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大阪市立啓発小学校・中島中学校から見た北摂
1941年には国民学校令により、大阪市啓発国民学校に改称した。太平洋戦争の戦局悪化に伴い、大阪市の国民学校では学童集団疎開が実施されることになった。各行政区ごとに疎開先の府県が割り当てられ、東淀川区では大阪府北摂方面が疎開先に指定された。啓発国民学校では三島郡豊川村(現在の茨木市)への疎開を実施している。(大阪市立啓発小学校・中島中学校 フレッシュアイペディアより)
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福井 - 大阪線から見た北摂
対して高速バスなんば線は、琵琶湖の東側にある米原ジャンクションを経由するため大きく迂回し、約235 km となる。こちらは最高速度100 km/h(北陸自動車道が約半分の区間で80 km/h、名神高速道路が滋賀県の山沿い区間や大阪府の大半で 80 - 70 km/h、阪神高速道路は 60 - 50 km/h)であったため、JR特急のほぼ2倍の時間を要した。当時は慢性的な渋滞を起こしていた名神高速を走行するため定時性が確保できなかったことや、大阪側の難波は、大阪市営地下鉄を除くと奈良県・和歌山県方面の鉄道路線しかなく、兵庫県方面へは不便で、京都市や大阪府下でも人口の多い北摂地域(大阪市以外)を素通りしていたこと、さらになんば高速バスターミナル自体の条件の致命的な不便さも災いして思惑通りの集客ができず、北陸道特急バス名古屋 - 福井線、及び夜行バス福井 - 東京線(のちに愛称が付き、今のドリーム福井号)が増車・増便の好況を呈するのとは裏腹に、短期間のうちに撤退を余儀なくされた。(福井 - 大阪線 フレッシュアイペディアより)