「小湊鐵道」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

小湊鐵道から見た鉄道車両の座席

車両はキハ200形気動車14両（キハ201 - キハ214）が使用されており、キハ209・210を除く12両が冷房車である。なお、全車ロングシートであり、トイレはない。ワンマン運転は行われておらず、車掌が乗務する。（小湊鐵道 フレッシュアイペディアより）

小湊鐵道から見た鉄道ピクトリアル

青木栄一 小湊鉄道 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』1962年12月号（通巻139号）pp54-61（小湊鐵道 フレッシュアイペディアより）

小湊鐵道から見た特殊列車

このほか、営業用車両ではないが、工臨用の貨車や、2011年にいすみ鉄道より譲渡されたモーターカーがある。また、車両の扱いではないもののオートバイを改造した軌道自転車があり、保線作業に使用されている。軌道自転車の運転操作方法はバイクと同じで、エンジンを使って走行する。（小湊鐵道 フレッシュアイペディアより）

小湊鐵道から見た保線

このほか、営業用車両ではないが、工臨用の貨車や、2011年にいすみ鉄道より譲渡されたモーターカーがある。また、車両の扱いではないもののオートバイを改造した軌道自転車があり、保線作業に使用されている。軌道自転車の運転操作方法はバイクと同じで、エンジンを使って走行する。（小湊鐵道 フレッシュアイペディアより）

小湊鐵道から見た大多喜町

鉄道路線として、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線と接続する千葉県市原市の五井駅より、いすみ鉄道いすみ線に接続する夷隅郡大多喜町の上総中野駅まで39.1kmの小湊鉄道線を有する。（小湊鐵道 フレッシュアイペディアより）

小湊鐵道から見た誕生寺 (鴨川市)

「小湊鉄道」という社名になったのは、当初は誕生寺への参拝客輸送を目的に安房郡小湊町（現・鴨川市）を目指して着工されたことからで、資金不足と当時の土木建築技術の限界や、終着駅の上総中野駅に国鉄木原線（現・いすみ鉄道いすみ線）が接続したことから、同駅より先の建設は行われなかった。（小湊鐵道 フレッシュアイペディアより）

小湊鐵道から見た鴨川市

「小湊鉄道」という社名になったのは、当初は誕生寺への参拝客輸送を目的に安房郡小湊町（現・鴨川市）を目指して着工されたことからで、資金不足と当時の土木建築技術の限界や、終着駅の上総中野駅に国鉄木原線（現・いすみ鉄道いすみ線）が接続したことから、同駅より先の建設は行われなかった。（小湊鐵道 フレッシュアイペディアより）

小湊鐵道から見た海士有木駅

ほかに海士有木（あまありき）駅 - 千葉中央駅間の鉄道敷設免許も持っていたが、こちらは千葉急行電鉄に譲渡された。その一部が現在の京成千原線である。（小湊鐵道 フレッシュアイペディアより）

小湊鐵道から見た市原郡

やがて沿線住民からの要望により1925年に申請をして1926年に認可がおり、1927年9月より市原郡市原、市西、海上、養老、戸田、内田の六ヵ村（すべて市原市）に送電を開始した。続いて11月に高滝、富山、里見、白鳥の四ヵ村（すべて市原市）に送電を開始し合計2200戸、3300灯の電気を供給した。その後1933年に鶴舞発電所を廃止し東京電灯からの買電に切り替え、1942年11月には電気事業を関東配電に統合し、小湊鉄道の電気事業は廃止された。（小湊鐵道 フレッシュアイペディアより）

小湊鐵道から見たいすみ鉄道いすみ線

鉄道路線として、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線と接続する千葉県市原市の五井駅より、いすみ鉄道いすみ線に接続する夷隅郡大多喜町の上総中野駅まで39.1kmの小湊鉄道線を有する。（小湊鐵道 フレッシュアイペディアより）