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  • 夕凪の街 桜の国

    夕凪の街 桜の国から見た広島電鉄広島電鉄

    広島電鉄(原作では900形、700形、800形もしくは連接車・映画版は650形および高速バス)夕凪の街 桜の国 フレッシュアイペディアより)

  • ズームイン!!SUPER

    ズームイン!!SUPERから見た広島電鉄広島電鉄

    2006年4月1 - 5月30日まで広島電鉄市内線でズーミン号が運転されていた(主に3系統、5系統で運用)。車両は800形(2代目)。外装はズーミンの絵が塗装されており、内装はズームイン!!SUPERの広告が張ってある。5月5日の放送で特集として西尾と広島テレビの森拓磨と田坂るりの3人で原爆ドーム前?八丁堀間を乗車した(この日は連休中で朝の運行時間に余裕があるので貸切だった)。ズームイン!!SUPER フレッシュアイペディアより)

  • 鉄道事業者

    鉄道事業者から見た広島電鉄広島電鉄

    広島電鉄(東証二部、旧広証)鉄道事業者 フレッシュアイペディアより)

  • PASPY

    PASPYから見た広島電鉄広島電鉄

    PASPY(パスピー)は、広島地区の鉄軌道(広島電鉄・広島高速交通)・バス事業者各社局で2008年1月26日から導入された非接触型ICカード方式による乗車カードの名称で、広島県バス協会が商標を管理している(登録商標第5121817号)。PASPY フレッシュアイペディアより)

  • 広島市

    広島市から見た広島電鉄広島電鉄

    中区以外においても、広島駅周辺を始め、宇品や緑井、段原などの開発・再開発が進み、既存の商工センターや西風新都と併せて、都市拠点機能が活性化している。交通インフラ面では都市高速道路である広島高速道路の整備のほか、広島電鉄による市内線路面電車のLRT整備や、広島アジア大会の開催(1994年)に合わせて開通した広島高速交通「アストラムライン」の延伸、およびJRとのアクセス改良計画が進むなど多方面から都市機能の充実が進められている。広島市 フレッシュアイペディアより)

  • トロリーコンタクター

    トロリーコンタクターから見た広島電鉄広島電鉄

    通常架線に取り付けられる。棒状のスイッチがつけられており、電車が通過する際にパンタグラフがスイッチをたたくことで通過したことを検知する。広島電鉄の連接車両では、分岐点でのトロリーコンタクター操作の際にパンタグラフの位置が単車とそろっている必要があるため、パンタグラフを2基装備しており、終点での折り返しの際にパンタグラフを上げ下げしている作業が見られる。また、伊予鉄道の坊っちゃん列車用客車では、トロリーコンタクターの操作のためビューゲル状のものが設置されている。トロリーコンタクター フレッシュアイペディアより)

  • 草津町 (広島県)

    草津町 (広島県)から見た広島電鉄広島電鉄

    1870年(明治3年)、沖合に造成された広大な庚午新開は、1889年の町村制発足により佐伯郡草津村が設置されると、その全体が村域に編入された。1909年(明治42年)には町制が施行され草津町と改称した。新開地である庚午がサツマイモ・大根などの栽培が盛んな野菜の産地であったのと対照的に、草津では住民の多くが水産物の漁獲・加工・販売などに従事していた。1922年(大正11年)には広島瓦斯電軌(現・広島電鉄)宮島線が己斐から草津まで延長され駅が設置された。そして1929年(昭和4年)の広島市編入に至る。草津町 (広島県) フレッシュアイペディアより)

  • 井口村 (広島県)

    井口村 (広島県)から見た広島電鉄広島電鉄

    廃藩置県により広島県が発足した1871年(明治4年)、井口海岸を埋め立て廿日市に至る新道が建設され、小己斐峠越えの難所が解消された。1889年には町村制発足により佐伯郡井口村が設置され、1924年(大正13年)には国鉄山陽本線と並行する広島瓦斯電軌(広島電鉄の前身)宮島線が開通し、井口駅が開業した。昭和戦前期には村民の約5割の戸数が農家であり米・麦の他はモモ・ビワなどの園芸農業が活発、漁業従事者は減少しており、海外への出稼ぎ移民も盛んであった。1939年には現在の鈴峯女子中学校・高等学校の前身である広島商業実践女学校が広島電鉄により設立・開校された。そして1956年11月1日の広島市への編入合併に至る。井口村 (広島県) フレッシュアイペディアより)

  • 古田村

    古田村から見た広島電鉄広島電鉄

    1889年(明治22年)、古江村および山田村が合併され古田村が新設された。広島向けの果実や蔬菜の栽培が農業の中心で特に「古江のイチジク、高須のモモ」は広島市場で人気を博した。1897年(明治30年)の山陽鉄道(現JR山陽本線)開通に際して村内に駅は設けられなかったが、1922年(大正11年)の広島瓦斯電軌(現広島電鉄)宮島線の開通により高須・古江の2駅が開業された。この結果古江においては広島市中心部への交通アクセスが格段によくなり次第の宅地化が進行した。そして1929年(昭和4年)の広島市への編入合併に至る。古田村 フレッシュアイペディアより)

  • 動力車操縦者養成所

    動力車操縦者養成所から見た広島電鉄広島電鉄

    2009年現在、全ての指定された養成所で第1類の課程がある。第2類の課程があるのは、広島電鉄動力者操縦者養成所の第2類乙種電気車運転講習課程のみ。動力車操縦者養成所 フレッシュアイペディアより)

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