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  • 成田国際空港

    成田国際空港から見た日本航空

    1960年代になると、大型ジェット旅客機の増加に加え高度経済成長により年々増大する国際輸送における航空機の重要性が高まったため、滑走路の拡充による発着能力の向上が望まれた。加えて、1960年代中に就航すると予想され、日本航空も発注した超音速旅客機「コンコルド」の就航による滑走路の長大化も求められた。そのため、羽田空港の再拡張により航空需要に対応しようと検討が開始されたが、成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

  • 成田国際空港

    成田国際空港から見たジェットスター・ジャパン

    この背景には、2012年夏以降にジェットスター・ジャパンやエアアジア・ジャパンなどの格安航空会社が就航したり、羽田空港の再国際化による競争激化が挙げられている。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    成田国際空港から見た森田健作

    2010年3月に千葉県の森田健作知事は、乗客のさらなる誘致と羽田空港との差別化、地元の雇用増加効果などを狙って旅客ターミナルの制限エリア内に外国人専用のカジノ施設を設けることを検討していることを発表した。設置場所などについては、検討を進める予定である。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    成田国際空港から見た石原慎太郎

    5月:運輸大臣石原慎太郎が、成田新幹線成田空港駅を視察し、成田空港高速鉄道の整備を指示。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    成田国際空港から見た世界

    この構想には、世界とりわけ東アジアでの国際ハブ空港としての地位低下防止と競争力強化、容量不足緩和の狙いがあり、国土交通省と成田国際空港会社で能力増強の検討がなされた。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    成田国際空港から見た東京駅

    鉄道駅のターミナル直結が実現し、東京駅や京成上野駅までの所要時間が特別急行列車で40分-50分台になると、自宅と空港間の直行直帰が時間的に容易となったことから前後泊需要が縮小し、1990年代末以降の失われた20年時代に、大半の宿泊施設が赤字に陥った。そしてホテルチェーン経営会社の判断から、不動産投資ファンドや投資銀行系の特定目的会社へ売却され、外資系を中心とする他ホテルチェーンの看板へ鞍替えされて、宿泊営業を継続しているものが多い。また、乗り入れ航空会社の乗務員の利用も多い。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    成田国際空港から見たバニラ・エア

    この背景には、2012年夏以降にジェットスター・ジャパンやエアアジア・ジャパンなどの格安航空会社が就航したり、羽田空港の再国際化による競争激化が挙げられている。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    成田国際空港から見たチャイナエアライン

    4月18日:2本目の滑走路・暫定平行滑走路の供用開始。これにより、片肺空港と呼ばれた成田空港の滑走路が2本となった。また、中華民国(台湾)のチャイナエアライン(中華航空)とエバー航空(長榮航空)が羽田から成田へ移管、中国国際航空など中華人民共和国の航空会社と翼を並べることとなる。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    成田国際空港から見た日本貨物航空

    2007年現在、成田国際空港の国際航空貨物の取扱量は香港国際空港と仁川国際空港に次いで世界3位の地位を占める。開港当時は第1ターミナル北ウイング横に集中して貨物ビルが置かれていたが、航空貨物需要の増加に対応して五月雨式に拡張を続けたために、第一貨物地区と第四貨物上屋と第七貨物上屋、第五貨物上屋、空南貨物地区、整備地区暫定貨物上屋などに、JALカーゴ、ANAカーゴ、日本貨物航空、各フォワーダーなどの貨物ビルが点在している。貨物地区内には勤務者やドライバーのためにコンビニエンスストア(ファミリーマート)も設置(第一貨物地区第2貨物ビル内)され、第七貨物前トラック待機場にもコンビニエンスストアが設置されている他、ガソリンスタンドも設置されている。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    成田国際空港から見た千葉市

    1978年(昭和53年)5月20日に開港したものの、それ以後も反対派によるテロ・ゲリラ事件などが多発し特に1985年(昭和60年)10月20日には成田市の三里塚交差点で極左グループと警視庁機動隊が衝突した事件が発生したり(「10.20成田現地闘争」)、千葉県収用委員会の会長が千葉市で襲撃された事件(千葉県収用委員会会長襲撃事件)が発生した。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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