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  • 加賀真帆

    加賀真帆から見た扇風機扇風機

    普段は海浜幕張で独居。自宅は扇風機とハロゲンヒーターが同居している程、雑然としている。加賀真帆 フレッシュアイペディアより)

  • 隈取磁極型誘導電動機

    隈取磁極型誘導電動機から見た扇風機扇風機

    角型タイプのモータは「スケルトンモータ」と呼ばれており、特に安価な交流モータとして扇風機等に使用されている。隈取磁極型誘導電動機 フレッシュアイペディアより)

  • バルク品

    バルク品から見た扇風機扇風機

    冷却装置(ヒートシンク・扇風機・水冷システム・放熱グリス・ペルティエ素子)バルク品 フレッシュアイペディアより)

  • グリーンランド・ドッグ

    グリーンランド・ドッグから見た扇風機扇風機

    サバイバル精神に長け、零下50度の厳寒にも耐えられる分厚いコートを持ち、粗食にも耐える丈夫さを持つ。スピッツタイプの犬種で、骨太で筋肉質の体型をしている。力は強く、持久力も高い。立ち耳、ふさふさした垂れ尾でコートは厚く長めのダブルコート、毛色はブラック・アンド・タンやブラック・アンド・ホワイトなどバリエーションがある。体高は雄60cm前後、雌55cm前後で体重は雌雄共に30?32kgの大型犬。性格は誰に対しても非常に友好的で、番犬としては全く働けないほどであるが、自分がリーダーとして認めない人に対しては命令を一切受け付けない。しかし、主従関係をしっかりと示しておけば、多頭飼いにも向く家庭犬として飼育する事も出来る。体力は多いので、沢山の運動が必要である。寒さには極端に強いが、熱さにはかなり弱いので、夏期は扇風機やクーラーをつけて涼しくしてやる必要がある。グリーンランド・ドッグ フレッシュアイペディアより)

  • 国鉄キハ31形気動車

    国鉄キハ31形気動車から見た扇風機扇風機

    冷房装置は同時期に製造されたキハ38形と同様、バス用冷房装置を流用したサブエンジン式のAU34を装備しているが、冷房能力が弱いことから、補助送風機として扇風機も併設されている。また、暖房はエンジンの冷却水を使用する温水式で、座席下に温水を温風にする自動車用の暖房器を設置している。国鉄キハ31形気動車 フレッシュアイペディアより)

  • 相鉄7000系電車

    相鉄7000系電車から見た扇風機扇風機

    3次車(昭和52年)以降はモハ7100形の連結面に、風を遮るための(貫通扉)が設置されている。本系列は前述のように、製造当初から冷房装置を搭載していたが、天井に扇風機を併設し、壁面にはその操作スイッチが設置されている。このスイッチは、乗務員室内のメインスイッチを入れないと作動させることはできない。乗務員の判断でメインスイッチを作動させたうえで、乗客に個々のスイッチを操作するように促す放送を流すことがある。相鉄7000系電車 フレッシュアイペディアより)

  • 西武451系電車

    西武451系電車から見た扇風機扇風機

    1960年代半ば頃より、車体塗装のディープラズベリーとトニーベージュの二色塗りのいわゆる「赤電」塗装化・ATSの整備および列車無線の搭載・連結器部分への電気連結器の新設・パンタグラフの工進精工所製KP-62系への換装・車内送風機の扇風機化などが全車を対象に順次施工されている。また、前面運転台窓ワイパーの自動化(空気圧動作化)も施工され、施工された車両は前面窓下ワイパー取り付け部分がガラス側へ凸形に出っ張っていることが本系列特有の形態であった。西武451系電車 フレッシュアイペディアより)

  • 空調服

    空調服から見た扇風機扇風機

    空調服の脇下、背中側の左右2箇所に、ミニ扇風機とも言える「ファン」が内蔵されている。このファンを、コントローラーの電源を入れて動作させる事で、外気を空調服内に導入し、体の表面と並行に空気を流すようになっている。空調服内に入ってきた外気は、空調服を膨らませながら、首と袖の部分から外に排気される。空調服 フレッシュアイペディアより)

  • ハロゲンヒーター

    ハロゲンヒーターから見た扇風機扇風機

    形状としては扇風機のようなパラボラタイプが多く、他にタワータイプ、長方形(横長、縦長)タイプなどがあり左右に首振り運転ができるものが多い。これらは扇風機の生産ラインを活用することにより開発製造費を抑える効果が高いためであり、安価な暖房器具として普及している。ハロゲンヒーター フレッシュアイペディアより)

  • 東武デハ5形電車

    東武デハ5形電車から見た扇風機扇風機

    その他、本系列のうち54系に属する車両については保安装置(東武型ATS)が新設されたほか、車内照明の蛍光灯化・車内扇風機ならびに放送装置の新設といった接客設備改善工事が実施された。保安装置新設に際しては制動装置に電磁吸排弁および中継弁を新設しARE (AMA-RE) 電磁自動空気ブレーキ化が施工され、また固定編成化に伴って編成中間に位置することとなった車両については保安装置設置対象より除外されたことから、運転台の機器を撤去し事実上中間車化される車両も発生した。なお、本系列に属する旅客用車両の前照灯は全車とも白熱灯仕様のまま存置され、前照灯のシールドビーム2灯化を施工された車両は存在しない。東武デハ5形電車 フレッシュアイペディアより)

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