「岩手県」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

岩手県から見たスキー場

県内全域が豪雪地帯に指定されているものの、冬の積雪量には地域差が大きい。西和賀町と八幡平市は積雪量がかなり多く、特別豪雪地帯に指定されている。奥羽山脈では、積雪量が多く雪質も良いため、いくつかのスキー場でスキーやスノーボードの国際大会や国内大会が開かれることが多い。一方、太平洋側に位置する宮古市、大船渡市などは積雪量は概して少ない。（岩手県 フレッシュアイペディアより）

岩手県から見た国道4号

内陸部の縦軸の交通には、東北縦貫自動車道、国道4号など、自動車を用いた高速交通インフラが整っている。その反面、内陸部と沿岸を結ぶ「横軸」の交通は、いまだ急勾配・急カーブの一般国道レベル（国道106号など）に留まっている。また、道路の舗装率も低く全国最下位である。なお、盛岡市内は道路が入り組んでいることと外環状バイパス道路の整備が不十分であることから、特に朝夕の混雑が激しい。（岩手県 フレッシュアイペディアより）

岩手県から見た大槌町

平成27年国勢調査における前回調査からの人口増減率は3.80％の減少で、全国の0.75％を3％以上下回った。47都道府県中では41位（首位は沖縄県の2.93％増加、最下位は秋田県の5.79％減少）だった。県内市町村では上位が滝沢市の2.98％増加、矢巾町の1.74％増加、北上市の0.40％増加、盛岡市の0.24％減少。下位が大槌町の23.02％減少、陸前高田市の15.20％減少、山田町の14.99％減少となっており、内陸部への集積、沿岸部の減少が顕著となっている。この動向によって県の人口重心も前回調査の花巻市内川目から西北西へ686メートルと大きく移動し、紫波郡紫波町佐比内字砥ケ崎にある。（岩手県 フレッシュアイペディアより）

岩手県から見た高等学校

高校進学率は98.4%と、全国平均を上回るが、大学進学率が逆に10%以上低い。私立学校の数が少ないため、公立学校が圧倒的な比重を占めている。（岩手県 フレッシュアイペディアより）

岩手県から見た農業

2006年（平成18年）農林水産統計によると、農業産出額は2,544億円。食料自給率は106%であり、北海道や青森県、秋田県、山形県などとともに、自給率100%を超える数少ない県の一つである。広大な面積と、山岳に囲まれた地形のため、地域によって気候が大きく異なる所があり、特性に応じてさまざまな形態の農業が営まれている。（岩手県 フレッシュアイペディアより）

岩手県から見た企業

かつては、産業がほとんどない事を自称していたが、東北新幹線や東北縦貫自動車道などの整備に伴って、企業の誘致が進んでいる。企業の誘致には、法人税や、従業員からの所得税収、関連企業による経済波及効果などで大きな税源涵養が見込まれることから、全国の自治体が誘致にしのぎを削っている。岩手県もこの例に漏れず、誘致に腐心しており、これまでにトヨタ自動車系の生産工場、東芝のフラッシュメモリ工場、富士通などを誘致した。こうした奏功から、1995年（平成7年）以降は製造品出荷額が伸びを示し、47都道府県中、県民所得は40位台後半から、38位にまで改善した。東北6県で見ると、福島県、宮城県、山形県に続く数字である。（岩手県 フレッシュアイペディアより）

岩手県から見た国道

総面積で全国2位だが、可住地面積割合が24.3%と低く全国40位で、可住地面積では全国5位に下がる（都道府県の面積一覧を参照）。可住地は大別して内陸部（人口100万人程度）と、沿岸部（30万人程度）の2つ。このうち、内陸部には東北新幹線・東北縦貫自動車道などの高速交通インフラが整っているが、その他の地域ではインフラが未発達で、地域間移動は国道や在来線レベルに留まっている。特に、内陸部と沿岸部を行き来するためには、一般国道・県道は急峻な峠を上り下りする道となっており、直線距離の割に、移動に大きな時間を要する結果を招いている。このような状況は、県土が多数の島によって構成されている沖縄県とも相似しており、救急医療においてはヘリコプター輸送が行われているほどである。（岩手県 フレッシュアイペディアより）

岩手県から見た都道府県知事

知事:達増拓也（たっそ たくや、3期目　任期は2019年まで）（岩手県 フレッシュアイペディアより）

岩手県から見た幕末

江戸時代には、県の南部は概ね仙台藩伊達氏に62万石、一関藩は田村氏、水沢には留守氏（水沢伊達氏）が置かれ、北部は移封も無く盛岡藩南部氏によって20万石統治された。幕末に東北諸藩が奥羽越列藩同盟（北部政府）を作ると、現在の岩手県を支配していた伊達藩・南部藩はその中心となるが、結局敗れて明治政府によって占領された。（岩手県 フレッシュアイペディアより）

岩手県から見たヘリコプター

総面積で全国2位だが、可住地面積割合が24.3%と低く全国40位で、可住地面積では全国5位に下がる（都道府県の面積一覧を参照）。可住地は大別して内陸部（人口100万人程度）と、沿岸部（30万人程度）の2つ。このうち、内陸部には東北新幹線・東北縦貫自動車道などの高速交通インフラが整っているが、その他の地域ではインフラが未発達で、地域間移動は国道や在来線レベルに留まっている。特に、内陸部と沿岸部を行き来するためには、一般国道・県道は急峻な峠を上り下りする道となっており、直線距離の割に、移動に大きな時間を要する結果を招いている。このような状況は、県土が多数の島によって構成されている沖縄県とも相似しており、救急医療においてはヘリコプター輸送が行われているほどである。（岩手県 フレッシュアイペディアより）