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  • 山形自動車道

    山形自動車道から見た関沢インターチェンジ

    笹谷IC - 関沢ICは、当初国道286号笹谷トンネル(山形自動車道に並行する一般国道自動車専用道路)として建設され、開通したが、4車線化の整備計画・施行命令が高速自動車国道としてされたため、これに伴い高速自動車国道に指定変更され、山形自動車道へ編入された。山形自動車道 フレッシュアイペディアより)

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    山形自動車道から見た社会実験

    2004年12月20日 : 寒河江SAスマートIC社会実験開始(-2006年9月30日(当初の実験期間は2005年3月31日まで))。山形自動車道 フレッシュアイペディアより)

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    山形自動車道から見た村田ジャンクション

    山形自動車道(やまがたじどうしゃどう、YAMAGATA EXPRESSWAY)は、宮城県柴田郡村田町の村田ジャンクション (JCT) で東北自動車道から分岐し、山形県山形市の山形JCTで東北中央自動車道に接続し、山形県鶴岡市の鶴岡JCTに至る延長130.1キロメートル (km) の高速道路(高速自動車国道)である。略称は山形道(やまがたどう、YAMAGATA EXPWY)。高速道路ナンバリングでは仙台南部道路とともに が割り振られている。山形自動車道 フレッシュアイペディアより)

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    山形自動車道から見たバス停留所

    バスストップ (BS) のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。山形自動車道 フレッシュアイペディアより)

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    山形自動車道から見た自動車専用道路

    月山IC - 湯殿山ICは未だ建設されておらず、その区間は現在月山道路で結ばれている。ただし、月山道路は一部に自動車専用道路ではない区間が存在しており、山形道との接続部はいずれも一般道路の区間である。山形自動車道 フレッシュアイペディアより)

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    山形自動車道から見た新潟中央ジャンクション

    日本海東北自動車道(鶴岡JCTで接続):山形方面⇔酒田方面、新潟方面⇔酒田方面方面のみ接続。山形自動車道 フレッシュアイペディアより)

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    山形自動車道から見た笹谷峠

    区間別に見ると、笹谷IC - 関沢ICが18,334(同98.9%)で最も多い。この区間において、並行する国道286号笹谷峠は急勾配かつ極めて狭路であり、大型車(5トン以上)は通年通行止め、さらに冬季期間は全車両通行止めである。山形自動車道 フレッシュアイペディアより)

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    山形自動車道から見た日本道路公団

    2005年10月1日 : 日本道路公団民営化により東日本高速道路株式会社に継承。山形自動車道 フレッシュアイペディアより)

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    山形自動車道から見たサービスエリア

    IC:インターチェンジ、JCT:ジャンクション、SA:サービスエリア、PA:パーキングエリア、TB:本線料金所、BS:バスストップ山形自動車道 フレッシュアイペディアより)

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    山形自動車道から見た円 (通貨)

    笹谷IC - 関沢IC : 210(320円)山形自動車道 フレッシュアイペディアより)

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