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  • 西武401系電車 (初代)

    西武401系電車 (初代)から見た扇風機扇風機

    1964年(昭和39年)1月に制御電動車(Mc)の形式記号がモハからクモハへ一斉変更されたことを受け、本系列の制御電動車もクモハ401・402と改称され、車体塗装もディープラズベリーとサンドベージュの二色塗りのいわゆる「赤電」塗装に変更された。その他、ATSの整備および列車無線の搭載・車内扇風機の新設等が実施されている。西武401系電車 (初代) フレッシュアイペディアより)

  • 西武551系電車

    西武551系電車から見た扇風機扇風機

    前述のように、501系(2代)の2M4T編成化に際してサハ1551形1563 - 1572(サハ1571は初代)が新製された。仕様はサハ1551 - 1562に概ね準じているが、同10両は当初より501系(2代)との併結を前提に新製されたことから、貫通幌の仕様や補機類を搭載しない純然たる付随車であったことが異なっていた。その他、扉窓がHゴム固定の鋼製扉に戻ったほか、側面サッシが無塗装化され、車内送風機の扇風機化に伴ってベンチレーターは通常形状のグローブ型に統一され、側面戸閉表示灯が横長形状のものとされた点が主な相違点である。西武551系電車 フレッシュアイペディアより)

  • 西鉄5000形電車

    西鉄5000形電車から見た扇風機扇風機

    7次車からは6次車の5122Fに試験採用していた静止形インバータ装置を正式採用し、5300番台車のパンタグラフを2基に増設している。また、冷風撹拌装置が扇風機からローリーファンに、室内予備灯が蛍光灯に変更されたほか、8次車(番号末尾26から28)からウインドウォッシャーが装備された。西鉄5000形電車 フレッシュアイペディアより)

  • 小田急2600形電車

    小田急2600形電車から見た扇風機扇風機

    1972年から1981年にかけて全編成に対して冷房化改造が開始された。1974年までに冷房化改造を受けた編成はCU-12B形分散式冷房装置を搭載し、補助送風装置として扇風機を残したが、その後の改造では冷房装置をCU-12C形に変更し、送風装置もラインデリアに変更された。また、冷房化改造と同時に前面の行先・種別表示装置の自動化と側面表示装置の新設を行なったが、1977年までに改造された車両は側面表示器は種別のみで、それ以降に改造された車両では種別と行き先を表示する仕様に変更された。小田急2600形電車 フレッシュアイペディアより)

  • シリーズ21

    シリーズ21から見た扇風機扇風機

    車齢が高く、老朽化の進んだ扇風機装備車・ラインデリア装備車の代替という位置づけでシリーズ21は投入されたが、上記の阪神との直通運転を行うため、奈良線系統に大半のシリーズ21が投入されている。その結果、老朽化の進んでいない車両にも余剰が生じるようになったため、奈良線系統の界磁チョッパ制御装置搭載車が他線区に転属している。シリーズ21 フレッシュアイペディアより)

  • 東武5700系電車

    東武5700系電車から見た扇風機扇風機

    この運用期間中には放送室が搭載機器のトランジスタ化による小型化や音楽再生機器のテープレコーダーへの変更で不要となって売店に変更され、客室天井に扇風機が追加されるなどの改良工事が実施されている。東武5700系電車 フレッシュアイペディアより)

  • 国鉄キハ54形気動車

    国鉄キハ54形気動車から見た扇風機扇風機

    冷房装置は装備せず扇風機のみを室内に設置し、屋上には押し込み式通風器を配置する。暖房装置は機関冷却水を利用した強力な仕様である。国鉄キハ54形気動車 フレッシュアイペディアより)

  • 茶園

    茶園から見た扇風機扇風機

    そのため、高い柱上に温度センサー付き大型扇風機(防霜ファン)が設置されていることが多い。この扇風機は、夜間に地表近くの冷たい空気を逃がし、寒害や凍霜害を防止する効果がある。冷気は低地にたまることから、高低差のある茶園では寒害を受ける場がはっきり分かれることもあるので、冷気のたまりやすい地を把握した防霜ファンの管理、取り付けが望まれる。茶園 フレッシュアイペディアより)

  • 知っとるケ

    知っとるケから見た扇風機扇風機

    チャンチャンコに白髪、赤い鼻、肩に乗せたカラスのバッキー知っとるケの腹話術になっていない腹話術でオウムのようにしゃべるが、横にいるタケちゃんマン7にいつもそれをツっこまれる。熱い季節になると夏服(下に着ているシャツの長袖を切ったもの)に着替え、バッキーに代わり扇風機のやすはる君が登場したが、回すとタケちゃんマンに髪をすられしまうので一回で回すのをやめた。知っとるケ フレッシュアイペディアより)

  • 東武モハ5320形電車

    東武モハ5320形電車から見た扇風機扇風機

    サービス向上目的で、1958年(昭和33年)に天井の鋼板化および室内灯の蛍光灯化が、1961年(昭和36年)には客室内天井扇風機新設がそれぞれ施工されている。また、車体塗装については優等色が下半分マルーン、上半分クリームに統一されたことから、本形式も順次塗装変更が行われた。東武モハ5320形電車 フレッシュアイペディアより)

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