「埼玉県」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

埼玉県から見た大川平三郎

地元出身の渋沢栄一、福澤桃介、大川平三郎などが活躍、日本の近代化に貢献する。（埼玉県 フレッシュアイペディアより）

埼玉県から見た品川台場

幕末には異国船が日本近海に出没し、1853年（嘉永6年）6月3日にはアメリカのペリー艦隊が来航し幕府に通商を求めるが、江戸湾の海防は川越藩、忍藩が彦根藩、会津藩を加えた四藩で担当し、藩士の現地派遣や遠見番所の設置などを行った。ペリー艦隊の来航に際しては海防策が修正され、品川台場の防衛を川越藩・忍藩・会津藩が担当した。海防強化は村々へも負担が生じるが、一方で日本が開国し本格的な貿易を開始すると積極的に対外交易を試みる投機商も出現した。（埼玉県 フレッシュアイペディアより）

埼玉県から見た多摩川

県の東側では江戸川を境に千葉県に接し、北東側には茨城県・栃木県ともわずかに接する。北側および北西側は概ね利根川、神流川（利根川の支流）といった河川、および荒川・神流川の分水嶺を境として群馬県に接している。南側はほぼ東西に真っ直ぐに東京都・山梨県と接している。この南境は、西部では荒川と多摩川あるいは笛吹川の分水嶺にあたるが、東部では一部が荒川となっている他は河川や分水嶺などの地形に見いだすことは難しい。（埼玉県 フレッシュアイペディアより）

埼玉県から見た県庁

旧埼玉県（現在の埼玉県の東側3分の1）の設置当初、県庁が埼玉郡岩槻町（現：さいたま市岩槻区）に置かれる予定であったため、その郡名から埼玉県と名付けられた。ただし、当時の岩槻には県庁として使用するために適した建物がなかったため、県庁業務は北足立郡浦和宿（現：さいたま市浦和区）にある旧浦和県庁舎で行われた。一方、現在の埼玉県の西側3分の2に当たる地域は入間県となり、その後、群馬県と合併して熊谷県となるも僅か3年で熊谷県は解消され、旧入間県地域は旧埼玉県と合併した。その際に、埼玉県の名称のまま県庁所在地も浦和宿となったため、岩槻町が実質的な県庁として機能することはなかった。1890年（明治23年）9月25日には、勅令により正式に浦和町が県庁所在地となった。（埼玉県 フレッシュアイペディアより）

埼玉県から見た五月人形

雛人形、五月人形の生産高。（主な生産地：さいたま市岩槻区、鴻巣市、越谷市）（埼玉県 フレッシュアイペディアより）

埼玉県から見たライトレール

また、埼玉県の諸都市の特徴のひとつに、同等の人口を持つ自治体が多数存在することが挙げられる。県全体の人口は全国で5位と高位でありながら、合併によってさいたま市が誕生するまで、50万人都市は存在しなかった（さいたま市の合併時である2001年当時浦和市約48万人、川口市約46万人、大宮市約45万人）。県庁は浦和市にあり、小売業売り上げベースでは埼玉県で最大の乗客数を誇る大宮駅を擁する大宮市が優位で、市制施行は川越市が最も早かった。一方、2001年に浦和市・大宮市・与野市の合併で100万都市である「さいたま市」が成立し（その後岩槻市を2005年に編入）、「双子都市の合併」と言われる状況ながら政治・経済共に中心と呼べる自治体区域が誕生した。国などの関東地方出先機関が集まるさいたま新都心も造成されたことで、東京のベッドタウンから関東地方において独自の重要性を持つ地域になりつつある。現在こうした県東西の移動・交流の活発化、既存交通網の混雑緩和を狙った「東西交通大宮ルート」と「東西交通県南ルート」と呼ばれる2つのLRT整備計画が検討されている。「東西交通大宮ルート」は、所沢-上福岡-大宮、大宮-さいたま新都心-浦和美園、浦和美園-越谷-吉川の3区間で構成される。大宮-浦和美園区間の11.4kmについては、2015年の開業を目指して調査・検討がなされている。また、東西交通県南ルートは川口-南鳩ヶ谷-草加の8.9kmとなっている。（埼玉県 フレッシュアイペディアより）

埼玉県から見た東京タワー

※放送区域は首都圏広域放送に属する。テレビ埼玉のほかに、NHK放送センター（総合テレビ・Eテレ）と在京キー局5局（日本テレビ・テレビ朝日・TBSテレビ・テレビ東京・フジテレビ）が県内全域で、またTOKYO MXテレビが県内東部の大抵の地域で映る。NHK・キー局ともに東京タワー波からの受信のみならず、秩父・児玉地域を中心に中継局を置いている。（埼玉県 フレッシュアイペディアより）

埼玉県から見た全国高等学校サッカー選手権大会

全国高校サッカー選手権大会の県勢代表校の通算優勝回数､勝利数（ただし戦後）｡　（埼玉県 フレッシュアイペディアより）

埼玉県から見た浦和レッドダイヤモンズ・レディース

浦和レッドダイヤモンズ・レディース（さいたま市）（埼玉県 フレッシュアイペディアより）

埼玉県から見た常磐自動車道

県内は首都高速・東京外環道・関越・東北・常磐・圏央道などといった高速道路や自動車道が多く集まり、高速道路が比較的整備されているが、一般道については十分に整備されていない地域が多く、自動車の増加や大規模商業施設の郊外立地化に伴い各地で道路渋滞が慢性・深刻化している。また道路・鉄道ともに東京方向の交通網は発達しているが、県の東西を結ぶ鉄道・道路はそれに比べて中小なものが多い。（埼玉県 フレッシュアイペディアより）