「南海電気鉄道」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

南海電気鉄道から見たICOCA

7月1日 PiTaPa導入。南海は南海グループカード minapitaを発行。同時にICOCAも利用可能に。（南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより）

南海電気鉄道から見た阪和電気鉄道

1898年に新設会社の南海鉄道が阪堺鉄道の事業を譲り受け、1909年には競合路線を有していた浪速電車軌道、1915年には同じく阪堺電気軌道、そして1922年には根津嘉一郎から譲られる形で大阪高野鉄道を、1940年には交通統制のため競合会社の阪和電気鉄道、1942年には加太電気鉄道を合併した。（南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより）

南海電気鉄道から見た阪急電鉄

新大阪と難波を結んで関空アクセスの利便性を高める路線として1980年代から構想のあったなにわ筋線について、2017年3月、大阪府と大阪市、JR西日本、南海電気鉄道、阪急電鉄の5者が新たな事業計画で大筋合意したと報じられた。（南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより）

南海電気鉄道から見た藤谷文子

藤谷文子 - 「ラピート」運行開始後にイメージキャラクターとして起用された女優。（南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより）

南海電気鉄道から見た東京証券取引所

本社は大阪府大阪市浪速区の今宮戎駅北西側に立地する南海なんば第1ビルに所在。東証1部に上場。全国登山鉄道‰会加盟。（南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより）

南海電気鉄道から見たスルッとKANSAI

4月1日 貴志川線を除く全線でスルッとKANSAIを導入。「南海コンパスカード」を発売開始。（南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより）

南海電気鉄道から見た東京都交通局

2008年に東証一部へ再上場してからは、首都圏でも積極的にPRするようになった。東京の南青山で「高野山カフェ」を行う時期がある。また首都圏の鉄道事業者（東京都交通局、京浜急行電鉄、箱根登山鉄道、京成電鉄）とのコラボレーションも展開し、互いに吊り広告などで割引切符や沿線にある名所のPRを行っている。（南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより）

南海電気鉄道から見た総合車両製作所

軌間がJR在来線と同一であることから、総合車両製作所横浜事業所（旧・東急車輛製造）で製造した新製車両をJR線を走行して搬送（甲種輸送）することや、空港線のりんくうタウン - 関西空港間でJR西日本の関西空港線と、また建設予定のなにわ筋線でJR西日本と同一の線路を共用する、といったことが容易に可能である。その一方、狭軌であるがゆえに、標準軌である大阪市営地下鉄堺筋線への相互乗り入れ計画が頓挫した（後述）。（南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより）

南海電気鉄道から見た私鉄

純民間資本としては現存する日本最古の私鉄である。社名の「南海」は、堺 - 和歌山間の出願時に紀伊国が属する律令制の南海道に因んで名づけられたことに由来し、のちに淡路・四国航路との連絡も果たした。2015年に迎えた創業130周年を機に定めたブランドスローガンは「愛が、多すぎる。」。かつてはプロ野球球団（南海ホークス、後の福岡ダイエーホークス、福岡ソフトバンクホークス）や、野球場（大阪球場や中百舌鳥球場、いずれも後に解体）を経営していたが、1988年に撤退した。（南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより）

南海電気鉄道から見た和歌山バス

4月1日 和歌山軌道線が全線廃止。南海電鉄バス（当時；現在の和歌山バス）に代替。（南海電気鉄道 フレッシュアイペディアより）