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  • 連結車

    連結車から見た広島電鉄広島電鉄

    例えば、広島電鉄・江ノ島電鉄・札幌市電などでは、連接車も連結車も在籍している(していた)為に、現在でもこの表現が使われる。連結車 フレッシュアイペディアより)

  • 広電

    広電から見た広島電鉄広島電鉄

    広電 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の鉄道史 (大正-昭和前半)

    日本の鉄道史 (大正-昭和前半)から見た広島電鉄広島電鉄

    また終戦の直前には原子爆弾が広島と長崎に投下され、両市周辺の鉄道網は大損害を受けた。広島駅では職員926名中死者11名、重軽傷者201名を出している。一方、広島では被爆当日から救難列車が仕立てられ、翌日の7日宇品線が、8日に山陽本線が開通した。長崎でも被爆直後から救難列車が仕立てられ、爆心地近くまで進入して被災者を収容し諫早や佐世保の軍病院に送り込んだ。鉄道施設の多くは爆心地から比較的はなれていたため、鉄道網の壊滅は免れた。広島電鉄では被爆直後より生き残った職員(女子職員が多くを占めていた)による列車運行が再開された。日本の鉄道史 (大正-昭和前半) フレッシュアイペディアより)

  • 日本の鉄道史 (昭和後半)

    日本の鉄道史 (昭和後半)から見た広島電鉄広島電鉄

    大都市では自動車が増え道路の混雑がひどくなった結果、路面電車の軌道が交通の障害とみなされるようになった。東京では1964年から路線が順次廃止され現在荒川線のみが運行している。大都市の路面電車の全廃は1969年の大阪市電が最初で、名古屋や京都などの他の大都市も順次全廃していった。一方札幌、広島、高知、熊本等の地方中核都市では現在でも市民の足として活躍している。日本の鉄道史 (昭和後半) フレッシュアイペディアより)

  • 函館市交通局400形電車

    函館市交通局400形電車から見た広島電鉄広島電鉄

    1934年(昭和9年)の函館大火で焼失した大型ボギー車50形の代替車として、帝国電力時代の1940年(昭和15年)に京王電気軌道(現在、京王電鉄京王線)より木造高床車である23形を6両購入し、401 - 406としたものである。なお、合計44両を数えた京王23形は、函館のほか広島瓦斯電気や城東電気軌道(後の東京都電の一部分)、多摩湖鉄道(現、西武多摩湖線)、それに中国大陸の事業者にも譲渡された。函館市交通局400形電車 フレッシュアイペディアより)

  • ミュージック・マニア

    ミュージック・マニアから見た広島電鉄広島電鉄

    18:55 ニュース+天気予報<提供:広電グループミュージック・マニア フレッシュアイペディアより)

  • 紙屋町・八丁堀のバスのりば

    紙屋町・八丁堀のバスのりばから見た広島電鉄広島電鉄

    2号線(広島電鉄) 広島駅・キリンビアパーク広島・イオンモール広島府中・府中(山田・永田・ニュータウン)・温品4丁目方面 紙屋町・八丁堀のバスのりば フレッシュアイペディアより)

  • 鈴峯女子大前駅

    鈴峯女子大前駅から見た広島電鉄広島電鉄

    鈴峯学園 - 当駅名の由来である同学園は広電の前身である広島瓦斯電軌によって設立され、現在も学園理事・評議員の多くを広島電鉄および広島ガス関係者で占めるなど広電と関係が深い。鈴峯女子大前駅 フレッシュアイペディアより)

  • 宮島航路

    宮島航路から見た広島電鉄広島電鉄

    1925年(大正14年)7月には、広島電鉄の前身の広島瓦斯電軌が、宮島線を地御前駅まで開業。駅から桟橋までは自動車で連絡。新宮島桟橋(現在の西広島バイパス高架合流付近)から宮島桟橋間の「新宮島連絡船」を就航させた。翌1926年(大正15年)には、宮島線は新宮島駅まで開業し、自動車による連絡は解消したが、1931年(昭和6年)の宮島線の電車宮島駅(現在の広電宮島口駅)開業で航路は廃止された。宮島航路 フレッシュアイペディアより)

  • 銀山町駅

    銀山町駅から見た広島電鉄広島電鉄

    銀山町電停(かなやまちょうでんてい)は、広島県広島市中区幟町にある広島電鉄の電停。銀山町駅 フレッシュアイペディアより)

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