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ANAクラウンプラザホテルグランコート名古屋から見た名古屋鉄道
名古屋財界五摂家(→東海銀行を参照 - 東海銀行・名古屋鉄道・中部電力・東邦瓦斯・松坂屋)とトヨタ自動車・興和・清水建設などの共同出資で運営会社である株式会社グランコート名古屋が設立され、金山南ビル竣工後の1999年4月8日に開業した。同ビルの地下1階から地上7階、15階から30階を占める。(ANAクラウンプラザホテルグランコート名古屋 フレッシュアイペディアより)
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時刻表から見た名古屋鉄道
現在、スマートフォンで時刻表や乗換案内が簡単に検索できる他、鉄道・航空・船舶・バス会社は自社のホームページや携帯サイトで時刻表や運賃表を公開しており、冊子タイプの時刻表は大幅に減少しつつある。しかし近鉄・京阪・京成・名鉄などの時刻表は旅行ガイド・航空や他社線接続の資料としての価値もあり、各鉄道会社の売店などで根強く売られている。また、一部の事業者や駅では小さな紙に印刷した携帯型発車時刻表や、壁貼り用の比較的大きな時刻表を配布している。壁貼り時刻表は自治体や商工会など、交通事業者以外の者が作成することもあり、新聞の折り込みなどで配布されることもある。(時刻表 フレッシュアイペディアより)
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HSSTから見た名古屋鉄道
HSST(、エイチエスエスティ)は日本の磁気浮上式鉄道(常電導リニア)技術の一つで、高速地表輸送機関のことである。常電磁石の吸引力で約1センチメートル浮上しリニアモーターで動かすことにより、軌道(線路)に接触せずに走行するため、低振動・低騒音および高速走行が可能であることが特徴である。当初は日本航空、その後は名古屋鉄道が中心となり開発が進められた。運転速度および輸送能力に応じてHSST-100、HSST-200、HSST-300の3システムが開発されている。2005年3月に愛知高速交通東部丘陵線(愛称:リニモ)で常設路線として初の営業運転を開始した。(HSST フレッシュアイペディアより)
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