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    夜行列車から見た犬神サーカス団

    犬神サーカス団「夜行列車極楽行」夜行列車 フレッシュアイペディアより)

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    夜行列車から見た橋本祥路

    合唱曲(作詞:金沢智恵子、作曲:橋本祥路)「夜汽車」(教育芸術社、1991年出版)夜行列車 フレッシュアイペディアより)

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    夜行列車から見た第三セクター鉄道

    新幹線(整備新幹線)の開業によって、並行在来線がJRから経営が切り離され第三セクター鉄道会社へ移管されることにより、夜行列車の経路によっては、第三セクター鉄道会社との直通運転が発生し、や、切符の種類によっては第三セクター鉄道会社区間の運賃・特急料金が加算され、価格優位性が更に劣る状態になることも夜行列車・寝台列車の運行を難しくしている。例えば、西鹿児島駅(現鹿児島中央駅)まで運行されていた「なは」は、九州新幹線開業に際して転換された肥薩おれんじ鉄道に乗り入れを行わず、熊本駅までに運行短縮し、さらにその4年後には廃止された。上野駅から青森駅を東北本線経由で運行されていた「はくつる」は、東北新幹線の盛岡?八戸間開業時の2002年11月に廃止されている。また、「能登」は長野新幹線開業時に並行在来線が横川駅 - 軽井沢駅間で第三セクターに移管することなく廃線されたために上越線経由に変更されている。現在第三セクター鉄道会社に乗り入れている夜行(準)定期列車は、IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道を通過する「北斗星」・「カシオペア」のみである。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

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    夜行列車から見た九州新幹線

    新幹線(整備新幹線)の開業によって、並行在来線がJRから経営が切り離され第三セクター鉄道会社へ移管されることにより、夜行列車の経路によっては、第三セクター鉄道会社との直通運転が発生し、や、切符の種類によっては第三セクター鉄道会社区間の運賃・特急料金が加算され、価格優位性が更に劣る状態になることも夜行列車・寝台列車の運行を難しくしている。例えば、西鹿児島駅(現鹿児島中央駅)まで運行されていた「なは」は、九州新幹線開業に際して転換された肥薩おれんじ鉄道に乗り入れを行わず、熊本駅までに運行短縮し、さらにその4年後には廃止された。上野駅から青森駅を東北本線経由で運行されていた「はくつる」は、東北新幹線の盛岡?八戸間開業時の2002年11月に廃止されている。また、「能登」は長野新幹線開業時に並行在来線が横川駅 - 軽井沢駅間で第三セクターに移管することなく廃線されたために上越線経由に変更されている。現在第三セクター鉄道会社に乗り入れている夜行(準)定期列車は、IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道を通過する「北斗星」・「カシオペア」のみである。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

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    夜行列車から見た中学校

    また、以前は中学校・高校の修学旅行においても夜行列車や寝台列車が利用されるケースが多々あったが、新幹線の延伸・高速化、昼行特急列車の利用に伴う昼間移動への移行、1990年代以降に公立学校においても航空機の利用が解禁されたことによる空路利用への転移、海外への修学旅行の増加などの理由により、近年では修学旅行に夜行列車・寝台列車が利用されることは、よほどの行程上の事情が無い限りなくなっている。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

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    夜行列車から見た騒音

    新幹線上を走行する夜行列車(夜行新幹線)は座席車・寝台車両方とも、過去を含めて存在しない。理由としては、保線の必要性や沿線周辺の騒音の観点から、一般在来線と同じく、新幹線は深夜・早朝(新幹線の場合、午前0時から6時まで)は営業運転を行わないとしているためである。ただし、一部の学者は新幹線の夜間運行について前向きな検証をおこなっている。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

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    夜行列車から見た四国地方

    また関東 - 北海道を結ぶ「北斗星」・客車を新造した「カシオペア」や、近畿 - 北海道を結ぶ「トワイライトエクスプレス」のように、個室寝台を基本とし食堂車でディナーを提供する等の豪華な設備やサービスによって、乗車すること自体を鉄道旅行の目的としたり、車両全体を新造し、従来の客車寝台から、機関車を接続しない電車寝台列車とし、やはり個室寝台を基本として快適性を高めて集客に努めている関東 - 山陰・四国を結ぶ「サンライズ出雲・瀬戸」もある。また関東?東北日本海側を結ぶ「あけぼの」にも開放式寝台と共に、A個室寝台・B個室寝台の車両が併結されている。さらにJR九州においても2013年10月15日から、九州を一周する豪華寝台列車「ななつ星in九州」が運行される予定である。「ななつ星in九州」の旅行代金は1泊2日の最低料金で15万円(車中泊 2名1室 スイート)、車中で1泊、旅館に1泊する2泊3日の最高料金は95万円(1名1室 DXスイートA+旅館宿泊代金)と設定されている。また「ななつ星in九州」はどの設定コースも、発駅と着駅が共に博多駅であり、他の列車のように、都市間や地方間の移動手段としての要素はまったくなく、純粋に九州を周遊する観光旅行を豪華寝台列車を楽しむ旅行商品(パッケージツアー)という形であり、費用も「運賃+料金」ではなく、「旅行代金」である。従って本列車は団体専用列車の扱いとなる。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

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    夜行列車から見た東北地方

    また関東 - 北海道を結ぶ「北斗星」・客車を新造した「カシオペア」や、近畿 - 北海道を結ぶ「トワイライトエクスプレス」のように、個室寝台を基本とし食堂車でディナーを提供する等の豪華な設備やサービスによって、乗車すること自体を鉄道旅行の目的としたり、車両全体を新造し、従来の客車寝台から、機関車を接続しない電車寝台列車とし、やはり個室寝台を基本として快適性を高めて集客に努めている関東 - 山陰・四国を結ぶ「サンライズ出雲・瀬戸」もある。また関東?東北日本海側を結ぶ「あけぼの」にも開放式寝台と共に、A個室寝台・B個室寝台の車両が併結されている。さらにJR九州においても2013年10月15日から、九州を一周する豪華寝台列車「ななつ星in九州」が運行される予定である。「ななつ星in九州」の旅行代金は1泊2日の最低料金で15万円(車中泊 2名1室 スイート)、車中で1泊、旅館に1泊する2泊3日の最高料金は95万円(1名1室 DXスイートA+旅館宿泊代金)と設定されている。また「ななつ星in九州」はどの設定コースも、発駅と着駅が共に博多駅であり、他の列車のように、都市間や地方間の移動手段としての要素はまったくなく、純粋に九州を周遊する観光旅行を豪華寝台列車を楽しむ旅行商品(パッケージツアー)という形であり、費用も「運賃+料金」ではなく、「旅行代金」である。従って本列車は団体専用列車の扱いとなる。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

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    夜行列車から見た整備新幹線

    新幹線(整備新幹線)の開業によって、並行在来線がJRから経営が切り離され第三セクター鉄道会社へ移管されることにより、夜行列車の経路によっては、第三セクター鉄道会社との直通運転が発生し、や、切符の種類によっては第三セクター鉄道会社区間の運賃・特急料金が加算され、価格優位性が更に劣る状態になることも夜行列車・寝台列車の運行を難しくしている。例えば、西鹿児島駅(現鹿児島中央駅)まで運行されていた「なは」は、九州新幹線開業に際して転換された肥薩おれんじ鉄道に乗り入れを行わず、熊本駅までに運行短縮し、さらにその4年後には廃止された。上野駅から青森駅を東北本線経由で運行されていた「はくつる」は、東北新幹線の盛岡?八戸間開業時の2002年11月に廃止されている。また、「能登」は長野新幹線開業時に並行在来線が横川駅 - 軽井沢駅間で第三セクターに移管することなく廃線されたために上越線経由に変更されている。現在第三セクター鉄道会社に乗り入れている夜行(準)定期列車は、IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道を通過する「北斗星」・「カシオペア」のみである。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

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    夜行列車から見た国土交通省

    しかし現在では、貨物輸送については、Co2排出量について、鉄道貨物輸送はトラック貨物輸送に比べて、排出量が1/6と、著しく低いということを前提に、Co2排出削減という環境保護面から再評価され、国土交通省は鉄道貨物輸送への回帰的推進を図っている夜行列車 フレッシュアイペディアより)

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