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  • 西武池袋線

    西武池袋線から見たさよなら運転

    12系客車 - E851形電気機関車のさよなら運転列車の客車として借り入れて入線している。なお、営業運転のため、一旦西武鉄道の車両としての車籍を入れている。西武池袋線 フレッシュアイペディアより)

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    西武池袋線から見た元加治駅

    入間川橋梁を渡りきると2009年8月に再有人化されるまで池袋線唯一の無人駅であった元加治駅に到着する。同駅からはかつて入間川に向かう貨物線が伸びていた。駅前は路線バスなどの発着もないため(駿河台大学へのスクールバスが発着するのみ)、閑散としている。西武池袋線 フレッシュアイペディアより)

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    西武池袋線から見た国鉄12系客車

    12系客車 - E851形電気機関車のさよなら運転列車の客車として借り入れて入線している。なお、営業運転のため、一旦西武鉄道の車両としての車籍を入れている。西武池袋線 フレッシュアイペディアより)

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    西武池袋線から見た急行列車

    特急・快速急行・急行と飯能駅 - 西武秩父駅方面間の普通列車が西武秩父線と直通運転している。吾野駅が線路名称上の終点ではあるものの、特急以外の一般列車の運転系統としては基本的に、池袋駅 - 飯能駅間、飯能駅 - 吾野駅( - 西武秩父線西武秩父駅)間で二分されている。また、西武有楽町線を経由して東京地下鉄(東京メトロ)有楽町線・副都心線との相互直通運転や、西武秩父線経由で秩父鉄道秩父本線への直通運転も行っている。西武池袋線 フレッシュアイペディアより)

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    西武池袋線から見た営業キロ

    路線距離(営業キロ):57.8km西武池袋線 フレッシュアイペディアより)

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    西武池袋線から見た武蔵藤沢駅

    ほどなく対向式ホームの武蔵藤沢駅が見えてくる。武蔵藤沢駅構内は、通常のバラスト軌道ではなく、コンクリートの軌道で敷設されている。駅舎改良工事と共に、駅前は再開発された。西武池袋線 フレッシュアイペディアより)

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    西武池袋線から見た柳瀬川

    秋津駅を出るとすぐに武蔵野線と交差し、マンションが見えてくるとカーブする。そして、柳瀬川を越えると新秋津駅付近からのJR連絡線と併走状態になり、所沢駅まで3線区間になる。カーブを抜けた後は広い丘やゴミ焼却場の煙突が見え住宅街を走る。大きな団地群が見え、所沢陸橋をくぐるとかなり大きな左カーブを曲がる。曲がるとすぐに右側に新宿線の線路が見え、所沢駅に到着する。西武池袋線 フレッシュアイペディアより)

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    西武池袋線から見た大泉学園駅

    石神井公園駅から大泉学園駅付近の区間は2015年1月まで高架化工事が実施された。ときおり畑が混じる住宅街を抜けて大泉高校・同附属中学校付近で右へカーブししばらくすると大泉学園駅に到着する。同駅は後述の狭山ヶ丘駅と同様に、池袋線の中でも特にホームがカーブしている駅である。西武池袋線 フレッシュアイペディアより)

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    西武池袋線から見た芦ヶ久保駅

    昼間はほぼ全列車が「ちちぶ」での運転となる。池袋駅では特急専用ホーム(番線は『特』)から発車する。夏休みなどの行楽期間にかつての停車駅である芦ヶ久保駅、11月3日の入間基地航空祭開催時に稲荷山公園駅、9月の巾着田の曼珠沙華シーズンに高麗駅への臨時停車がある。西武池袋線 フレッシュアイペディアより)

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    西武池袋線から見た速度照査

    最高速度:105km/h(ATS照査速度の上限は115km/h)西武池袋線 フレッシュアイペディアより)

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