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  • デル=ウィンストン・スクール・ソーラーカー・チャレンジ

    デル=ウィンストン・スクール・ソーラーカー・チャレンジから見た回生ブレーキ回生ブレーキ

    どのソーラーカーも手や足で操作される二重系統のブレーキシステムを必要とする。回生ブレーキはこの要件に数えられない。デル=ウィンストン・スクール・ソーラーカー・チャレンジ フレッシュアイペディアより)

  • ベルナーオーバーラント鉄道ABeh4/4 II形電車

    ベルナーオーバーラント鉄道ABeh4/4 II形電車から見た回生ブレーキ回生ブレーキ

    制御装置はアッペンツェル鉄道の1000mm軌間用ラック式荷物/2等合造電車であるBDeh4/4 11-17形実績のあるものを使用しているが、同形式およびABeh4/4I形より出力が増強されて1時間定格出力1256kW、牽引力144kNの性能を持っているほか、電気ブレーキとして回生ブレーキと発電ブレーキを併用しており、架線電圧等による回生ブレーキ力の変動に対応して双方のブレーキ力を調整する方式となっている。ベルナーオーバーラント鉄道ABeh4/4 II形電車 フレッシュアイペディアより)

  • ВЛ22形電気機関車

    ВЛ22形電気機関車から見た回生ブレーキ回生ブレーキ

    1930年代、旧型ВЛ19形の台車枠や車軸の機械的強度の不足に伴う製作停止が討論されるなか、カフカース横断鉄道の峠越えに作られたСс (Ss) 形電気機関車を基礎に、回生ブレーキを持つ新しい電気機関車の増備が要求されていた。1938年に「発電機工場」とコロムナ機関車工場はСс形を近代化させた新型電気機関車の設計、製作を開始した。人民鉄道評議会 (1946年以前に存在した組織) により形式称号はВЛ22とされた。ВЛはウラジーミル・レーニンの頭文字に、22は22tの軸重に由来する。番号はВЛ19の続番の146以降が与えられた。1941年までに37両のВЛ22が製造された。機器配置は扱いやすくなり、戦前で最良の国産貨物機関車となった。カフカース横断鉄道とペルミ鉄道に投入され、1980年までに大半が除籍された。ВЛ22形電気機関車 フレッシュアイペディアより)

  • BLS AG RABe535形電車

    BLS AG RABe535形電車から見た回生ブレーキ回生ブレーキ

    ブレーキ装置は電気ブレーキとして主変換装置による回生ブレーキを主として、空気ブレーキおよび編成両端の駆動台車に渦電流式レールブレーキを装備する。BLS AG RABe535形電車 フレッシュアイペディアより)

  • BLSレッチュベルク鉄道RABe525形電車

    BLSレッチュベルク鉄道RABe525形電車から見た回生ブレーキ回生ブレーキ

    ブレーキ装置は電気ブレーキとして主変換装置による回生ブレーキを主として、空気ブレーキおよび編成両端の駆動台車に渦電流式レールブレーキを装備する。BLSレッチュベルク鉄道RABe525形電車 フレッシュアイペディアより)

  • ティチーノ州地域鉄道/アルプス山麓鉄道ABe4/6形電車

    ティチーノ州地域鉄道/アルプス山麓鉄道ABe4/6形電車から見た回生ブレーキ回生ブレーキ

    ブレーキ装置は主制御器による回生ブレーキのほか油圧ブレーキ、バネブレーキを装備する。ティチーノ州地域鉄道/アルプス山麓鉄道ABe4/6形電車 フレッシュアイペディアより)

  • 誘導電流

    誘導電流から見た回生ブレーキ回生ブレーキ

    電気自動車などの回生ブレーキによる充電誘導電流 フレッシュアイペディアより)

  • エリーカ

    エリーカから見た回生ブレーキ回生ブレーキ

    コンセプトに「100円で100kmの旅を」というスローガンを掲げ、夜間電力で充電を行えば1kmあたり約1円ですむという。エネルギー総合効率はガソリン車が約7%、燃料電池車が約15%、電気自動車が約27%で、ガソリン車よりも4倍弱効率がよい。この高効率の実現には回生ブレーキが大きな役割を果たしているという。エリーカ フレッシュアイペディアより)

  • ヴェンゲルンアルプ鉄道Bhe4/8 141-144形電車

    ヴェンゲルンアルプ鉄道Bhe4/8 141-144形電車から見た回生ブレーキ回生ブレーキ

    主制御装置はIGBT素子を使用したVVVFインバータ制御装置を2基搭載して4基の3相誘導電動機を駆動している。また、空気ブレーキ装置は2系統を装備しており、1系統は常用ブレーキとして主電動機端部に装備されたブレーキドラムに作用するもの、もう1系統は非常ブレーキとして、ピニオンに併設されたブレーキドラムに作用するもので、いずれのブレーキもバネブレーキを空気圧で解除する方式となっている。そのほか、電気ブレーキとして回生ブレーキと発電ブレーキ装備しており、発電ブレーキは架線停電時も動作可能なものとなっている。ヴェンゲルンアルプ鉄道Bhe4/8 141-144形電車 フレッシュアイペディアより)

  • BLS AG RABe515形電車

    BLS AG RABe515形電車から見た回生ブレーキ回生ブレーキ

    ブレーキ装置は電気ブレーキとして主変換装置による回生ブレーキを主として、2系統の空気ブレーキおよび付随客車のAB 200、B 400に渦電流式レールブレーキを装備する。BLS AG RABe515形電車 フレッシュアイペディアより)

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