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  • 夜行列車

    夜行列車から見たイタリア国鉄

    ヨーロッパの夜行列車は、それぞれの国の国内列車と国際夜行列車の二つに大別される。鉄道が民営化し、夜行列車運行の独立会社が設立された関係もあり、サービスの質はさまざまである。たとえば、ドイツ鉄道やオーストリア鉄道ではウェルカムドリンクおよび朝食は料金に含まれるが、イタリア国鉄では朝食は別料金となる。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

  • 夜行列車

    夜行列車から見た日本国有鉄道

    かつては寝台車が連結される普通(快速)列車もあったが、1985年(昭和60年)までに全廃されており、現在運転されている寝台列車において、長期的な夜行列車の衰退状況から、国鉄分割民営化後は専用の新車を投入した列車は客車は14・24系の後継となるE26系を用いた「カシオペア」、電車は285系の「サンライズ出雲」・「サンライズ瀬戸」のみとなっている。また、夜行列車に使用される車両の多くは国鉄時代の1970年 - 80年代に製造されたものであり、老朽化が進んでいる。夜行列車は電車を使用する「ムーンライト」の3列車とサンライズ出雲・瀬戸以外は、機関車牽引の客車列車であり、機関車の新型車両への置き換えは、カシオペア・北斗星を牽引していたJR東日本のEF81形電気機関車が、2010年夏以降EF510形電気機関車へ置き換えられたが、「はまなす」「あけぼの」「トワイライトエキスプレス」「日本海」の機関車は新型車両へ置き換えられていない。なお、夜行快速列車「ムーンライト」を冠に掲げる3列車には、183系特急形電車や、485系特急形電車が使用されることが多い。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

  • 夜行列車

    夜行列車から見たIGRいわて銀河鉄道

    新幹線(整備新幹線)の開業によって、並行在来線がJRから経営が切り離され第三セクター鉄道会社へ移管されることにより、夜行列車の経路によっては、第三セクター鉄道会社との直通運転が発生し、や、切符の種類によっては第三セクター鉄道会社区間の運賃・特急料金が加算され、価格優位性が更に劣る状態になることも夜行列車・寝台列車の運行を難しくしている。例えば、西鹿児島駅(現鹿児島中央駅)まで運行されていた「なは」は、九州新幹線開業に際して転換された肥薩おれんじ鉄道に乗り入れを行わず、熊本駅までに運行短縮し、さらにその4年後には廃止された。上野駅から青森駅を東北本線経由で運行されていた「はくつる」は、東北新幹線の盛岡?八戸間開業時の2002年11月に廃止されている。また、「能登」は長野新幹線開業時に並行在来線が横川駅 - 軽井沢駅間で第三セクターに移管することなく廃線されたために上越線経由に変更されている。現在第三セクター鉄道会社に乗り入れている夜行(準)定期列車は、IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道を通過する「北斗星」・「カシオペア」のみである。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

  • 夜行列車

    夜行列車から見た青い森鉄道

    新幹線(整備新幹線)の開業によって、並行在来線がJRから経営が切り離され第三セクター鉄道会社へ移管されることにより、夜行列車の経路によっては、第三セクター鉄道会社との直通運転が発生し、や、切符の種類によっては第三セクター鉄道会社区間の運賃・特急料金が加算され、価格優位性が更に劣る状態になることも夜行列車・寝台列車の運行を難しくしている。例えば、西鹿児島駅(現鹿児島中央駅)まで運行されていた「なは」は、九州新幹線開業に際して転換された肥薩おれんじ鉄道に乗り入れを行わず、熊本駅までに運行短縮し、さらにその4年後には廃止された。上野駅から青森駅を東北本線経由で運行されていた「はくつる」は、東北新幹線の盛岡?八戸間開業時の2002年11月に廃止されている。また、「能登」は長野新幹線開業時に並行在来線が横川駅 - 軽井沢駅間で第三セクターに移管することなく廃線されたために上越線経由に変更されている。現在第三セクター鉄道会社に乗り入れている夜行(準)定期列車は、IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道を通過する「北斗星」・「カシオペア」のみである。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

  • 夜行列車

    夜行列車から見たJR

    所要時間では相当優位である。運賃面でも寝台列車より新幹線の方が下回ることが多い。運行本数の多さによる利便性も高い。JR等の割引企画きっぷで新幹線が利用できる場合は、さらに価格優位性が大きくなる。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

  • 夜行列車

    夜行列車から見た教育芸術社

    合唱曲(作詞:金沢智恵子、作曲:橋本祥路)「夜汽車」(教育芸術社、1991年出版)夜行列車 フレッシュアイペディアより)

  • 夜行列車

    夜行列車から見たドイツ鉄道

    ヨーロッパの夜行列車は、それぞれの国の国内列車と国際夜行列車の二つに大別される。鉄道が民営化し、夜行列車運行の独立会社が設立された関係もあり、サービスの質はさまざまである。たとえば、ドイツ鉄道やオーストリア鉄道ではウェルカムドリンクおよび朝食は料金に含まれるが、イタリア国鉄では朝食は別料金となる。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

  • 夜行列車

    夜行列車から見たエアアジア

    また、東南アジア各国でも夜行列車が運転されているが、タイやマレーシアでは高速道路網を利用する高速バスが便数、所要時間において有利に立っている。さらに近年ではエアアジア、タイガー・エアウェイズなどの格安航空会社との競争にもさらされている。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

  • 夜行列車

    夜行列車から見た肥薩おれんじ鉄道

    新幹線(整備新幹線)の開業によって、並行在来線がJRから経営が切り離され第三セクター鉄道会社へ移管されることにより、夜行列車の経路によっては、第三セクター鉄道会社との直通運転が発生し、や、切符の種類によっては第三セクター鉄道会社区間の運賃・特急料金が加算され、価格優位性が更に劣る状態になることも夜行列車・寝台列車の運行を難しくしている。例えば、西鹿児島駅(現鹿児島中央駅)まで運行されていた「なは」は、九州新幹線開業に際して転換された肥薩おれんじ鉄道に乗り入れを行わず、熊本駅までに運行短縮し、さらにその4年後には廃止された。上野駅から青森駅を東北本線経由で運行されていた「はくつる」は、東北新幹線の盛岡?八戸間開業時の2002年11月に廃止されている。また、「能登」は長野新幹線開業時に並行在来線が横川駅 - 軽井沢駅間で第三セクターに移管することなく廃線されたために上越線経由に変更されている。現在第三セクター鉄道会社に乗り入れている夜行(準)定期列車は、IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道を通過する「北斗星」・「カシオペア」のみである。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

  • 夜行列車

    夜行列車から見た能登 (列車)

    新幹線(整備新幹線)の開業によって、並行在来線がJRから経営が切り離され第三セクター鉄道会社へ移管されることにより、夜行列車の経路によっては、第三セクター鉄道会社との直通運転が発生し、や、切符の種類によっては第三セクター鉄道会社区間の運賃・特急料金が加算され、価格優位性が更に劣る状態になることも夜行列車・寝台列車の運行を難しくしている。例えば、西鹿児島駅(現鹿児島中央駅)まで運行されていた「なは」は、九州新幹線開業に際して転換された肥薩おれんじ鉄道に乗り入れを行わず、熊本駅までに運行短縮し、さらにその4年後には廃止された。上野駅から青森駅を東北本線経由で運行されていた「はくつる」は、東北新幹線の盛岡?八戸間開業時の2002年11月に廃止されている。また、「能登」は長野新幹線開業時に並行在来線が横川駅 - 軽井沢駅間で第三セクターに移管することなく廃線されたために上越線経由に変更されている。現在第三セクター鉄道会社に乗り入れている夜行(準)定期列車は、IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道を通過する「北斗星」・「カシオペア」のみである。夜行列車 フレッシュアイペディアより)

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