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  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た駒井野信号場

    累計キロ49.9km地点に本線との接続点がある。当線成田湯川駅方面 - 駒井野信号場(京成成田駅)方面を空港第2ビル駅経由で利用する場合の運賃計算に使用される。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た京成船橋駅

    青砥で船橋・上野方面発着京成本線普通または、特急に接続。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た複線

    複線区間:京成高砂駅 - 成田湯川駅間京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た空港第2ビル駅

    新線部分では印旛沼を橋梁で横断しているが、この付近には広大な湿地や里山があり、また野鳥の宝庫ともなっているため自然保護団体を中心に一部計画変更の要望が出ていた。環境影響評価書では代替措置などできる限りの環境保全措置を実施し、景観に配慮した構造とするとして着工された。建設工事は順調に推移し、2010年3月に完工、3月25日から約4か月の乗務員習熟訓練運転を経て同年7月17日に開業した。開業により、それまで最速で51分かかっていた日暮里 - 空港第2ビル間が最速36分で結ばれ、所要時間が15分短縮された。総事業費は1,261億円である。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た印西市

    期成同盟構成団体 - 構成:成田市、市川市、船橋市、松戸市、鎌ケ谷市、印西市、白井市京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た総武本線

    C案(成田線を分岐して成田空港に直結、現在の「成田エクスプレス」の運行ルート):総武本線・成田線東京 - 錦糸町 - 千葉 - 佐倉 - 成田 - 成田空港京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た鉄道事業者

    全線にわたって京成電鉄が第二種鉄道事業者であり、4社(北総鉄道・千葉ニュータウン鉄道・成田高速鉄道アクセス・成田空港高速鉄道)から線路および駅等の施設を借りて運行する。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た浅草駅

    成田空港 - 空港第2ビル - 成田湯川 - 印旛日本医大 - 千葉ニュータウン中央 - 新鎌ヶ谷 - 東松戸 - 京成高砂 - 青砥 - 押上 - 浅草 - 東日本橋 - 日本橋 - 新橋 - 大門 - 三田 - 泉岳寺 - 品川 - 羽田空港国際線ターミナル - 羽田空港国内線ターミナル京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た運輸省

    1982年、新東京国際空港アクセス関連高速鉄道調査委員会が運輸省(当時)に空港アクセス鉄道について京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た東日本大震災による電力危機

    3月14日 - 11日の地震による発電所の停止に伴う電力供給逼迫のため、東京電力が輪番停電(計画停電)を実施。これに伴い、この日から都営浅草線・京急線との相互直通運転およびスカイライナーの運転が休止。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

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