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  • 成田国際空港

    成田国際空港から見た平和交通 (千葉県)

    8月10日:平和交通が銀座数寄屋橋・東京駅八重洲口〜成田空港間に運賃1,000円の格安高速バス「THE アクセス成田」を運行開始。2013年からはあすか交通が、2014年からはジェイアールバス関東が共同運行に加わる。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    成田国際空港から見たフジテレビジョン

    『大空港』(1978年 - 1980年・フジテレビ成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

  • 成田国際空港

    成田国際空港から見たファミリーマート

    2007年現在、成田国際空港の国際航空貨物の取扱量は香港国際空港と仁川国際空港に次いで世界3位の地位を占める。開港当時は第1ターミナル北ウイング横に集中して貨物ビルが置かれていたが、航空貨物需要の増加に対応して五月雨式に拡張を続けたために、第一貨物地区と第四貨物上屋と第七貨物上屋、第五貨物上屋、空南貨物地区、整備地区暫定貨物上屋などに、JALカーゴ、ANAカーゴ、日本貨物航空、各フォワーダーなどの貨物ビルが点在している。貨物地区内には勤務者やドライバーのためにコンビニエンスストア(ファミリーマート)も設置(第一貨物地区第2貨物ビル内)され、第七貨物前トラック待機場にもコンビニエンスストアが設置されている他、ガソリンスタンドも設置されている。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

  • 成田国際空港

    成田国際空港から見たゆうちょ銀行

    ターミナルビル内の複数箇所で、三菱東京UFJ銀行・三井住友銀行・みずほ銀行・千葉銀行・京葉銀行・ゆうちょ銀行・東京スター銀行・セブン銀行(看板は「」表記)・SMBC信託銀行・イオン銀行のATMが置かれている。また、JRの空港第2ビル駅・成田空港駅のコンコースではビューカードATMが置かれている。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    成田国際空港から見たユナイテッド・パーセル・サービス

    2014年時点で、貨物定期便の発着便数は、成田国際空港を本拠地として使用している日本貨物航空、続いてフェデラルエクスプレス、全日本空輸、ユナイテッド・パーセル・サービスが上位を占めている。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

  • 成田国際空港

    成田国際空港から見た成田国際空港 (企業)

    かつての正式名称は「新東京国際空港」であったが、2004年(平成16年)4月1日、成田国際空港株式会社法が施行され、空港を管理する新東京国際空港公団 () が、日本国政府による100%出資で設立された成田国際空港株式会社 () に改組し民営化(特殊会社化)されたことに伴い、改称された。「」の略称は、旧公団時代から引き継がれたものである。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    成田国際空港から見たPeach Aviation

    5月11日:2015年度運用実績(2015年4月?2016年3月)の発表により、国際線外国人旅客や国内線旅客の大幅増を受け、総旅客数は7%増の3794万1435名となり、第3ターミナルオープンの効果も大きく黒字増大に貢献し、成田国際空港年間利用者数は2年連続で、過去最高人数を記録した。特に、Peach Aviationやバニラ・エアといったLCC路線が、アジア・太平洋路線を新設した事により、国際線外国人旅客数は前年比21%増の1290万667名と2年連続でこれまでの最高値を更新。東南アジアへの査証免除措置や円安基調の継続で、特にASEAN諸国からの訪日客増となった。欧米人訪日客も増加傾向が続いている。国内線旅客数は、LCC路線好調で15%増の688万5598名となり7年連続で最高記録を示す結果となった。国内・国際線発着回数も前年度比3%増の合計23万5190回となり、4年連続で過去最高を記録した。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    成田国際空港から見た良品計画

    建設にあたっては、施設利用料を抑えたいLCC各社からの建設費抑制に対する要望が強く、加えて供用開始後の維持費の縮減にも考慮する設計とされた。ローコストな旅客ターミナルビル建設のため「Terminal3プロジェクト」が立ち上げられ、参加した日建設計、良品計画、PARTYの三者が制作過程から密接に連携することで、無駄な装飾を排してコストを圧縮しつつ、建物・サイン類・調度品などのデザインが分断されることを避けている。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    成田国際空港から見た福永健司

    11月28日:運輸大臣福永健司が開港日を昭和53年3月30日と告示。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    成田国際空港から見た首都圏中央連絡自動車道

    事実上反対運動なども終結し、2015年(平成27年)11月には、C滑走路建設に向けて、地元主導での説明会及び政策懇談会の結果を踏まえて決定された、千葉県と担当省庁及び成田国際空港周辺地元9市町の代表者及び「成田国際空港会社」(NAA)が11月27日に開いた4者間協議会で、第3滑走路となる「C滑走路整備の原案(3,500m案)及び第2滑走延伸」が提示された。C滑走路は、東関東自動車道とともに、関東地方全域からのアクセス向上に寄与している首都圏中央連絡自動車道周辺に造成することとされ、具体的な候補地策定作業が進められている。成田国際空港 フレッシュアイペディアより)

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