関連のありそうなワードから見た「山形自動車道」のつながり調べ

東北中央自動車道から見た山形自動車道

国土開発幹線自動車道の路線名は東北中央自動車道である。起点で常磐自動車道、福島市付近で東北縦貫自動車道（営業路線名は東北自動車道）に、山形市付近で東北横断自動車道酒田線（営業路線名は山形自動車道）、終点で東北横断自動車道釜石秋田線（営業路線名は秋田自動車道）に接続する。（東北中央自動車道 フレッシュアイペディアより）

サービスエリアから見た山形自動車道

錦秋湖SA（秋田道）・寒河江SA（山形道）・城端SA（東海北陸道）・美濃加茂SA（東海環状道）・浜名湖SA（東名高速）・土山SA（新名神高速）・姫路SA（姫路バイパス）・はわいSA（山陰道）・来島海峡SA（西瀬戸道（瀬戸内しまなみ海道））など（サービスエリア フレッシュアイペディアより）

宮城交通から見た山形自動車道

仙台駅前（宮交高速バスセンター） - （広瀬通り） -（仙台西道路） - （仙台宮城IC） - （東北自動車道） - （村田JCT） - （山形自動車道） - （山形蔵王IC） - （国道286号） - 山形県庁前 - （国道286号） - （国道13号） - （国道113号） - （国道7号） - （新潟県道591号中条インター線） - （中条IC） - （日本海東北自動車道） - （新潟中央JCT） - （北陸自動車道） - （金沢東IC） - （国道8号） - （石川県道200号） - （石川県道159号） - 金沢駅前 - 松任海浜公園 - 小松駅東口 - '''加賀温泉駅（宮城交通 フレッシュアイペディアより）

山形県から見た山形自動車道

「JR仙山線」や「山形・仙台間高速バス」、国道48号（関山街道）や国道286号（笹谷街道）、山形自動車道などの多様な交通網の発達に伴って山形県民の宮城県での消費量が増加し、近年においては宮城県の商業圏が山形県村山地方にまで広がっている。そのため物流や観光の振興、文化交流などが図られた一方、山形県の中心市街地の衰退にも繋がっているという状況となっている。（山形県 フレッシュアイペディアより）

蔵王連峰から見た山形自動車道

単に蔵王と称される場合、蔵王連峰を指すほか、中央分水界の峰々と蔵王連峰の総称、あるいは、北を山形自動車道、東を東北自動車道、南を国道113号、西を国道13号で囲まれた地域にある峰々や高原などの総称としても用いられる。以下、蔵王連峰と中央分水界の峰々の総称を「蔵王」とする（蔵王連峰 フレッシュアイペディアより）

蔵王温泉から見た山形自動車道

山形自動車道・山形蔵王ICから国道286号および山形県道53号山形永野線（西蔵王有料道路）。（蔵王温泉 フレッシュアイペディアより）

仙山線から見た山形自動車道

1937年（昭和12年）の全線開通日の一番列車では、上りが山形発5時25分、仙台着7時57分で所要2時間32分、下りが仙台発5時58分、山形着8時34分で所要2時間36分であったが、両都市間の移動では当時最速であった。その後、日本初の交流電化を初めとした技術革新により所要時間は短縮されていき、山形自動車道の整備によって両都市間を結ぶ自動車専用道路が全通となる1991年（平成3年）を前にして、1990年（平成2年）には95km/hまで最高速度を上げ、仙台 - 山形ノンストップ特別快速「仙山」の所要時間は51分まで短縮された。しかし、1998年（平成10年）7月に笹谷トンネルが山形自動車道に編入されると、同年12月には「仙山」は仙台 - 山形ノンストップではなくなり、最短の所要時間は徐々に長くなった。（仙山線 フレッシュアイペディアより）

レインボー号・スーパーレインボー号から見た山形自動車道

2005年6月2日 - 昼行便を米沢経由に変更（以前は山形自動車道経由）。夜行便を東京営業所（東雲車庫）発着に延長。（レインボー号・スーパーレインボー号 フレッシュアイペディアより）

寒河江市立寒河江中部小学校から見た山形自動車道

主に寒河江市の中央部（左沢線南側から山形自動車道の間）を学区としている。寒河江市内では最大の児童数である。寒河江市中央部の児童数急増に伴い、新たに小学校を新設し寒河江中部小学校が開校した。（寒河江市立寒河江中部小学校 フレッシュアイペディアより）

法輪寺 (酒田市)から見た山形自動車道

山形自動車道酒田インターチェンジより車で10分。（法輪寺 (酒田市) フレッシュアイペディアより）