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  • 成田線

    成田線から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    主な運用車両は、快速列車がE217系、千葉・銚子方面を結ぶ普通列車が209系及び211系、千葉と鹿島線方面を結ぶ普通列車が209系である。優等列車では、特急「成田エクスプレス」のE259系、特急「あやめ」のE257系などである(詳細は「使用車両」を参照)。成田線 フレッシュアイペディアより)

  • 1980年代・1990年代のJRダイヤ改正

    1980年代・1990年代のJRダイヤ改正から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    3月19日の「成田エクスプレス」運転開始に伴い、東京駅 - 蘇我駅間で特急「さざなみ」「わかしお」(内房線・外房線)が総武本線経由から京葉線経由に変更された。1980年代・1990年代のJRダイヤ改正 フレッシュアイペディアより)

  • 目黒川信号場

    目黒川信号場から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    成田エクスプレスの新宿・池袋・大宮・高尾方面行きなどが走行する山手貨物線と、横須賀線・成田エクスプレスの横浜・大船方面行きなどの列車が走行する品鶴線が分岐する。目黒川信号場 フレッシュアイペディアより)

  • 2000年代のJRダイヤ改正

    2000年代のJRダイヤ改正から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    中央本線では、特急「あずさ」「かいじ」の定期列車がすべてE257系に置き換えられた。急行「アルプス」は下りも廃止され、臨時快速「ムーンライト信州」として多客期に運転されるようになった。また「成田エクスプレス」に高尾駅発着の列車が新設された。2000年代のJRダイヤ改正 フレッシュアイペディアより)

  • JR東日本E259系電車

    JR東日本E259系電車から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    E259系電車(E259けいでんしゃ)は東日本旅客鉄道(JR東日本)の直流特急形車両。2009年(平成21年)10月1日に特急「成田エクスプレス」での営業運転を開始した。JR東日本E259系電車 フレッシュアイペディアより)

  • 立川駅

    立川駅から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    「スーパーあずさ」の一部が2008年3月15日から、「あずさ」と「かいじ」全列車が2005年12月10日から停車するようになった。また、「成田エクスプレス」は高尾始発・終着の1・5・50・52号が停車する。なお、2012年3月17日実施のダイヤ改正から、「スーパーあずさ」は最速達列車の上下各1本を除く全列車が当駅に停車。立川駅 フレッシュアイペディアより)

  • 高尾駅 (東京都)

    高尾駅 (東京都)から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    中距離列車は以前は新宿駅まで直通していたが、現在は臨時列車(ホリデー快速河口湖など)を除きすべて立川駅までの乗り入れである。新宿乗り入れ廃止に伴い、大月駅まで直通する東京発着の快速電車が増発傾向にある。また富士急行線河口湖駅まで直通する中距離列車(当駅発着)・快速電車(東京発着)も朝夕に運転されている。しかしながら現行ダイヤでは東京方面・甲府方面ともに当駅折り返しの列車が多く設定されている。その一方で、特急については当駅発着となる「成田エクスプレス」を除いて全列車通過となるが、ダイヤ乱れ時や、中央線の高架化工事の際は、臨時停車をする場合がある。高尾駅 (東京都) フレッシュアイペディアより)

  • 品川駅

    品川駅から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    横須賀線 : 東海道本線東京駅方面の地下線と品鶴線武蔵小杉駅方面とを直通運転。大船駅より線路名称上の横須賀線に乗り入れる。大船駅発着の特急「成田エクスプレス」もこのルートで運転される品川駅 フレッシュアイペディアより)

  • 渋谷駅

    渋谷駅から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は山手線のみである(詳細は各路線の記事および「鉄道路線の名称」を参照)が、一般列車の運転系統としては電車線を走行する環状線としての山手線電車のほか、山手貨物線を走行する埼京線と湘南新宿ラインが停車し、旅客案内ではそれぞれ別路線として扱われている。なお、山手貨物線を経由する有料列車として、旧目黒川信号場から品鶴線を経由して総武本線・成田線に直通する特急「成田エクスプレス」、湘南新宿ラインと同じルートで東海道線に直通するホームライナー(「ホームライナー小田原」「おはようライナー新宿」。後者は降車扱いのみ)が停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。渋谷駅 フレッシュアイペディアより)

  • 総武快速線

    総武快速線から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    運転される列車は快速電車が主であり、複々線区間である錦糸町駅 - 千葉駅間では並行する緩行線を走行する各駅停車に対して停車駅が少なく設定されており、速達輸送の役割を担う。ただし、中央本線緩行線との直通運転を行う総武緩行線とはほぼ完全に分離されたダイヤが組まれており、緩急接続は特に考慮されていない。このほか、銚子市など千葉県東部方面への特急列車や、成田国際空港への空港アクセス特急「成田エクスプレス」の走行ルートともなっている。新小岩駅以東では日本貨物鉄道(JR貨物)による貨物列車も運行され、また2010年3月まで日本で最後まで残されていた荷物列車が走っていた路線である。総武快速線 フレッシュアイペディアより)

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