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  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た成田空港高速鉄道

    全線にわたって京成電鉄が第二種鉄道事業者であり、4社(北総鉄道・千葉ニュータウン鉄道・成田高速鉄道アクセス・成田空港高速鉄道)から線路および駅等の施設を借りて運行する。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た北総鉄道

    全線にわたって京成電鉄が第二種鉄道事業者であり、4社(北総鉄道・千葉ニュータウン鉄道・成田高速鉄道アクセス・成田空港高速鉄道)から線路および駅等の施設を借りて運行する。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た川島令三

    川島令三 「成田新高速鉄道アクセス」『全国鉄道事情大研究 東京東部・千葉篇(2)』 草思社、2003年 ISBN 4794211937京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た隅田川花火大会

    都営浅草線において隅田川花火大会開催に伴い、会場最寄駅の本所吾妻橋と蔵前に臨時停車する。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た葛飾区

    成田空港線(なりたくうこうせん)は、東京都葛飾区の京成高砂駅と千葉県成田市の成田空港駅を結ぶ鉄道路線である。京成電鉄によって「成田スカイアクセス」という愛称が与えられ、各種掲示物などで「成田スカイアクセス線(英称:Narita SKY ACCESS Line)」という名称とオレンジ色の案内色を用いて旅客案内を行っている。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た常磐線

    京成電鉄では当路線の開業に併せて、JR東日本の山手線・京浜東北線・常磐線、東京都交通局の日暮里・舎人ライナーとの乗り換え駅である日暮里駅の大規模改良工事が実施された。2009年10月3日から1階部分にあたる従来の1面2線のホームを上り用の1面1線、2階を改札・コンコース、3階を下り用の2面1線(「スカイライナー」専用と一般車専用の各ホームを設置)、合計で3面2線に変更された。また、北総鉄道区間も東松戸・新鎌ヶ谷・小室の各駅に待避線が新設された(これらの各駅には当初から拡張用スペースが確保されていた)。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た株主優待券

    京成電鉄の株主優待券は全線有効であるが、北総線単独駅または同線との境界駅での北総線方向を経由する乗降車はできない。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た東日本大震災

    3月11日 - 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が発生。都営地下鉄浅草線・京急線との相互直通運転およびスカイライナーの運転が休止。各線運行再開後も泉岳寺 - 品川間が封鎖されたため、一部の京成車が京急に、一部の京急車が京成に取り残される。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た東北地方太平洋沖地震

    3月11日 - 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が発生。都営地下鉄浅草線・京急線との相互直通運転およびスカイライナーの運転が休止。各線運行再開後も泉岳寺 - 品川間が封鎖されたため、一部の京成車が京急に、一部の京急車が京成に取り残される。京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

  • 京成成田空港線

    京成成田空港線から見た成田エクスプレス

    C案(成田線を分岐して成田空港に直結、現在の「成田エクスプレス」の運行ルート):総武本線・成田線東京 - 錦糸町 - 千葉 - 佐倉 - 成田 - 成田空港京成成田空港線 フレッシュアイペディアより)

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