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  • 佐倉運輸区

    佐倉運輸区から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    横須賀線:東京 - 品川間(成田エクスプレス佐倉運輸区 フレッシュアイペディアより)

  • 東京駅の歴史

    東京駅の歴史から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    駅の工事もさらに続けられた。京葉線はもともと東京外環状線の一環として、東京湾岸沿いの貨物線として計画された。しかしオイルショックの影響により貨物需要は減少し、沿線の工業用地の住宅用地への転用が進められ、東京ディズニーランドなども立地したことから、沿線の自治体の要望により旅客転用されることになった。まず西船橋接続で京葉線は運転を開始したが、これは総武本線や地下鉄東西線への負担が増すことを意味していた。これを抜本的に解決するためには京葉線を直接都心へ乗り入れることが必要とされた。一方で計画されていた成田新幹線は沿線住民の反対運動のため中止となっていた。そこで、成田新幹線乗り入れ用に計画されていた鍛冶橋架道橋付近の地下スペースを京葉線の乗り入れに転用することが決定された。1983年(昭和58年)7月5日に都心乗り入れの認可を運輸大臣から受けて工事が進められた。設計に際しては、首都高速や既存の鉄道高架橋、地下鉄丸ノ内線、そして横須賀線の地下トンネルなどの位置が考慮され、将来的に皇居方面へ延長することも可能なように横須賀線トンネルを下に潜る位置が選ばれ、レール面で28.590 mの深さにある。京葉線東京地下駅は従来の東京駅の約350 m南にあり、旧東京都庁(現在の東京国際フォーラム)の前の地下4階に京葉地下1 - 4番線の2面4線の設備が15両編成対応、プラットホームは有効長310 m、最大幅10.5 mで建設された。八重洲側において東京駅南通路との間が改札内で結ばれており、また丸の内側では自由通路で丸の内地下広場へと通じている。この東京駅南通路と結ぶ連絡通路は、もともと成田新幹線計画に際してその東京乗り入れ駅(通称鍛冶橋駅)との連絡用に、第7プラットホームを東海道新幹線用に転用した際に建設した高架橋が連絡通路を兼ねるように考慮して用意されていたもので、京葉線建設時に転用されたものである。1990年(平成2年)3月10日に京葉線東京駅乗り入れが開業した。翌1991年(平成3年)3月16日のダイヤ改正により、内房線の特急「さざなみ」および外房線の特急「わかしお」は総武本線経由から京葉線経由に変更され、3月19日からは総武本線経由で「成田エクスプレス」の運転が開始されている。また東京駅南口通路はもともと幅が6.9 mしかなかったが、京葉線の開業に合わせて新しい通路が建設されて供用された。新通路は旧通路の北側にあった手小荷物用通路のスペースを含む長さ74 m、幅15 mに及ぶもので、このため従来は南口ドームからまっすぐ東に通路が伸びていたのが、新通路供用後はやや北に通路の位置がずれることになった。東京駅の歴史 フレッシュアイペディアより)

  • 品鶴線

    品鶴線から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    1991年(平成3年) 3月19日 : 成田エクスプレスの運転開始(当線内途中停車駅なし)。品鶴線 フレッシュアイペディアより)

  • 榮久庵憲司

    榮久庵憲司から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    JR東日本253系電車(「成田エクスプレス」)(1991年) 榮久庵憲司 フレッシュアイペディアより)

  • 多層建て列車

    多層建て列車から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    成田エクスプレス(総武本線・成田線 : 東京駅 - 成田空港駅間)多層建て列車 フレッシュアイペディアより)

  • JR東日本E657系電車

    JR東日本E657系電車から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    最高速度は130km/hで、先頭車とグリーン車には新幹線E2系や「成田エクスプレス」用E259系で採用されているフルアクティブサスペンションを搭載し、車体間ダンパを全車に装備することで乗り心地の改善を図った。JR東日本E657系電車 フレッシュアイペディアより)

  • 富士 (列車)

    富士 (列車)から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    1991年(平成3年)3月16日:東日本旅客鉄道(JR東日本)東京車掌区が「成田エクスプレス」運行開始に伴う人員確保のため「富士」からの乗務を降り、JR九州大分車掌区(現在の大分鉄道事業部大分車掌センター)が全区間を担当することになる。富士 (列車) フレッシュアイペディアより)

  • 谷村町駅

    谷村町駅から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    特急(「フジサン特急」「富士山ビュー特急」「成田エクスプレス」)・快速(「ホリデー快速富士山」「富士山」を含む)・富士登山電車谷村町駅 フレッシュアイペディアより)

  • 1991年の日本

    1991年の日本から見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    3月19日 - JR東日本と京成電鉄の成田空港駅が開業。JR東日本は成田エクスプレスの運行を開始。これに伴い、京成の旧成田空港駅は東成田駅に改称。1991年の日本 フレッシュアイペディアより)

  • 鎌倉車両センター

    鎌倉車両センターから見た成田エクスプレス成田エクスプレス

    特急「成田エクスプレス」、臨時特急「マリンエクスプレス踊り子」で運用される。鎌倉車両センター フレッシュアイペディアより)

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