。グループスローガンは「Fine & Bright NANKAI - お客さまとともに」。南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    南海電気鉄道から見た阪和電気鉄道

    1898年に新設会社の南海鉄道が阪堺鉄道の事業を譲り受け、1909年には競合路線を有していた浪速電車軌道、1915年には同じく阪堺電気軌道、そして1922年には根津嘉一郎から譲られる形で大阪高野鉄道を、1940年には交通統制のため競合会社の阪和電気鉄道、1942年には加太電気鉄道を合併した。南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    南海電気鉄道から見た大手私鉄

    南海電気鉄道株式会社(なんかいでんきてつどう、英称:Nankai Electric Railway Co., Ltd.)は、大阪の難波から和歌山・関西空港・高野山などを結ぶ大手私鉄。大阪府と和歌山県を基盤としている。総営業キロは154.0km。車両数は704両。一般的には「南海」もしくは「南海電鉄」と略されるほか、「南海電車」の呼称がある。南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    南海電気鉄道から見た私鉄

    純民間資本としては現存する日本最古の私鉄である。社名の「南海」とは律令制の南海道(紀伊国、淡路国、四国)に由来し、そこに営業拠点を広げようとしてつけられた。かつてはプロ野球球団(南海ホークス、後の福岡ダイエーホークス、福岡ソフトバンクホークス)や、野球場(大阪球場や中百舌鳥球場、いずれも後に解体)を経営していたが、1988年に撤退した。南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    南海電気鉄道から見た和歌山バス

    4月1日 和歌山軌道線が全線廃止。南海電鉄バス(当時;現在の和歌山バス)に代替。南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    南海電気鉄道から見た阪神電気鉄道

    関西圏でも、2008年から「KEIHAN NANKAIええとこどり」キャンペーンとして、京阪電気鉄道やその子会社である叡山電鉄と展開している。2009年の阪神なんば線開業時から、阪神電気鉄道との間でも同様のPRを展開している。南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    南海電気鉄道から見たスルッとKANSAI

    スルッとKANSAIでカードに印字される符号はNKである。全国登山鉄道‰会加盟。南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    南海電気鉄道から見たテレビ和歌山

    テレビ和歌山 - 同局のみで流れる、和歌山県内向け独自の、南海グループのCMが放送されている。南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより)

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