「天橋立」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

天橋立から見た松食い虫

松食い虫の大量発生のため、一時は松の立ち枯れが頻発し全滅の危機に瀕した。その後、害虫の駆除が行われた結果、小康状態を保っている。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見たダム

近年、天橋立は侵食により縮小・消滅の危機にある。これは戦後に河川にダムなどが作られ、山地から海への土砂供給量が減少し、天橋立における土砂の堆積・侵食バランスが崩れたためであるとされてきた。しかし、最近の研究では土砂の主な供給源とされる真名井川他からの流入だけでは、砂州を形成するにはもともと不足であることや、江戸時代後期に土砂の流入がそれほど増えていないのに砂州が成長したことなどから、土砂は2200年前の巨大地震による土石流で既に海底に蓄積されたもので河川からの流入量の変化より、むしろ侵食の原因は湾内の海流の変化が原因であるとされる。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た砂礫

砂嘴の幅は20メートルから最長170メートルに達し公路となっている。宮津湾の西側沿岸流により砂礫が海流によって運ばれ、天橋立西側の野田川の流れから成る阿蘇海の海流にぶつかることにより、海中にほぼ真っ直ぐに砂礫が堆積して形成されたとされている。日本では、外洋に面さない湾内の砂州としては唯一のものであり、白砂青松を具現するかのごとく一帯には約8,000本の松林が生え、東側には白い砂浜が広がる。風土記（丹後国風土記逸文）では、伊射奈芸命（いざなぎのみこと）が天に通うために梯子を作って立てため「天の橋立」といったが、大神が寝ている間に倒れて現在の姿になったとされる。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た日本三景

天橋立（あまのはしだて）は、京都府宮津市の宮津湾と内海の阿蘇海を南北に隔てる砂州である。日本三景の一つ。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た小浜西インターチェンジ

名古屋方面からの主なルートは、名神高速道路・北陸自動車道を経て敦賀ICから国道27号を経由し、小浜西ICから舞鶴若狭自動車道・京都縦貫自動車道を経るものである。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た文化庁

京都府、宮津市などは「天橋立?日本の文化景観の原点」という名で、文化庁に対し世界遺産暫定一覧表記載資産候補としての提案を行ったものの暫定リストに選ばれなかった。しかし、カテゴリーIa「提案書の基本的主題を基に、作業を進めるべきもの。」 という前向きな評価を受けた。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見たマツ

砂嘴の幅は20メートルから最長170メートルに達し公路となっている。宮津湾の西側沿岸流により砂礫が海流によって運ばれ、天橋立西側の野田川の流れから成る阿蘇海の海流にぶつかることにより、海中にほぼ真っ直ぐに砂礫が堆積して形成されたとされている。日本では、外洋に面さない湾内の砂州としては唯一のものであり、白砂青松を具現するかのごとく一帯には約8,000本の松林が生え、東側には白い砂浜が広がる。風土記（丹後国風土記逸文）では、伊射奈芸命（いざなぎのみこと）が天に通うために梯子を作って立てため「天の橋立」といったが、大神が寝ている間に倒れて現在の姿になったとされる。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た天橋立駅

最寄り駅は、北近畿タンゴ鉄道 (KTR) 宮津線の天橋立駅である。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た新大阪駅

JR西日本とKTRを直通する特急を利用した場合、京都駅からの所要時間は約2時間である。嘗ては新大阪駅・大阪駅からの直通特急も運行されていたが、2011年3月12日のダイヤ改正をもって定期列車は廃止され、多客期の臨時列車の運行のみなされている。（天橋立 フレッシュアイペディアより）

天橋立から見た天橋立ビューランド

飛龍観：文珠山の山頂にある天橋立ビューランドから見る南側からの眺め。龍が天に登る姿に見えることからその名前がついた。（天橋立 フレッシュアイペディアより）