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    四国から見た今治市

    四国瀬戸内海側は太平洋ベルト地帯に位置しており、坂出市・丸亀市・四国中央市・新居浜市・西条市・今治市および松山市などを中心に、瀬戸内工業地域が形成されている。徳島市と西条市は、新産業都市建設促進法に基づいて指定される新産業都市(工業開発の拠点地域)であった。四国 フレッシュアイペディアより)

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    四国から見た近畿地方

    東部の徳島県は政治・経済・文化において近畿地方の影響を受けており、北東部の香川県は文化・経済の両面で岡山県や兵庫県とのつながりが深く、西部の愛媛県は広島県や九州の大分県との交流が見られる。四国 フレッシュアイペディアより)

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    四国から見た四国電力

    本州と最短距離に位置することや、かつて宇高連絡船が運航していたことから、現在でも多くの官庁の地方支分部局(四国を管轄する出先機関:一部松山市や高知市に所在するものもある)や、四国全域を営業区域とする四国電力やJR四国の本社、また全国的な大企業の四国本社・支社・支店などが集まっている。しかし、1988年4月10日の瀬戸大橋開通や1998年4月5日の明石海峡大橋の開通による物流網の変化で、四国の玄関口としての機能は変化しつつあり、官庁や企業の管轄エリアが中国・四国地方に拡大した結果、高松における拠点が縮小傾向にある。四国 フレッシュアイペディアより)

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    四国から見た四国旅客鉄道

    JR四国は、高松と松山、高知、徳島の都市間を結ぶ各線と岡山を結ぶ瀬戸大橋線をメインルートとする。電化区間は予讃線の高松?松山?伊予市と瀬戸大橋線、土讃線の多度津?琴平。複線区間は予讃線の高松?多度津と瀬戸大橋線の一部のみである。四国 フレッシュアイペディアより)

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    四国から見たJR四国

    本州と最短距離に位置することや、かつて宇高連絡船が運航していたことから、現在でも多くの官庁の地方支分部局(四国を管轄する出先機関:一部松山市や高知市に所在するものもある)や、四国全域を営業区域とする四国電力やJR四国の本社、また全国的な大企業の四国本社・支社・支店などが集まっている。しかし、1988年4月10日の瀬戸大橋開通や1998年4月5日の明石海峡大橋の開通による物流網の変化で、四国の玄関口としての機能は変化しつつあり、官庁や企業の管轄エリアが中国・四国地方に拡大した結果、高松における拠点が縮小傾向にある。四国 フレッシュアイペディアより)

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    四国から見た南海フェリー

    徳島県と和歌山県を結ぶ航路。「阿」は阿波国を、「紀」は紀伊国を指している。東四国地域においてはこの航路が瀬戸大橋開通以降も本州へ渡るメインルートであった。現在は徳島港と和歌山港を結ぶ南海フェリーがこの航路を受け継いでいる。四国 フレッシュアイペディアより)

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    四国から見た明石海峡大橋

    瀬戸大橋開通で、高松に代わる新たな四国の玄関口として注目された。橋の開通と併せて、新宇多津都市などの大規模開発が当時のバブル景気の中で進められたが、その後の明石海峡大橋の開通で、自動車による流動が神戸鳴門ルートに移動する傾向が見られている。しかし鉄道では現在も四国の玄関として、車窓では高層ビルも姿を見せている。四国 フレッシュアイペディアより)

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    四国から見た神戸市

    かつては、「徳島は近畿(阪・)を向き、高松は岡山を向き、松山は広島を向き、そして高知は太平洋(または東京)を向いている」と言われ、「四国は一つ一つ」などと風刺されることもあった。四国 フレッシュアイペディアより)

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    四国から見た道州制

    高松市と松山市の間では以前から「四国の中心都市」という座を巡って論争が繰り返されているが、特に近年は道州制に伴う州都(道都。以下では「道都」と表記する)の誘致に関連した論争が激化している。以下の都市がそれぞれ中心とされ、競合している。(→四国の道州制論議、日本の道州制論議)四国 フレッシュアイペディアより)

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    四国から見た台風

    徳島県の吉野川流域以北、香川県全域、愛媛県東予地方、中予地方の、瀬戸内海に面した北側は、瀬戸内海式気候に属する温暖寡雨な気候であり、台風等の直撃も比較的少ない。そのため、オリーブやミカンの栽培が盛んである。その反面、大規模な河川は太平洋や紀伊水道に流れ込む形となっているため、水資源に恵まれず、過去幾度かの渇水に見舞われてきた。このため、満濃池を初めとするため池が多数造られている。その中でも特に、香川県は古来から水不足に悩まされ続けており、渇水対策として吉野川の水を送水するための香川用水が建設されたほどである。四国 フレッシュアイペディアより)

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