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  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た成田空港高速鉄道

    全線にわたって、京成電鉄が第二種鉄道事業者であり、京成電鉄が北総鉄道・千葉ニュータウン鉄道・成田高速鉄道アクセス・成田空港高速鉄道の4社に使用料を支払い、線路および駅等の施設を借りて、旅客運送を行う「上下分離方式」を採用している。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た川島令三

    川島令三 「成田新高速鉄道アクセス」『全国鉄道事情大研究 東京東部・千葉篇(2)』 草思社、2003年 ISBN 4794211937京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た隅田川花火大会

    都営浅草線において隅田川花火大会開催に伴い、会場最寄駅の本所吾妻橋と蔵前に臨時停車する。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た葛飾区

    成田空港線(なりたくうこうせん)は、東京都葛飾区の京成高砂駅と千葉県成田市の成田空港駅を結ぶ鉄道路線である。京成電鉄によって「成田スカイアクセス」という愛称が付けられ、各種掲示物などで成田スカイアクセス線()という名称とオレンジ色の案内色を用いて旅客案内を行っている。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS(ただし、京成高砂駅以外の北総鉄道共用駅を除く)。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た臨時列車

    2012年以降、毎年夏休み期間中の毎日早朝に京成上野発下り1本、深夜に京成高砂行き上り1本の臨時列車が運行されている。なお2016年11月19日の改正で早朝の列車は定期列車化された。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た東京箱根間往復大学駅伝競走

    1月3日・箱根駅伝対策(2011年(第87回大会)・2012年(第88回大会)実施)京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た常磐線

    京成電鉄では当路線の開業に併せて、JR東日本の山手線・京浜東北線・常磐線、東京都交通局の日暮里・舎人ライナーとの乗り換え駅である日暮里駅の大規模改良工事が実施された。2009年10月3日から1階部分にあたる従来の1面2線のホームを上り用の1面1線、2階を改札・コンコース、3階を下り用の2面1線(「スカイライナー」専用と一般車専用の各ホームを設置)、合計で3面2線に変更された。また、北総鉄道区間も東松戸・新鎌ヶ谷・小室の各駅に待避線が新設された(これらの各駅には当初から拡張用スペースが確保されていた)。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た株主優待

    京成電鉄の株主優待券は全線有効であるが、新柴又駅 - 印西牧の原駅間の各駅を発着・途中下車する場合は、京成ではなく北総線利用という扱いになり(本路線の駅としてのアクセス特急停車駅を含む)、別途北総線の運賃が必要となる。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た東日本大震災

    3月11日 - 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が発生。都営地下鉄浅草線・京急線との相互直通運転およびスカイライナーの運転が休止。各線運行再開後も泉岳寺 - 品川間が封鎖されたため、一部の京成車が京急に、一部の京急車が京成に取り残される。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た東北地方太平洋沖地震

    3月11日 - 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が発生。都営地下鉄浅草線・京急線との相互直通運転およびスカイライナーの運転が休止。各線運行再開後も泉岳寺 - 品川間が封鎖されたため、一部の京成車が京急に、一部の京急車が京成に取り残される。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

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