関連のありそうなワードから見た「富士急行」のつながり調べ

中央高速バスから見た富士急行

本項では以下、単に「京王」とした場合は、京王帝都電鉄（現・京王電鉄）のバス部門および京王電鉄バスグループ全体を、単に「富士急」とした場合は、富士急行のバス部門および富士急グループのバス会社全体を指すものとする。（中央高速バス フレッシュアイペディアより）

富士登山から見た富士急行

富士宮駅下車、高速バス（1時間10分, 富士急行)（富士登山 フレッシュアイペディアより）

さがみ湖リゾート プレジャーフォレストから見た富士急行

旧称は「さがみ湖ピクニックランド」。現在の運営会社は、富士急行の子会社・相模湖リゾート株式会社である。なお、キャンプ場の運営は株式会社フジヤマ・クオリティが行っている。（さがみ湖リゾート プレジャーフォレスト フレッシュアイペディアより）

初島から見た富士急行

1964年に富士急が初島バケーションランドをオープンした（トロピカルガーデン、ゴーカートコース、ハワイアンプール）。高度成長期のレジャーブームで東京から日帰りで行ける島として人気を呼び、ピーク時には年間15万人の来場者があった。近年は施設の老朽化もあり集客力が落ちていたことから、2006年（平成18年）に全面改装し、プールやスパ、キャンプサイトを備えたアジアのビーチリゾートをイメージした施設となった。面積は7万3000m2。（初島 フレッシュアイペディアより）

ワンロマから見た富士急行

なお、「ワンロマ」が正式な社内呼称として使用されていたのは、京王帝都電鉄と富士急行の高速兼用車のみであるが、他にも旧国鉄バスではワンロマ様の車両を「半貸切仕様車（半貸）」と呼んだ例や、北海道中央バスでは郊外線用の中扉付ロマンスシート車を「中ロマ」と呼んでいる例がある。（ワンロマ フレッシュアイペディアより）

テレビ山梨から見た富士急行

金丸信の長男康信が代表取締役社長を務めている。主要株主は富士急行、山梨トヨタ自動車、金丸康信、朝日新聞社、読売新聞社などである。また金丸康信はエフエム富士の取締役も務めているため、UTYとの繋がりは特に強い。（テレビ山梨 フレッシュアイペディアより）

青梅電気鉄道の電車から見た富士急行

101は1950年2月に身延線に移り、運転室直後に荷物室を設けて「クハニ」として使用されたが、同年8月に落雷によって全焼、翌年除籍されている。102は1945年に東武東上線へ応援のため貸し出され、その後南武線、1949年に飯田線、1951年に宇部線に移っている。103は戦後の1946年に南武線に移り、1948年に休車、1950年に富士山麓電気鉄道に譲渡された。104は1945年に東急井の頭線に応援として貸し出された後は102と同様の経過で宇部線に移っている。105は1945年に五日市線で客車代用となり、1948年10月、正式に客車に類別変更されナハ2330となった。その後、事業用車（工事車）に転用されナヤ6580に、さらに1953年（昭和28年）にナヤ2650に改番されている。106は1946年に南武線に移り、1949年に相模鉄道に譲渡されている。（青梅電気鉄道の電車 フレッシュアイペディアより）

いすゞ・BUから見た富士急行

ファイル:Fujikyu-BU10.jpg|BU10K 富士急行 観光タイプ73SC型ボディの路線車（いすゞ・BU フレッシュアイペディアより）

富士急百貨店から見た富士急行

株式会社富士急百貨店（ふじきゅうひゃっかてん）は、富士急グループのファッションビルである。静岡県沼津市の沼津店と、山梨県富士吉田市の富士吉田店(Q-STA)があるが、2010年代に入り営業しているのは実質、富士吉田店のみである（後述）。日本百貨店協会非加盟店。ここでは沼津店を軸に説明する。（富士急百貨店 フレッシュアイペディアより）

富士急シティバスから見た富士急行

富士急シティバス株式会社（ふじきゅうシティバス）は静岡県の沼津市・三島市・裾野市を中心に路線を運営する富士急行の路線バス・貸切バス子会社である。営業所記号は「E」を用いるが、これは富士急行静岡東 (East)統括事業所（旧・沼津営業所。営業所記号は同じ）のエリアを引き継いだためである。（富士急シティバス フレッシュアイペディアより）