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  • 名古屋臨海高速鉄道

    名古屋臨海高速鉄道から見た金山駅 (愛知県)

    名古屋市営地下鉄、名古屋市営バス、名古屋鉄道、JR東海との連絡定期券は、当線の駅では発売していない。地下鉄・市バスとの連絡定期券は開業当初は名古屋市営地下鉄の名古屋駅・栄駅・金山駅にある名古屋市交通局のサービスセンター3か所のみで発売されていたが、manaca導入後は名古屋市交通局のすべてのサービスセンター並びに一部の駅をのぞく地下鉄各駅の駅長室でも発売されるようになった。名古屋鉄道との連絡定期券は名鉄各駅のみ、JR東海との連絡定期券はJR東海の各駅のみでの発売である。なお、JR東海との連絡定期券はTOICAのみによる発売である。名古屋臨海高速鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    名古屋臨海高速鉄道から見た筆頭株主

    3団体と16企業が出資している。筆頭株主は名古屋市で、半数を超える76.9%の株式を保有する。交通局所管ではなく住宅都市局所管である。JR東海は、当初の出資比率を10%にとどめたり、名古屋 - 名古屋貨物ターミナル間の資産を譲渡したりした一方、開業後は電車の検査を神領車両区や名古屋工場で受託したり社員を出向させるなどの協力を行っている。なお、後述の事業再生ADRによる減資等により出資比率が2010年度末に変動したので、名古屋市の出資比率がさらに上昇した。名古屋臨海高速鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    名古屋臨海高速鉄道から見た名古屋市営バス

    名古屋市営地下鉄、名古屋市営バス、名古屋鉄道、JR東海との連絡定期券は、当線の駅では発売していない。地下鉄・市バスとの連絡定期券は開業当初は名古屋市営地下鉄の名古屋駅・栄駅・金山駅にある名古屋市交通局のサービスセンター3か所のみで発売されていたが、manaca導入後は名古屋市交通局のすべてのサービスセンター並びに一部の駅をのぞく地下鉄各駅の駅長室でも発売されるようになった。名古屋鉄道との連絡定期券は名鉄各駅のみ、JR東海との連絡定期券はJR東海の各駅のみでの発売である。なお、JR東海との連絡定期券はTOICAのみによる発売である。名古屋臨海高速鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    名古屋臨海高速鉄道から見た栄駅 (愛知県)

    名古屋市営地下鉄、名古屋市営バス、名古屋鉄道、JR東海との連絡定期券は、当線の駅では発売していない。地下鉄・市バスとの連絡定期券は開業当初は名古屋市営地下鉄の名古屋駅・栄駅・金山駅にある名古屋市交通局のサービスセンター3か所のみで発売されていたが、manaca導入後は名古屋市交通局のすべてのサービスセンター並びに一部の駅をのぞく地下鉄各駅の駅長室でも発売されるようになった。名古屋鉄道との連絡定期券は名鉄各駅のみ、JR東海との連絡定期券はJR東海の各駅のみでの発売である。なお、JR東海との連絡定期券はTOICAのみによる発売である。名古屋臨海高速鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    名古屋臨海高速鉄道から見た外郭団体

    名古屋臨海高速鉄道株式会社(なごやりんかいこうそくてつどう)は、愛知県名古屋市港区十一屋一丁目46番に本社を置き、同市で鉄道路線(西名古屋港線、通称あおなみ線)を経営する第三セクター鉄道事業者である。同市の外郭団体(住宅都市局所管)。名古屋臨海高速鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    名古屋臨海高速鉄道から見た中日新聞

    2010年1月12日の中日新聞の報道によれば、名古屋市は名古屋臨海高速鉄道の経営を抜本的に再建するための支援策を固めた。それによれば、名古屋市は当社への貸付金266億円を株式化し、事実上全額放棄する。愛知県に対しても貸付金39億円の株式化に応じるよう求める。また、当社の日本政策投資銀行からの借入金142億円についても「第3セクター等改革推進債」を名古屋市が発行することによって肩代わりする。また、追加の人件費削減や保有資産の評価額の引き下げも行い、運賃収入で費用を賄える体制を作るとしている。10年後の1日利用客の予想は32,000人としている。沿線にも2011年以降、リニア・鉄道館のオープンやささしまライブ地区への施設開発の進行などにより、乗客は着実に増加している。名古屋臨海高速鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    名古屋臨海高速鉄道から見た回数乗車券

    大人普通旅客運賃(小児半額・10円未満切り上げ)。2004年10月6日現在。名古屋 - 野跡間の沿線住民の通勤・通学客の利用が見込める区間の運賃は名古屋市営地下鉄と同額に設定されている。名古屋市営地下鉄と同様に入場券や回数乗車券は発売されていないが、往復乗車券が発売されている。名古屋臨海高速鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    名古屋臨海高速鉄道から見た東海旅客鉄道名古屋工場

    3団体と16企業が出資している。筆頭株主は名古屋市で、半数を超える76.9%の株式を保有する。交通局所管ではなく住宅都市局所管である。JR東海は、当初の出資比率を10%にとどめたり、名古屋 - 名古屋貨物ターミナル間の資産を譲渡したりした一方、開業後は電車の検査を神領車両区や名古屋工場で受託したり社員を出向させるなどの協力を行っている。なお、後述の事業再生ADRによる減資等により出資比率が2010年度末に変動したので、名古屋市の出資比率がさらに上昇した。名古屋臨海高速鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    名古屋臨海高速鉄道から見たPokemon The Park 2005

    2005年3月18日から9月25日までささしまライブ駅前で開催された愛知万博ささしまサテライト会場「デ・ラ・ファンタジア」の利用者向けに、名古屋駅 - ささしまライブ駅間フリー乗車の「名古屋・ささしまライブ1日フリーきっぷ」を発売した。料金は大人300円・子供150円で、乗車券の裏面にはデ・ラ・ファンタジアのパビリオンの一つ「ポケパーク」にちなんで同年7月16日に公開された映画『ポケットモンスター ミュウと波導の勇者ルカリオ』のイラストイメージが描かれていた。なお、これは自動改札機を通すことができず、改札窓口で駅員に見せる仕様になっていたため、名古屋駅とささしまライブ駅でしか販売されていなかった。名古屋臨海高速鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    名古屋臨海高速鉄道から見た名古屋貨物ターミナル駅

    2012年11月19日に、2013年2月16・17日の2日間にわたって実験走行をすることが発表され、一般公募者の中から試乗者を募集することも発表された。また市長から検証の上、通年運行を目指す考えが述べられた。2013年2月11日、JR西日本より借り受けたC56形160号機、12系客車3両、DE10形が日本貨物鉄道(JR貨物)による甲種輸送として名古屋貨物ターミナル駅に到着。同2月13日・14日の2日間に試運転を行った後、2月16日・17日に特別ヘッドマークをC56 160に取り付け、実際に乗客を乗せての実験走行が行われた。16日の実施に際しては、名古屋市が設定した観覧場所に3600人の観客が詰めかけている。なお、走行実験を行うにあたっては、鉄道事業法上の手続きとして事業基本計画の動力に従来からの「電気」「内燃」に「蒸気」を追加する必要が生じたことから、2013年1月18日付で名古屋 - 荒子(名古屋貨物ターミナル)間の動力追加申請の承認を国土交通省中部運輸局から得ている。名古屋臨海高速鉄道 フレッシュアイペディアより)

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