「天橋立」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

天橋立から見た中国自動車道

大阪方面からの主なルートは、中国自動車道・舞鶴若狭自動車道から京都縦貫自動車道を経るものである。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た北陸自動車道

名古屋方面からの主なルートは、名神高速道路・北陸自動車道を経て敦賀ICから国道27号を経由し、小浜西ICから舞鶴若狭自動車道・京都縦貫自動車道を経るものである。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た地震

天橋立は、宮津湾と内海の阿蘇海を南北に隔て、全長3.6キロメートル及ぶ湾口砂州とされる。形成についての詳細には諸説ある。2万年前に宮津湾が完全陸地化して後、約7~8千年前に氷河期が終わって海面上昇が落ち着くなか当初水中堆積で発達が始まり、縄文時代の後氷期（完新世、約6千年前）に急速に成長し、2~3千年前に地震により大量に流出した土砂により海上に姿をみせ、有史時代に現在の姿にまで成長したとされる 。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た世界遺産

京都府、宮津市などは「天橋立?日本の文化景観の原点」という名で、文化庁に対し世界遺産暫定一覧表記載資産候補としての提案を行ったものの暫定リストに選ばれなかった。しかし、カテゴリーIa「提案書の基本的主題を基に、作業を進めるべきもの。」 という前向きな評価を受けた。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た厳島

古代より奇勝・名勝として知られ、一例として平安時代の百人一首の小式部内侍の歌「大江山 いく野の道の 遠ければ まだふみもみず 天橋立」が見られる。今日広く知られている天橋立を松島、宮島と並び称した『日本三景』という語句の文献的初見は、1689年（元禄2年）に刊行された貝原益軒の著書『己巳紀行』において、天橋立について記された箇所とされている。第二次世界大戦後は1952年（昭和27年）11月22日に国の特別名勝に指定、3年後の1955年6月1日に若狭湾国定公園の指定区域となった。現在は2007年8月3日に新設された丹後天橋立大江山国定公園の指定区域となっている。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た名神高速道路

名古屋方面からの主なルートは、名神高速道路・北陸自動車道を経て敦賀ICから国道27号を経由し、小浜西ICから舞鶴若狭自動車道・京都縦貫自動車道を経るものである。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た2009年

廻旋橋 - 天橋立の大橋立と小橋立を結び、橋の中央部分が90度回転する可動橋。1923年に人力で動く橋が完成し、1957年から現在の電動式になった。当初は、遊覧船などの大型船を通すために橋を回転させていたが、その頻度が下がったため、2009年から船が通らないときも回転させるようになった。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た全但バス

最寄りの空港であるコウノトリ但馬空港へ、大阪国際空港（伊丹）からの定期航空路が日本エアコミューターにより運航されている。同空港からは豊岡駅までの連絡バスが全但バスにより運行されており、同駅にてKTR宮津線への乗換えが可能である。。大阪国際空港で日本航空の東京便と連絡。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た丹後海陸交通

天橋立の南端部へは同駅から徒歩すぐに位置している。北側の傘松公園へは同駅から路線バスか観光船（丹後海陸交通）またはモーターボート（同社および天橋立遊船）、もしくは砂州を徒歩などで府中駅へ。同駅から天橋立ケーブルカーに乗車し、傘松駅から徒歩。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た堆積

天橋立は、宮津湾と内海の阿蘇海を南北に隔て、全長3.6キロメートル及ぶ湾口砂州とされる。形成についての詳細には諸説ある。2万年前に宮津湾が完全陸地化して後、約7~8千年前に氷河期が終わって海面上昇が落ち着くなか当初水中堆積で発達が始まり、縄文時代の後氷期（完新世、約6千年前）に急速に成長し、2~3千年前に地震により大量に流出した土砂により海上に姿をみせ、有史時代に現在の姿にまで成長したとされる 。（天橋立 フレッシュアイペディアより）