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  • 中国地方の鉄道路線

    中国地方の鉄道路線から見た広島電鉄広島電鉄

    広島電鉄本線 (広島電鉄)軌道:広島駅 - 広電西広島駅 (5.4km)中国地方の鉄道路線 フレッシュアイペディアより)

  • 鉄道車両の台車史

    鉄道車両の台車史から見た広島電鉄広島電鉄

    そのため、日本ではこの弾性車輪は新幹線開発の過程で試験が行われたものの、一般向けでは名古屋市交通局を除くと、1980年代中盤に広島電鉄がドイツ流のゴムブッシュ圧入式弾性車輪を使用する70形 (GT-8) をドルトムント市から輸入し、その保守を通じて運用ノウハウを習得するまで、約20年にわたって半ば忘れ去られた技術と化していた。鉄道車両の台車史 フレッシュアイペディアより)

  • 広島ナタリー

    広島ナタリーから見た広島電鉄広島電鉄

    開業当初は、広島電鉄阿品駅(現在の阿品東駅)が最寄り駅で、国鉄の駅は宮島口駅と離れた位置にあった。1978年に、広島電鉄の新駅「田尻駅」(現・広電阿品駅)が出来、JR時代になってから1989年にJRの新駅阿品駅が出来た。広島ナタリー フレッシュアイペディアより)

  • 広島ガス

    広島ガスから見た広島電鉄広島電鉄

    設立当初は、大林組傘下の会社で、同様の経緯で設立された会社に「広島電気軌道株式会社」(現在の広島電鉄)がある。翌年以降に吸収合併された「尾道瓦斯株式会社」及び「呉瓦斯株式会社」も大林組関係者が代表を務めていた。大林組社主の大林芳五郎が、1913年(大正元年)の北浜銀行の破綻と、支援のための資金確保のために株式を放出したことにより、鈴木商店関連人物が新たな大株主になり、大林組傘下を外れている。その時に、鈴木商店の支援を受けた、実業家藤田謙一も2.5%の株式を所有する大株主(順位6位)になった。同様の経緯で『広島電気軌道株式会社』の株も鈴木商店が取得している。広島ガス フレッシュアイペディアより)

  • 総合企画コーポレーション

    総合企画コーポレーションから見た広島電鉄広島電鉄

    2005年4月1日 広島電鉄が運行していた上荒神原線を引き継ぎ、急行飯室芸北線の運行を開始。総合企画コーポレーション フレッシュアイペディアより)

  • 広島バス

    広島バスから見た広島電鉄広島電鉄

    という社名を名乗っており、バスの車体には帝産グループ所属バスの特徴であるグレイハウンド犬が描かれていた。その後広島電鉄との関係を深め、1971年(昭和46年)9月8日から、独占禁止法の排除勧告を受け入れる1973年(昭和48年)7月まで、広島電鉄と広島バスが経営統合を行ったこともある(広電バス参照)。その時の取り決めで増岡組に株式が譲渡され、2013年2月現在も系列の鉄鋼ビルディングを含め65%強の株式を所有する大株主になっている。広島バス フレッシュアイペディアより)

  • 日本の鉄道史

    日本の鉄道史から見た広島電鉄広島電鉄

    サイパン島陥落以後、鉄道施設に対する空襲も本格化するようになり、駅や車両に甚大な被害が出たり、走行中の列車が艦載機の攻撃を受け、死者を出す例も発生した(湯の花トンネル列車銃撃事件など)。ただ、破壊された後に復旧が困難になる鉄橋に関しては、何故か大きな攻撃を受けることがなかった。とはいえ、沖縄県の鉄道のように地上戦の結果、完全に破壊される所も出るなど、日本の鉄道網は甚大な被害を受けた。しかし復旧へ向けての関係者の取り組みは早く、東京大空襲の翌日には一部の国電が動き、広島原爆投下の2日後には山陽本線、3日後には広島電鉄の一部区間が営業を再開したほどである。そして1945年(昭和20年)8月15日という玉音放送があった日も鉄道の運行は続けられ、国民を立ち直らせるのに一役買ったとも言われている。また、進駐してきたアメリカ軍が当初日本の鉄道は運行不可能になっていると予想し、ディーゼル機関車や貨車をフィリピン経由で輸入することにしていたが、鉄道が曲がりなりにも動いているのを見て驚き、それを中止させたという逸話も残っている。日本の鉄道史 フレッシュアイペディアより)

  • 江波 (広島市)

    江波 (広島市)から見た広島電鉄広島電鉄

    この造船所の通勤輸送力を強化するため、1943年12月、軍の要請により広島電鉄江波線が土橋電停から舟入本町電停まで複線で開通した。江波 (広島市) フレッシュアイペディアより)

  • 広島電鉄3000形電車

    広島電鉄3000形電車から見た広島電鉄広島電鉄

    広島電鉄3000形電車(ひろしまでんてつ3000かたでんしゃ)は、1979年に広島電鉄に改造配置、在籍中の路面電車車両である。一時期小改造を経て営業運転に充当され、後に3000形に改造された1300形もまとめて記述する。広島電鉄3000形電車 フレッシュアイペディアより)

  • 車掌

    車掌から見た広島電鉄広島電鉄

    路線バスや路面電車など鉄道以外の公共交通機関でも一般的に車掌が乗務したが、合理化の一環として1960年代以降急速にワンマン運転が普及して廃れ、現在の車掌乗務は広島電鉄・熊本市交通局の"連接車"運用や、国際興業バス飯04・飯05系統などごく一部でしか見ることができない。なお、東急世田谷線も2人乗務しているが、車両後部に乗務しているのは車掌資格をもたない案内係や警備員である。車掌 フレッシュアイペディアより)

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