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  • 成田市

    成田市から見た京成成田空港線京成成田空港線

    7月17日: 成田新高速鉄道(京成成田空港線)が開通。市内に成田湯川駅が設けられる。成田市 フレッシュアイペディアより)

  • 北越急行ほくほく線

    北越急行ほくほく線から見た京成成田空港線京成成田空港線

    開業当時の線内最高速度は160 km/hで、これは新幹線を除く鉄道では京成電鉄 成田空港線(成田スカイアクセス線)の「スカイライナー」とともに日本では最速、狭軌では単独の国内最速であった。このため、後述のように各種設備はそれに対応して設計された。北越急行ほくほく線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成押上線

    京成押上線から見た京成成田空港線京成成田空港線

    起点の押上で都営地下鉄浅草線と直通運転を行っており、早朝・深夜を除き事実上浅草線と一体化した運転系統となっている。さらに泉岳寺・京急本線品川を経由して京急本線・久里浜線(京急川崎・横浜・横須賀中央・浦賀・京急久里浜・三崎口方面)・空港線(羽田空港方面)と直通運転を行っている。終点の青砥においても、隣駅の京成高砂駅経由で本線(京成船橋方面)・北総鉄道北総線(千葉ニュータウン方面)・成田スカイアクセス(成田湯川経由成田空港方面)に乗り入れる列車が多い。さらには東成田線東成田を経由して芝山鉄道線(芝山千代田方面)に直通する列車もある。また直接ではないが、青砥駅で本線の上野方面列車に乗り換えて、日暮里・上野方面に向かう乗客も多い。京成押上線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成3000形電車 (2代)

    京成3000形電車 (2代)から見た京成成田空港線京成成田空港線

    なお、2010年(平成22年)7月17日に開業した成田スカイアクセス経由で運転される一般特急列車(アクセス特急)向けとして製造された7次車は、仕様変更が行なわれたことから51以降の番号が付与され、3050形とも呼称される。京成3000形電車 (2代) フレッシュアイペディアより)

  • 成田ニュータウン

    成田ニュータウンから見た京成成田空港線京成成田空港線

    都心から50km圏内。成田国際空港から西に約8km、JR成田駅から約1.8km西に位置する。2010年7月17日にはニュータウン北部に成田スカイアクセスの成田湯川駅が開業した。成田ニュータウン フレッシュアイペディアより)

  • パターンダイヤ

    パターンダイヤから見た京成成田空港線京成成田空港線

    ただし、パターンダイヤでも60の約数でない場合は、毎時の分が一定しない。例えば40分間隔運転の場合は2時間で3サイクルのため、1時間では周期性があるとは言い難い(例:京急空港線・都営浅草線・京成成田スカイアクセス線直通のエアポート快特・アクセス特急、アルピコ交通上高地線、養老鉄道養老線の一部区間)。また、都市鉄道では時刻のパターンよりも等間隔と本数を優先して、7分や8分(7分30秒も含む)周期を組む(大阪市営地下鉄・京阪神の各駅停車など)場合もある。パターンダイヤ フレッシュアイペディアより)

  • 京成電鉄のダイヤ改正

    京成電鉄のダイヤ改正から見た京成成田空港線京成成田空港線

    成田空港線(成田スカイアクセス線)開業に伴う改正京成電鉄のダイヤ改正 フレッシュアイペディアより)

  • 京浜急行電鉄のダイヤ改正

    京浜急行電鉄のダイヤ改正から見た京成成田空港線京成成田空港線

    また、京成・北総でも成田スカイアクセス線乗務訓練に伴うダイヤ変更が行われている。京浜急行電鉄のダイヤ改正 フレッシュアイペディアより)

  • 京成上野駅

    京成上野駅から見た京成成田空港線京成成田空港線

    コンコース上の発車標は、他の駅と同じLED式(それ以前は幕式)を使用していたが、成田空港線(成田スカイアクセス)開業を迎えた2010年からはLCD式が使用されている。京成上野駅 フレッシュアイペディアより)

  • 成田高速鉄道アクセス

    成田高速鉄道アクセスから見た京成成田空港線京成成田空港線

    成田高速鉄道アクセス株式会社(なりたこうそくてつどうアクセス、)は、京成電鉄が運行する成田空港線(成田スカイアクセス)のうち、印旛日本医大駅 - 成田空港高速鉄道接続点(成田市ウイング土屋)の鉄道施設を保有する第三種鉄道事業者である。第三セクター方式の会社であり、本社は千葉県船橋市本町2丁目10-14におく。成田高速鉄道アクセス フレッシュアイペディアより)

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