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    富士急行から見た本栖湖

    山中湖、河口湖、本栖湖で遊覧船を運航富士急行 フレッシュアイペディアより)

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    富士急行から見た青梅電気鉄道の電車

    日本国有鉄道(旧青梅電気鉄道)クモハ103を1950年10月に譲り受けたもの。1968年、流山電気鉄道に譲渡(クハ53)。富士急行 フレッシュアイペディアより)

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    富士急行から見た大石寺

    バス事業は富士急行本体のほか、子会社化された地域会社・グループ会社により運営されている。ただし、富士急平和観光は以前から存在するグループ会社である(旧社名は平和観光で「富士急」は入っていなかった)。かつては韮崎・吉原にも営業所を置いていたほか、貸切専門の沼津貸切・鷹岡・清水・名古屋営業所、貸切専業の系列会社御殿場自動車が存在した。また、沿線に大石寺があることから創価学会の団体輸送に特化した営業所「学会営業所」、主に浜松町?大石寺間の路線(限定乗合)を運行した系列会社に「大富士開発」まであったが、いずれも廃止・統合・廃業されている。富士急行 フレッシュアイペディアより)

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    富士急行から見た富士急行5200形電車

    5200形(元小田急1900形の車体流用車)富士急行 フレッシュアイペディアより)

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    富士急行から見た新宿高速バスターミナル

    新宿高速バスターミナル - 富士急ハイランド・富士山駅・河口湖駅・本栖湖・富士山五合目富士急行 フレッシュアイペディアより)

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    富士急行から見た国鉄205系電車

    6000系(元JR東日本205系富士急行 フレッシュアイペディアより)

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    富士急行から見た富士急行7000形電車

    7000形(元17m旧型国電)富士急行 フレッシュアイペディアより)

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    富士急行から見たスイッチバック

    両線は直通運転を行っており、両線の境界である富士山駅でスイッチバックが行われる。普通列車のほか、特急「フジサン特急」、快速「富士登山電車」が、それぞれ運行されている。また、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の東京・高尾方面から直通運転がある(「富士急行線」を参照)。富士急行 フレッシュアイペディアより)

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    富士急行から見た遊園地

    鉄道・自動車(バス)などの運輸事業を創始とする企業であるが、現在、売り上げに占める鉄道事業の割合は5%程度で、自動車事業を合わせても2割程度に過ぎない。沿線の豊富な観光資源を背景にした遊園地、ゴルフ場等の観光事業の割合が約7割を占めている。富士急行 フレッシュアイペディアより)

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    富士急行から見た新木場駅

    新木場駅・東京駅・六本木ヒルズ・市ヶ尾駅 - 御殿場駅・富士急ハイランド・河口湖駅富士急行 フレッシュアイペディアより)

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